Co1k

Le bruit que tu entends est une pompe lié au refroidissement qui continue de tourner une fois le contact coupé. Rien d'anormal.

Tes bobines ne seraient pas vissées par hasard?

Allé passes à autre chose Caliméro! On a compris que le Clan TT, c'est des méchants!

Tu as dû voir la modification de Plisken pour gagner 15mm à l'avant: monter des butées de polo à la place de butée de TT.

Vraiment curieux. Ta bague de réglage est bien au plus bas? Avant de virer la bague de précontrainte, il te reste la solution butée de Polo!

Curieux qu'elle ne soit pas plus basses. Les B14 sont réglés au plus bas?

Sur les MK1, il y a eu une campagne de rappel pour remplacement des bobines chez Audi. Sais tu si ton TT a eu le droit à ce rappel? Si non, appelles Audi, avec ton numéro de châssis, ils te le diront. Dans tous les cas, je te conseille d'acheter les bobines chez Audi. Concernant les bougies, NGK 6458!

Si tu sais changer des bougies sur ta 205, c'est pas beaucoup plus difficile. Comme tu dois sortir les bobines des puits pour changer les bougies, il ne te restera qu'à les déconnecter pour les remplacer.

Justement, effaces tous secondes défauts, va faire un tour (pas trop long car il y a quand même quelque chose qui cloche) et refait un Check Mais je me dirigerai aussi vers une bobine/bougie

Exactement on s'ennuierait sinon

Personnellement, j'ai du mal avec les rétros en simili Alu de TTS (c'est pareil pour la calandre chromée )

Félicitations

ça lui va comme un gant les vitres teintées A quand les rétros noirs?

Joli TT! Aucun doute sur la couleur, j'adore