Tulasdanslos

À désolé , suis plutôt cousu du cul

Ça me demande mon mail et un mot de passe , j ai donc réactivé un mot de passe et entré mon adresse mail et il me dit que c est pas bon

Oui , apparemment en consultant divers profil , j ai bien vu qu il y avait de grosse pointure ..... Et pas de petit peuton ! Lol

Merci pour le lien shilderick , mais mon problème vient que le service de transfert me demande un mot de passe , j en ai demandé un , il me répond de consulter ma boîte mail et tj rien

Je cherche à mettre photo mais y arrive pas

Déjà essayé , mais la pression de l air me revoie la porte dans la poire ...

Je vous présente mon joujou , c est un TT 3.2 v 6 quattro s-tronic de octobre 2006 , 66000km . 3 eme main , en excellent état aveyronnaise dès ces premiers tours de roue . , couleur gris condor LY7E ( même coloris intérieur je crois ) . Magnétic ride , bns5 , volant avec palette et commande , Bluetooth ,jantes en 18 , phares xénon , je pense pas qu elle ait d autres options .... après elle est stock et le restera au grand regret pour certain , mais pour moi je vois pas ce que l on peut rajouter à la ligne de ce véhicule au design si abouti .... Accro au moteur linaire et régime à progression constante le 3,2 v6 correspond à mes attentes , je n aime pas les moteurs où l on est obligé de faire gueuler pour que ça avance ! De plus le chant d un v 6 !!!.... Mon seul regret , pas pouvoir la " conduire " tout en la regardant passer ! J ai toujours eu autant de plaisir à observer un véhicule qu'à le piloter .

Dans la série j ai pas de bol , je rentre plus tôt ce soir pour remplacer cette foutue bobine de m%#^*$$, je vous le donne en mille , elle me reste dans les mains avec la moitié au fond du puits de bougie ! Comme si elle avait été coupé au couteau !!! DEUX HEURES pour sortir le reste ! Enfin après une petite bourre de 40 Km in the dark tout est nickel . Pour info la ref de la bobine est bien 22 905 100S Merci à toi brun66 !!!

Couleur gris condor !?? Pourtant il m a semblé lire sur le forum que ce n est pas ce code ci .

Et donc j avais mal compris . Sur ma tt il y a eu une action de remplacement d une bobine défectueuse mais le remplacement peut concerner la totalité des bobines . J ai dû être troublé par le décolleté ..... Comment dire ......grosse......... euhhhh....... capacité pulmonaire ......

Merci pour l info brun66 , je vais regarder mes serial number !!! Hier soir ( lors d une grosse bringue ) une nana ( qui bosse chez le zaudi local oû j étais allė ) m à confirmé que ce rappel était toujours en vigueur sur ma tt . Vraiment sympa cette nana d ailleurs ..

Pour moi il n y a pas de souci , un peu de mayo sous le bouchon d huile c est assez courant sur tout les véhicules refroidissement à eau . C est dû uniquement à un phénomène de condensation à cause de l humidité dans l air . Si tu avais un joint de culasse cuit tu aurais beaucoup de mayonnaise dans le bas moteur et donc sur toute la longueur de la jauge . Si ton véhicule couche dehors le phénomène s accentu . Dors tranquille lol

Ah ! Ben je vais anticiper alors !!!! Faire un stock ! Non sans rire , c est si peu fiable que ça leurs bobines d allumage ? S il faut considérer ça comme du consommable ça promet ! Du coup la consommation de carburant devient secondaire alors !! Lol

Apparemment si , suis passé chez zaudi pour voir si concerné par rappel bruit étanchéité vitre ( résolu par réglage porte ) , et ils m ont dit que le véhicule avait déjà été rappelé pour ça . Le rappel porté uniquement sur une bobine bien précisé et pas sur les six , donc je pense que je peux rien demander . En plus 24euro sur un site bien connu ça vaut pas le coup. D aller encore se battre bec et ongle pour si peut . Non?

Bonjour , Ce matin je démarre mon mK2 3.2 v6 quattro s-tronic , soudain Le voyant système contrôle des gazs échappement s allume , je ressent une instabilité du régime de ralenti dans le siège et une oscillation de l aiguille de régime . À l accélération le moteur donne des petits à coups , une perte de puissance significative est ressentie la consommation explose !!! . Pour moi je vois une perte d allumage sur un ou plusieurs cylindres ce qui expliquerait le voyant ( excédants de gazs non brulés détectés ) . Autre symptômes de légers explosion étouffées lors de petits coups d accélérateur au ralenti ( véhicule à l arrêt ) . Donc comment repérer le ou les cylindres concernés sans valise : - démarrer le moteur - débrancher une à une les bobines d allumage jusqu à ce que le régime moteur ne chute pas .( si le régime moteur chute ce n est pas le cylindre concerné ) - une fois repère il faut déterminer si cela vient de la bobine ou de la bougies ( ou autre ! ) - pour cela on coupe le contact , moteur arrêté , on interverti la bobine deffectueuse avec une bobine bonne . On redémarre , et on redebranche tour à tour les deux bobines des cylindres sur lequel on a interverti les bobines . Si le régime chute sur le même cylindre c est que cela ne vient pas de la bobines mais de la bougie si il ne chute pas sur ce cylindre mais sur le cylindre sur lequel on a effectué l échange alors c est donc bien la bobine qui est deffectueuse . Voilà , si ça peut aider quelqu un . Donc pour moi une bobine à l ouest !!! En plus un samedi juste avant une petite virée sportive .....