Mikeskimoo

Je sais

Ah bah si ça c'est pas de l'abus de pouvoir caractérisé je sais pas ce que c'est !!!!

Sachez Mônsieur le modo que je m'adressais plutôt à Michel sur le coup du correcteur, mais quelle susceptibilité non mais dites donc !
Et si la photo c'était pour faire peur c'est raté, j'ai bien pire dans la glace tous les matins , mais c'est vrai que ça doit bien marcher quand même avec les âmes sensibles

Banissez moi mon frère parce que j'ai trollé: Michel je te présente toutes mes excuses, on est en train de continuer à pourrir ton sujet par ma faute ...

Bah faut pas te formaliser, tout le monde en prend pour son grade un jour où l'autre par ici ...
D'ailleurs

Shilderik a écrit:

faut pas le prendre pas mal

Pop pop pop! rétablissons la vérité, non mais des fois

Michel, si tu me permets un conseil, passe tes posts au correcteur orthographique, ça fait pas de mal et ça t'évitera de te faire troller.

Sinon tu n'as qu'à éditer ton premier message pour rajouter ta trouvaille qui, pour le coup, peut en intéresser plus d'un en effet !
Si j'avais gardé ma Dynabouse ça m'aurait rendu un sacré service...

Je te rappelle que je  suis modo, je peux même modifier tes posts, ce que j'ai fait d'ailleurs c'est juste que j'ai pas vu la doublette avant de poster



Et je te permets rien du tout
mais tu te permets, c'est pas joli joli tout ça    

Ah m... désolé TonTTon, j'avais raté ton post (ou plutôt j'ai pas capté que le lien était pour la procédure d'initialisation)... Pfff juste à la fin en plus, nul...

Super, merci pour l'explication, effectivement c'est plus clair comme ça !!

Je me permets de rajouter ton lien histoire que tout soit ensemble

Pure curiosité, quitte à démonter le bazar autant aller voir à quoi ça ressemble

Tu avais fait la réinitialisation aussi ? j'ai l'impression que c'est surtout ça qui a réglé le problème. Sans être sûr ...

Hello,

merci à sdpo et à tous les contributeurs pour ce tuto qui permet de s'en sortir sans devoir une nouvelle fois vider les comptes en Suisse  

Même problème suite à passage un peu intensif au carcher: volets qui bougent, mais capote qui ne se referme plus… et erreur "commande capote ne fonctionne pas" sur le tableau de bord. Baignoire modèle 2009.
En essayant de regarder ce qui se passait j’ai tiré sur le volet, et la fixation de la tringlerie a lâché…  Je n’y suis pas allé comme un bourrin donc j’imagine que la patte de fixation était déjà un peu faiblarde


Un mal pour un bien : si ça avait cassé en pleine fermeture c’aurait été un massacre !!  

Du coup démontage du volet, cf photo d’ Akenfufu : les 4 rouges, bien marquer la position des rondelles avant de démonter, sinon vous passez des heures à recaler le volet sans y arriver vraiment

Akenfufu a écrit:

.

J’en profite pour ouvrir le servo histoire de jeter un œil : la piste du potentiomètre était pleine de graisse, un petit coup de nettoyant pour CI ne fait pas de mal.
Pareil, avant d’essayer d’ouvrir le servo, pensez à décoller l’étiquette Audi qui fait office de sceau, ça évitera de  forcer sur le reste pour rien.


La patte réparée avec de la résine modélisme, j’ai fait brut pour voir, servo/volet remonté : toujours le même problème, la capote ne remonte pas… Aïe aïe aïe…  


Mesure aux servos correctes (pin 1 & 4 du calculateur en partant de la gauche), le problème doit être ailleurs…


Tentative de reset calculateur sans effet :

sdpo a écrit:

Forçage de l’initialisation
Couper le contact
Débrancher les 2 fiches du calculateur de capote
Remettre le contact pour que le CAN GATEWAY détecte l'absence du calculateur
Couper le contact
Rebrancher les 2 fiches du calculateur de capote
Remettre le contact (pas besoin de démarrer)
Attendre 20 à 30 secondes et faire un RAZ des défauts
Faire 3 cycles d'ouverture/fermeture (si la capote fonctionne)

Ben non pas moyen de lancer un cycle… pas ça on dirait …  

Grâce au tuto je passe aux étapes suivantes : commande de câble chez Ross-Tech.
Apparemment ce sont des taiseux : pas beaucoup d’info mais les choses sont faites (au passage dans le peu de messages ils m’ont recommandé d’acheter le câble moins cher, qui couvrait moins de véhicules mais suffisait pour la TTine, chapeau bas !   ).

Câble reçu rapidement, premier diag lancé : erreur servo droit donnant des « informations incohérentes intermittentes» … c’est con j’ai démonté le gauche … en même temps il était pété…

Avant de tout détruire de l’autre côté, et au vu des captures d'informations en ouverture/fermeture des volets, ça confirme : rien d’intermittent, les courbes sont propres.


Damn it !  

Tous les signaux sont au vert, mais toujours ce défaut servo droit (mince j’ai oublié de le capturer celui-là   ) , et capote qui bouge pas.






Ultime tentative en suivant les étapes du tuto : le fameux "convertible top flat initialisation"
Pas vraiment réussi à trouver la procédure exacte, si quelqu’un veut bien se fendre d’une "initialisation pour les nuls" ça serait sympa, ça pourrait sauver plus d’une baignoire  

En gros j’ai lancé l’action en laissant les paramètres par défaut, au bout de 10 minutes avec l’écran « en cours » j’ai refermé les volets qui étaient restés ouverts, et stoppé l’init.


Ô miracle, en tentant une fermeture de capote pour voir, tout s’est passé comme dans un rêve : volets qui s’ouvrent, capote qui se déplie, crochets qui attrapent leurs logements, verrouillage, remontage des vitres : capote fermée !!!
         

Pour le coup rien sous contrôle, je n’ai pas la manip finale qui a résolu le problème   : faut-il tenter de manipuler la capote après avoir lancé l’initialisation ou bien attendre que quelque chose se passe sur le VCDS ?  

Bref opération ouvert/fermé renouvelée une dizaine de fois dans la foulée : tout baigne (au sens figuré on est d’accord, vu le temps en ce moment ça aurait pu mal finir… mais non suis au sec)!  
Depuis j’ai repris la TTine et quelques coups de soleil aussi, même plus peur !

Pour conclure, je pense qu’elle est sensible à l’humidité, j’ai déjà constaté des comportements bizarres suite à passages au carcher un peu appuyés ou sous gros orages, on verra au prochain!
Ca parle à quelqu’un ?

A bientôt pour de nouvelles aventures

Mike.

Ps : En attendant, un VAG de plus sur Toulouse si besoin.
Je ne prends pas cher, uniquement de la    de qualité. Quoique, je suis plutôt sur une conso de V12 que de 4 cyl turbo    

cyrilloutt13 a écrit:

Mais non, une journée suffira
...
le reste est de la simple mécanique

Hé hé !
Autant sur le faisceau je suis tranquille, autant sur la mécanique ...

Je suis du genre à te ressouder la pate d'un microproc les yeux fermés, mais à m'y reprendre à 3 fois pour visser un écrou de 12 en passant 3h à le chercher partout pask'il a roulé là où il n'aurait jamais dû

Ceci dit le principal challenge va être de trouver un endroit pour héberger l'opération... Affaire à suivre !

Mais encore une fois, superbe boulot, superbe tuto !!!

La vache !!!
Superbe

Bon il va me falloir un vrai garage là ... la place de parking commune ça va pas le faire, et accessoirement une bonne semaine pour arriver au même résultat

BBT a écrit:

Ils te diront toujours (ou quasiment) qu'il n'est pas possible d'ajouter des éléments en seconde monte.

2 raisons à ça:
- ils n'ont pas envie de s'embêter
- ils n'ont pas envie de gérer le SAV/la garantie sur une modification non prévue par le constructeur

C'est là où ils ne sont pas malins, il y a un joli marché sur la deuxième monte, en plus ça pourrait leur ramener des clients qui se débrouillent seuls par défaut.
Ou alors ils se font déjà des marges indécentes sur la vente de masse et n'ont pas besoin de .... ah oui ! C'est ça. J'oublie toujours...

Du coup +1 dans les bricolos, reste plus qu'à voir comment le sieur cyrilloutt13 s'en sort !

Désolé craquage de fin de journée, le jeu de mots était trop beau pour être vrai

Ben apparemment la plaisanterie on l'aime pas (St) Trop ...

I love you !!!

On m'a dit que ce n'était pas possible quand je suis allé chez Audi poser la question de rajouter le windschott en deuxième monte, j'ai eu du mal à le croire mais ils sont restés inflexibles alors que si en fait !

Tu as gagné un fan indéfectible

Ah ben mince, déjà que je fais des donations régulières aux pompistes du coin et à ma concession qui vient de créer une nouvelle école de pilotage grâce à ça, faut vraiment avoir la foi dans notre Seigneur aux Anneaux !!

Ah bah voilà, si tu titilles là où ça démange on n'est pas rendus

Sur la question d'origine "à quoi servent les palettes sur un mazout" la réponse est "à rien"

Si maintenant la question est "être frustré ou ne pas l'être", là c'est pas pareil

c'est une mazout ou une essence ?

Perso sur la TTine sans les palettes je me pends, mais c'est juste pour les virées rageuses sur les routes de campagne le WE        

Le reste du temps la Stronic gère parfaitement la situation, si en plus t'es en diesel les palettes ne servent à rien du tout

Hello !

du coup maintenant que les préliminaires ont été expédiés, et vu qu'apparemment y'a moyen de les avoir gratos, c'est où qu'on clique pour les commander ?

Hello,

Bon ça y'est, le jour de cracher mon venin est arrivé ! 2 ans 1/2 après l'achat est-ce bien raisonnable ? ...
Ben j’ai toujours cette Dynabouse qui traîne dans mon placard, que je n’arrive pas à jeter à la poubelle (vous jetteriez un truc neuf de 1 000€ comme ça vous ?   ), alors oui ça vaut le coup de perdre une fin d’après midi ensoleillée pour éviter que d’autres tombent dans le piège…

Or donc.
J’ai commandé un DVN TT D99 en Décembre 2012, juste après avoir acheté ma Titine d’amour
Au début pas de problème, les commerciaux sont sympas: j'avais annulé ma commande initiale car il fallait rajouter la carte GPS et le tuner TNT en option, alors qu’en lisant la description du produit j’ai cru que c’était inclus. A 918€ la commande j'avais moyen apprécié…
Mais ils m'ont appelé pour rattraper le coup (après avoir dit 2 fois par mail que je voulais annuler, ils n’ont pas lâché) et offert la carte et le Tuner TNT pour le même prix: la classe, ~200€ de cadeau ! …  


Mais comme je regrette !!!  

Je reçois donc la bête, il y a un paquet de monde qui va devoir rentrer derrière l’autoradio !! (Photos à la fin)
Globalement ça a l’air propre et complet, même si les boutons font très jouets pour enfants quand on appuie dessus. A ce prix là je m’attendais à un meilleur toucher, mais tout à la joie de mon nouveau joujou je ne me suis pas méfié et j’ai fini de déballer.


Malheureusement 1 an a passé suite à une prise de tête avec BMW Dijon (Savy21) qui m’avait vendu la voiture (défaut tout bête mais toujours pas fini, ils ne m’ont toujours pas remboursé 2 ans ½ après …), je me lance enfin dans l’installation.
Au passage pas de notice de montage, câblage ou autre, j'ai passé un bon moment à checker à quoi servait chaque morceau pour éviter les conneries.

Après le post de Jenare qui m’a mis le doute, et avant de tout démonter pour passer les fils, je fais un montage de base juste pour tester le son et les fonctions de base.

Et là … c’est le drame ! Je l’ai gardé 2 semaines car je n’arrivais pas à le sortir, mais ça a juste été un enfer !
Il y a un sifflement permanent qui en écoute normale est très désagréable, en radio ou CD pareil. Dixit un collègue: « c’est comme des acouphènes »…
Super …  

Du coup tout le reste devint accessoire, mais aurait pu être un poil pénible si le son avait été correct :
très très très mauvaise réception radio, CD bloqué, compatibilité Android mes «c…. » : pas moyen d’atteindre la zic de mon tel par exemple, fâcheux quand on n’a pas non plus de CD ni de radio … , micro interne oublié ?, comportements aléatoires, tout ça tout ça…, petit résumé avec photos à la fin pour ceux qui auront la patience d’aller au bout.



Je n’ai eu de cesse que d’arriver à faire l’ablation de cette m…. de ma Titine pour remettre au moins le Concert d’origine en place. Bien évidemment les pattes de fixation sont de qualité médiocre, super dur d’arriver à les choper, j’ai même cru qu’il fallait des clefs spécifiques Dynavin. J’ai fini par en casser une en essayant de trouver le clic magique qui permettrait de sortir le mal du ventre de ma belle.
J’y suis finalement parvenu un peu par miracle, j’en étais arrivé à me dire que j’allais le découper à la Dremel pour le sortir.  

Quel bonheur de retrouver enfin un vrai son une fois le Concert remis !

Etape 2:
J’ai essayé de contacter Dynavin France pour poser des questions, et là … c’est le re drame…
Contactés en Mai 2014 et spammés par la suite, en passant même une fausse commande avec une adresse mail différente pour voir si la boîte n’avait pas fermé !?!?
Sur la commande j’ai eu des retours, sur mon problème pas un email …

J’ai fini par leur arracher un début de réponse en Décembre, et une conclusion en Janvier 2015 pour dire que le produit était hors garantie depuis un moment (c’est sûr qu’en mettant presque un an à répondre …) et que je pouvais donc aller me faire   … En termes plus polis il est vrai.

Ils m’ont donc proposé de leur retourner la Dynabouse à mes frais pour devis, puisque d’après les signes il fallait remplacer des choses, et vu qu’on était hors période de garantie depuis longtemps, etc…

Donc je résume :
Mon grand tort est effectivement d’avoir tenté l’installation après avoir dépassé la période de garantie  
Sur première installation le matériel censé être neuf ne fonctionne pas, d’après Dynavin eux mêmes il y a probablement des pièces à changer
-> Ça veut dire qu’il y a une date limite d’installation du matériel ?! Soyons sérieux ….

Voilà, tout ça pour dire à ceux qui pensent à acheter ce genre de produit de faire gaffe, le prix élevé n’est pas une garantie de qualité, et le service pré-vente est beaucoup beaucoup beaucoup plus efficace que l’après vente.
Je reconnais totalement que c’est ma faute d’avoir laissé passer la date de garantie, à ma décharge je n’ai pas imaginé une seconde qu’un matos à ce prix serait juste de la camelote …  

Mike

ps:
Pour qui ça intéresse quelques photos histoire d’appuyer le post, je voulais partager une expérience de montage, pas préparer un dossier à charge, je n’ai malheureusement pas fait d'enregistrements du son pourri, ni de photos de quand la sélection de pistes CD était possible par exemple, du coup "on" pourra arguer que j’ai fait des manips qui ont flingué la bestiole en le montant, à chacun de se faire son opinion …

Radio qui marchote… des fois ça marche à peu près !  

Radio qui marchote plus… des fois ça marche plus …  


CD Bloqué, impossible de revenir au menu de choix des pistes, heureusement l’eject a marché j’ai pu le récupérer. En gros une fois la lecture lancée faut écouter le CD jusqu’au bout … faut pas être trop exigeants non plus, manquerait plus qu’on veuille choisir quelle piste écouter !


Et puis le CD c’est dépassé, quand on est moderne on connecte son téléphone !
Sauf que ça n’a pas marché non plus… pas moyen de retrouver la musique … la compatibilité Android semble « partielle » …
La fonction qui a eu l’air d’être opérationnelle est l’appel à un ami, j’ai réussi à m’auto appeler, je voulais tester le micro intégré. Hourraaaaaa !!!!
Bon pas longtemps, j’ai eu beau hurler devant la Dynabouse ma boîte vocale en a conclu que je ne laissais pas de message -> c'est sûr le micro interne ne marche pas

Hi !

Finalement réussi à retirer le monstre, avis à venir !
Ca va saigner ...  

ayé c'est fait ici

Mike.

Hello !

Bon suite à bataille d'un an avec BM qui m'a vendu la caisse avec quelques défauts, et ne voulant pas faire de modif tant que ça n'était pas réglé, y'a fallu attendre... Les choses etant enfin réglées, je me suis rattaqué au montage.

Et c'est reparti pour une autre galère on dirait !!!
Pour l'instant vais faire court avant de tirer des conclusions... impossible de le ressortir, Dynavin ne répond pas.

Quelqu'un aurait un patron des clefs qu'ils faut utiliser svp ? Apparemment celles livrées sont pour sortir le concert, pas le D99...

afv a écrit:

L'aileron c'est celui du TT RS et si vraiment tu ne l'aimes pas, je pense que tu peux l'échanger facilement vu comme il est recherché et cher chez audi, mais sur la bleu de l'annonce il va parfaitement car elle a le kit RS   .

Ca serait dommage de mutiler le boulot sur cette TTS, elle est très cohérente et très belle tel quel  

Suis juste un peu plus dans la discrétion (autant que possible avec une TT ), mon kif c'est du pur plaisir égoïste virées à fond sur les petites routes ou les road trips à 2 cheveux au vent, pas vraiment le show ou le regard des autres.

Vais chercher plus "discret"

franky1619 a écrit:

Ca se rajoutait pour 350€
Et pareil pour un aileron ça se change en 1h

C'est pô grave j'ai finalement trouvé mon bonheur avec régulateur  

Plutôt méfiant aussi pour le coup, en regardant le coût de rajouter les commandes au volant lors d'un possible achat, si je me souviens bien le kit était dispo sur le web aux alentours de 50 ou 100€ "à monter soi même mais j'ai pas le temps", le devis Audi pour la même chose était de ... 1500€, changement du volant "tout simplement" becauz potentiel feu d'artifice de l'airbag  

Du coup le 1h de boulot c'est pour enlever l'aileron et boucher les trous ? Et c'est pas un truc qui sert, l'aileron, ou c'est juste pour la frime ?? Question 1er degré pour le coup...   

afv a écrit:

Oui et qui 10 ans plutôt avait déjà 70cv de plus que la TT  

Certes, mais c'est une BM ...   


J'ai beau être un gars super gentil dans l'ensemble, y'a des sujets qui pourraient mener au meurtre, cf galères avec Savy21 Dijon...    

sebRScarbon a écrit:

tiens en voilât un beau de perso une couche de verni et il est du forum

http://www.leboncoin.fr/voitures/627658918.htm?ca=7_s

Belle !

Dommage l'aileron fixe ... (oui je sais, le mec qui bloque pour un détail ... en même temps j'ai rendu une TT à son vendeur pask'elle avait pas le régulateur alors qu'elle était full options sinon, il était tout blanc ...   )

Shilderik a écrit:

Faut mieux une bombinette qui sonne très bien plutôt qu'un vieux veau qui fait un très beau bruit, mais aucun coup de pied au cul vu que pas de turbal pour le V6

Boah ça peut être l'occas de garder mon permis ...