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sylvainrs1

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Tout ce qui a été posté par sylvainrs1

  1. Un mécano compétent t'aurais dit de venir le voir et aurait pris au minimum les compressions, elle doivent rester dans les normes constructeur. Ca prend 15/20mn à faire, ça rassure tout le monde et c'est pro! Mais il ne doit pas savoir faire, et comme la voiture est sous garantie il n'a pas envie de coller un moteur à sa concess, il préfere que tu y retournes après la grantie quand le moteur bouffera 2l/1000kms...
  2. Tu dis il faisait? Et maintenant? Su mon RS, j'ai du consommer 0.1l en 8000kms, dont une sortie circuit ! Ma Golf R n'a jamais consommée d'huile non plus, et c'est le même moteur que toi, en DSG aussi. Faut peut être changer de qualité d'huile (ou de marque).
  3. Vive les vidanges par espiration, il doit rester 1l d'huile sale sur 4, du coup ça noirci direct la neuve, et eux te facturent un forfait de 4.5l Pour la prise d'air, il doit y avoir un clapet hs ou la valve pcv (ventillation bas moteur)
  4. La fluidité 5W30 n'est la que pour les normes anti-pollution: moins d'efforts sur le moteur, moins de pollution. Et je suis d'accord, faire une vidange tous les 30000kms, c'est une honte, reprog ou non!
  5. Bonjour, Ne serait'il pas possible d'interdire la lecture de certaines catégories pour les non inscrit? C'est difficile de parler de prépa ou autre sur des sections 100% publiques, à mois que cette section existe et que je ne sois pas au courant Merci.
  6. Merci pour les photos, j'ai exactement la même avec les mêmes options Comme je l'ai lavée hier aussi, ça m'évite de faire les photos
  7. 1L/1000kms c'est clairement pas normal, ça dépasse même une surconsommation liée à la qualité de l'huile, sauf si c'est 1000kms de circuit ou arsouilles non-stop!! Regarde quand même à ne pas être au dessus du maxi, car le surplus va être consommé à ce rythme. Toujours faire le niveau à froid (plusieurs heures de repos) et à plat. Ma Golf R n'a jamais consommé plus de 0.3/0.4l sur 15000kms, que ce soit neuve ou avec 35000kms, même sur circuit.
  8. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    10/09/2010 la mienne, ce n'est pas dans les actions à faire tous les x kms (15000, 30000), mais juste après, bref c'est organisé bizarrement
  9. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Ca doit être 30€ la bougie je pense, après la MO...
  10. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    150€ de plus lol
  11. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Bah ils les ont checké, mais pas eu besoin de les changer... Il n'y a rien à vérifier, c'est comme le filtre à air, c'est écrit à changer, on change, une bougie ce n'est pas un essuie glace, on ne s'en fout pas si elle casse! Si Audi préconise 30000kms, c'est qu'il doit y avoir de grosses contraintes sur la bougie, et comme elles sont déja sensibles au soufflage du fait de la forte pression dans le cylindre, la plus petite usure peut provoquer des ratées. Je dirais plutôt que c'est un bon moyen de tester sa concession Mais comme tu dis elle n'a que 24000kms, donc pas 30000!
  12. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Et la c'est pas écrit
  13. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Demande leur pourquoi ils ne l'ont pas fait, mais c'est normal si elle n'a pas 30000!
  14. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Il y a les bougies à 30000 je crois? Quoi d'autre, juste vidange?
  15. sylvainrs1

    Topic TT RS.

    Avis à la populasse, je vais apporter mon RS en révision des 30000kms (elle en a réellement que 28000), quelle concession me conseillez vous, le meilleur rapport qualité prix, sachant que j'ai déja testé Paris 16, une cata! Un ami m'a parlé de Paris Sud à Viry Chatillon, spécialiste RS/R8, qu'en pensez-vous? Quelle prix avez vous payé pour une révision des 30000? Merci.
  16. Chez VW, tout ce qui est fabriqué après le 15/06, c'est un modèle de l'année suivante. Chez Audi ça doit être septembre, la mienne est de septembre 2010 et c'est un modèle 2011 (boutons de clim en Alu). Et pour info, les softs ont changés entre les 2009-2010 et les 2011, il y a des sécurités anti-tuning en plus.
  17. Moi j'aimerai bien qu'elle couine pendant qu'elle est toujours sous garantie. Tu as une 2011 aussi?
  18. Je n'ai meme pas envie d'y aller pour une simple révision, balancer 600€ poir un travail de m*****
  19. Franchement oui sur l'attitude des constructeurs en France, une fois la voiture vendue, plus de SAV compétent.
  20. Quand on voit que pour de simples déflecteurs en plastique à 50€ Audi France n'a pas daigné rappeler des voitures à 70K€, je vois mal comment ils pourraient rappeler ces mêmes voitures pour des pièces à 1000€
  21. Avec près de 200kgs d'écart, c'est peut être normal aussi. Quand au kit frein sur la RS3, le mec abuse de mettre ça en annonce, vu le dépôt sur les disques, il y a aussi un problème de plaquette chez lui. Regardez toutes les voitures bien réglées au niveau freins (compétition ou autre), il n'y a pas de dépôt sur le disque. Si il y a dépôt c'est que la T° d'utilisation est mauvaise (trop basse ou trop haute).
  22. C'est vrai que depuis que j'ai le TTRS, je n'ai jamais eu autant d'appels de phares quand je double les gens, je ne sais pas clairement quelle en est la cause: - Vitesse - Eblouissement - J'aime ta caisse - Con**** de riche
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