afv
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Oui mais il y a les jantes M 19", le volant c'est déjà 1050€, les feux antibroillards à LED et d'autre petite chose... Sinon j'ai oublié ça dans ma liste: Catadioptre arrière gauche 63 14 7 844 023 12€ Catadioptre arrière droit 63 14 7 844 024 12€ -
Je comprends mieux pourquoi le pack M est à 6000€ en neuf
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Et l'arrière Le problème chez BMW c'est qu'il y a plein de petites pièces à changer, mon père à une E46 et c'est la même histoire
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Alors je ne pense pas que ça va aider à ton père de franchir le pas Partie avant:
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Je regarde et je te dis
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Ah ouais 21" c'est clair que le pack M est nettement plus attirant que les pare-chocs de base, il cédera tôt ou tard
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Puisque t'es dans les pare-chocs http://www.ebay.fr/itm/BMW-6-SERIES-F12-M-SPORT-GENUINE-FRONT-BUMPER-SILVER-/121379690267?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c42cb171b http://www.ebay.fr/itm/BMW-6-SERIES-F12-13-M-SPORT-REAR-BUMPER-GENUINE-BMW-PART-WHITE-ZE-/111185456820?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ABMW%7CPlat_Gen%3AF12%7CCars+Type%3AM&hash=item19e32b6eb4
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Jolie six, c'est une 640D? Nan plus sérieusement c'est beaucoup plus sympa, après l'angle de la photo donne une impression bizarre
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A3 SportBack S-Tro Gris Daytona Full SLine 2.0 150 chx
afv a répondu à un(e) sujet de Brandon111 dans A3/S3/RS3
Jolie titine -
Après c'est plus sympa qu'une boite auto à convertisseur, il faut juste pas s'attendre à l’efficacité d'une double embrayage, ni à des passages doux en charge et avoir de quoi l'assumer. Mais c'est une des boite qui se rapproche le plus de la BVM. -
La r-tronic n'est pas vraiment une boite auto mais une manuelle robotisé donc c'est une boite manu sauf qu'au lieu de bouger le levier toi, c'est un système hydraulique qui s'en charge, après il me semble avoir lu que la r-tro n'est pas extra-rapide et elle est moins fiable qu'une manu. Ainsi que l'embrayage qui se change plus fréquemment qu'une manu, et comparé à la S-tronic c'est beaucoup plus brutal faut aimer les à coup et bien sur plus lents. C'est le même principe que les SMG des BMW M6 V10 sauf que celle ci sont un poil plus rapides et plus personnalisables. Mais toutes ces boites ont une fiabilité qui n'est pas super bonne.
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La r-tronic c'est pas la meilleur boite donc si tu en prends une prends la en manu c'est mieux.
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La différence avec la M6 c'est que ce n'est pas une supercar et juste un coupé sportif, en plus la M6 a quelques problèmes surtout en phase 1 < 03.2008
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Regarde du coté du papillon -
ou la batterie à débrancher
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Surtout que tu as des combinés filetés et non pas des simples ressort courts comme Ricou ou autres, donc Nel, pour changer, racontes des bêtises. Par contre, si à l'arrière tu es le plus bas possible à ta place je relèverais un chouia l'avant pour qu'elle "plonge" moins de l'avant. (question de goûts aussi) -
Bah je sais pas, les bords sont plus usés que le reste? Si c'est le cas, sous-gonflage. -
Tu entends quoi par usure irrégulière?
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C'est toujours mieux qu'un diesel -
On se fait vieux sypee
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Bon annif Tof -
C’était Maxime qu'il avait à ce moment la. -
Problème ouverture porte passager
afv a répondu à un(e) sujet de boul2233 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Mais si tu la déverrouille, puis que tu la verrouille, lorsque tu la déverrouille à nouveau elle ne s'ouvre pas non? -
Problème ouverture porte passager
afv a répondu à un(e) sujet de boul2233 dans Electricité et électronique embarquée (phares, faisceau, ECU, radio, GPS, ...)
Sincèrement avec tes infos c'est compliqué de te donner une idée précise, mais je pense que ça pourrait être éventuellement une tringle qui est sorti de sa place, comme tu entends un bruit donc ce qui exclurait un problème électrique. -