Tenstw

La seule info que j'ai pu trouvé sur ce résinol 90C. Si quelqu'un arrive à me décripter + ou - http://loctite.fast.de/wwdh/fr/i088ch05.htm Sur le site fabriquant ça serai un agent d’étanchéité industriel longue durée

Hey un ami a moi a amené ça Cupra R, a un passionnée de detailing ( il avait son propre centre, malheureusement sont bail 3 6 9 a été cassé ). Il lui fait donc un petit entretient de la carrosserie à la main et à la machine, et lui passe pour finir un traitement d'une durée d'un an environ ( il me dit c'est comme une cire mais en mieux ) du résinol 90C . quésao ? quelqu'un en a entendu parlé ?

Merci ! Je remarque que NoNo, post plein de ect ... pour monter son postcount ! Je t'ai grillé !

Merci Si jamais ça peut aidé mon prochain si je peux dire, ce sont les fils rouge et jaune a "coupler" du faisceaux de l'autoradio, apparemment je ne serai pas le premier a qui ça arrive !

Oui le cache Alu est resté, il ce ferme juste juste, mais le poste que j'ai pris on peut enlever la façade si jamais il faut fermer tout ça Je prendrais une photo en plein jour, parce que je pensais pas que ça serai si propre un seconde monte, les caches Audi sont sympa !

Bon pensant ne pas être un bougre ce matin, j'ai cherché les schémas de câblage des mes faisceaux d'origine, et celui de mon poste, après une info glané auprès de LG, le + du contact permanent n'est pas alimenté... WHAT ?, je m'en suis rendu compte à l'aide d'un multi que ma fiche n'était pas alimenté, j'ai donc voulu bidouillé avec un fil un shunt de mon + d'alim vers mon contact permanent pour voir si ça fonctionne, et la ça marche ! Du coup je part de suite chez norauto récupérer mon faisceaux que je leur ai jeté a la gueule, je test et bingo DU SON ! Pour faire ça propre j'ai pas commandé le faisceaux adaptateur, mais j'ai pris un clip fils, une sorte de bidule en plastique isolé tu passe tes deux fils dedans et avec une pince tu vient appuyé sur une lamelle conductrice qui sectionne juste la gaine du fil et permet de faire le contact en toute sécurité ! Voila, une fois la masse relié, le foutoir de fils mis bien comme il faut au fond et mes caches Audi mis en place, je profite enfin de mon très noble Audi concert, qui envoi quand même ! Et allez c'est parti pour une session de l'Inox electronic festival 2011 ! PS : le poste a une télécommande plus petite de moitié qu'un smartphone, très utile n'ayant pas les commandes au volant et de série avec ce poste que demander de plus ! Voici la photo ( nickel ça fait super propre ... pas la photo ) : Ensuite un petit plaisir ( pas bien cher ) :

regarde chez Oscaro pour les bougies, il y avait un offre quand j'ai commandé a 9 € pièce et frais de port offert ! A+

Ouais mais tu sais j'ai besoin de me sentir en confiance !

Tout à fait ! commande passé ! see u soon Et merci Brun66 !

ça à l'air de correspondre a la norme Male/Female

pas d'avis ?

Brun66 ? J'ai ptet trouvé qu'en pense tu ? Cet adaptateur pour mon problème de fiche : http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_PHNCR4-634_93/AUTO-AUDI-CABLE-DE-CONNEXION-POUR-AUTORADIO-PHONOCAR-PHNCR4-634.html et ça pour le faisceaux, HP et autre : http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_PHNCR4-190_125/AUTO-AUDI-CABLE-DE-CONNEXION-POUR-AUTRADIO-D-ORIGINE-HIFI-PHONOCAR-PHNCR4-190.html

que pense tu de ça ? http://www.hifihit.com/aktivsystem-adapter-kabel-audi-a3a4a6a8-minii-p-2734.html?osCsid=1a1b63f11ed6ac2e2396a3c03826f086

RAS, je ne voit rien

Bon allez pour faire simple, j'ai un audi concert, j'aimerai changer avec un poste CD/MP3 ( voir post au dessus ) quel faisceaux me faut-il ? CORDIALEMENT !

Non il s'allume même pas ! Le truc aussi c'est que la fiche de la voiture possède 4 fils celle de l'autoradio 5 ! Comment puis je faire la correspondance, je ne sais même pas a quoi corresponde les fils de la fiche de la voiture

alors le faisceaux en question que Norauto ma vendu : http://www.setma-deltam.com/php/main_new_api.php?EXEC=PRODUCT&ID_SESSION=QQRK7258&ID_CATEGORY=105&ID_PRODUCT=64 pour celui de l'autoradio : alors ya la fiche qui part de l'autoradio la jusque la rien d'anormal ensuite il y a deux fiches Mâles. La 1er : 5 fils : noir ( ground ) rouge ( ignition ) bleu( power antena ) orange ( dimmer ) jaune ( battery + ) La 2éme : 2 violet ( speaker right + et - ) 2 gris ( front right + et - ) 2 blanc ( front left + et - ) et 2 vert ( speaker left + et - ) Ensuite j'ai un fil bleu (remote on ) et un orange ( phone mute ) photo : J'ai donc branché ma fiches du cordon du poste avec mes fils HPs sur mon faisceaux avec les fils violet gris blanc et vert, ensuite la fiche du cordon du poste avec la fiche noire de la voiture ( celle du milieu sur la photo ) Après la fiche longue ( rouge ) du faisceaux sur la longue de la voiture ( celle de droite sur la photo ) puis les deux fiches restantes ensemble. Dans tous les cas je ne pouvais pas faire d'autre branchement car elle ne ce clipé pas entre elle. Le soucis que j'ai remarqué c'est que la fiche de la voiture ( celle du milieu ) et celle de poste ne corresponde pas, les fiche métallique n'était pas dans la même position. L'arrière de mon nouveau poste si jamais :

Hello, j'ai besoin d'aide, j'ai eu comme l'impression d'être entouré d'incapable tout aujourd'hui ! Voila ayant un poste K7, je me décide à le changer. J'opte pour celui ci : http://www.lg.com/fr/tv-audio-video/autoradios/LG-LCS500UR.jsp?s_kwcid=TC|12399|LG%20lcs500ur||S|b|5868094307 Je le reçois, j'enlève l'ancien, et me rend compte qu'il faut un faicseaux soit je passe chez Norauto, qui me commande tout ceci chez Setma apparament si j'ai bien compris ! 48H plus tard je le reçois et la début des emmerdes ! Le faisceaux s'adapte mais rien ne fonctionne en effet le branchement des HPs corresponde bien mais le reste ( la fiche du poste ) le Ground, To battery, Dimmer to ignition, power antenna ne correspond pas avec le branchement d'origine. Et la personne ne peux me répondre, Feu vert veulent pas regarder, Audi me dit qu'il n'a jamais vu ça mais me propose de trouver la solution pour 95€ de l'heure ( SUPER ) bref je me suis fait remboursé le faisceaux, et je me retrouve sans son ! Je ne sais plus quoi faire ... j'ai l'impression que le faisceaux au final n'était pas le bon, quelqu'un peux me renseigné ? PS : je n'ai pas de systéme BOSE, le truc le plus basique qui existe. Cdtl

bonsoir la dedans , quelqu'un a un site de référence pour des LEDS intérieur uniquement ( plafonnier, miroir de courtoisie, coffre, boite à gants) ? a plush sous l'bus !

A quel moment c'est ça le plus important !

Hey décidément les problèmes de vitres ! Ce matin j'ai descendu ma vitre, en voulant la remonter, elle entame son cycle normal, puis une fois arrivé a 2/3cm du haut elle redescend et elle stop au tiers, je la relance et elle ce ferme. Peut-être un déréglage de la position haute/basse ? J'ai pensé aussi : ya t-il un capteur anti-pincement sur les modèles mk1 ? ( j'ai pas envie de tester avec ma main en fait )

A l'heure actuelle 7000 euros, même pour une TT des années 2000, ça va être dur, enfin à moins de tomber sur l'occaz ayant énormément roulé et avec un entretient super minutieux ( rare malheureusement ) j'ai bien peur que ... Après tu peux ( je ne connais pas ta situation ) prendre un micro crédit de 2000/3000 euros sur 12 mois, ça fait de petite mensualité a 200/250€ en moyenne, et avoir un budget un peu plus élevée pour avoir une voiture ayant moins roulé, bien entretenu ect. Ausi une voiture faut pas la choisir par rapport a son prix d'achat ( au moins cher possible ) faut tenir compte de son entretient, son embellissement futur ( tous les frais en somme ) Perso a 7000€ si je suis déjà juste alors je ne vise surement pas une TT ... Désolé de ma franchise Bon courage à toi onclefur, si jamais je voit un truc pas trop mal, je te balance un MP. A+

Si je peux me permettre : -la distri + la pompe à eau ( 60000km ou 5 ans) avec facture/attestation à l'appui -le PI -les bobines ( prisent en charge par audi normalement ...) -État général intérieur ( plastique, cuir ) et extérieur ( carroserie pas abimé ect ) - Facture d’entretien régulier ( vidange, changement de filtre ect... ) Après lors de l'essai, il faut tout essayer, clim, lève vitre, centralisation, autoradio, etc ... Passer toutes les vitesses sur tout type de trajets et non faire un tour de parking. Laisser conduire le proprio lors d'un 1er trajet aussi, peut te donner une idée sur son style de conduite. Tu peux vérifier les niveaux assez rapidement aussi, tu voit si il fait attention. Et après te faut le feeling, si tu la sens pas alors, passe ton chemin ! Bonne chance !