Tenstw

Pour quelle raison ? c'est si dangereux ? Apparemment, il sort des courbes sans passage au de banc de puissance. 15 ans de métiers, des avis positifs à plus de 99.9% sur les forums spécialisés... A 400€, je la fait, toute manière je la passerai au banc sur Albi.

Salut à tous, un peu de nouvelle ! Voila les modifications prévu pour le mois d'octobre : Covering en noir MAT du toit + haillon + rétro ( le 08/10 ) Peinture jante en noir MAT ( le 08/10 ) Reprog par PERFORMOTOR ( il reste une place d'ailleurs on fait une mini CG 400€ la reprog sur Toulouse ) ( le 22/10 ) Filtre sport ITG ( le 22/10 ) Voila, des photos à venir donc ... il me tarde

Oui j'ai en vue une petit entrepreneur qui vient d'ouvrir il y a quelques mois, il a travaillé quelques années en Allemagne sur le débosselage, apparemment il à l'air compétent, ensuite les impact sont vraiment très fin, faut vraiment y mettre le nez dessus pour le voir, mais moi je le voit Je pense qu'on ne verra plus rien ... enfin j'espère sinon je suis deg

Salut à tous ! Il m'est arrivé une mésaventure. En effet j'ai garer ma voiture sous un arbre hier soir, j'ai pas fait attention et c’était un marronnier, vous avez compris ? Il y a eu un coup de vent et du coup PAN sur le toit, une dizaine d'impact ... Je pense faire appel à un débosseleur sans peinture, les impacts sont pas forcément énorme, mais qu'est ce que ça vaut ? Par quel procéder arrive t-il à débosselé ?

Hey guillaume ! M'en parle pas pour la cire ^^ ça va que c'est pas de la concorso Oui j'ai remarqué j'ai du travaillé un peu trop vite, mais pour une 1er c'est plutôt concluant ! J'ai pris comme glaze pour la prochaine, RMMG, ça sera largement mieux ! Et la j'ai attaqué une CUPRA R blanc candy, je te parle même pas de l’état de la carrosserie ( même pas 10 000km ) le proprio a passé un coup d'éponge avec des petits gravillons dedans, bonjour les MR partout, en plus il a fait de jolie rond Au fait Francky et guillaume, le 22-23 Octobre, je suis en trin d'organisé un rasso via le forum Leon2passion sur la région Toulousaine, une session reprog est prévu le Samedi avec balade + shooting et le dimanche restau + paintball, si jamais ça vous dit de passer faire un tour ))

Tient j'ai fait mumuse avec un TT Mk2 s-line ext cet aprem sur des petites routes bien sympa ! j'étais en mode "papy" puis je voit arriver un truc dans mon rétro, puis qui me rentre presque dans mon parechoc, me suis dit "ok on envoie", petite session sympa, mais sur les reprises j'étais légèrement au dessus tout de même !

Merci, je suis en pleine récup la, j'ai un mal de dos ^^ Car Mardi j'attaque celle d'un pot \o/

Coucou ça avance ?

et voila c'est repartie ! Un grand soleil pour ce deuxième jour, un bon point ! après avoir englouti un café au boulot ! Le polissage Alors j'ai en ma possession le 80 et 83 de chez Meg's, et les Pad Jaune blanc et noir de chez LC et une DAS6 PRO. Je prépare mon paquet de 10 Eurow Shag Weave Microfibre Towel pour tenir toute la journée ! On commence donc par le capot Aile droite avant : Aile droite après : un 50/50 : Arrière droit avant : Arrière droit après : Parechoc AR avant : Parechoc AR après : Montant de porte avant : Montant de porte après : Moi en plein travail ! ( putain le petit ventre que j'ai faut que j’arrête le coca ) Et voila fini on sort la belle ! et on relave pour virer le reste de polish, et enlever le 3M : méthode des deux sceaux + APC et pinceau VP pour enlever le polish coincé dans les joints ! Ooops, plus d'APC on recharge ! Puis petite pause On voit que l'effet polish à fait son effet et que la carrosserie est toute lisse, un beau beading ! Et on re essuie Pose de la glaze j'ai en ma possession uniquement la Poorboy's Black hole, vu que mon ex voiture était bleu foncé. Une passe à l'orbitale, puis essuyer avec une Eurow Shag Weave Microfibre Towel Pose de la cire Poorboy's natty's paste wax blue, un peu comme pour le glaze j'ai que ça sous la main vu mon ancien véhicule! Je pense que j'en ai un peu trop mis Buffing et finition ( papa est venu donner un coup de main pour buffer ! ) On fait les vitres au Stjärnagloss Glass Brightener et essuyage à la Eurow All-Purpose Microfibre Towel Les joints au Einszett Rubber Care ( avec un petit 50/50 ) Plastique extérieur au New look trim gel Dressing pneu au New look trim gel et Sonus Tyre Dressing SHOOTING FINAL :

RENOVATION SEAT LEON CUPRA TFSI 240cv État de départ - première inspection Relativement propre, les images parlent d'elles même. Prélavage Dans un pulvérisateur modifié 100ml SSF Neutral + 30 ml d'APC Stjärnagloss + 80ml de CG Citrus wash & gloss + 4L d'eau chaude Mousse un peu dense, je pense que j'ai un peu trop "sur"doser bref à revoir. Je profite de laver, les insignes, parties difficiles, trappe a essence, joints de portes à atteindre à l'APC Stjärnagloss en 1:10, avec pinceau VP. Lavage des jantes Au VP Bilberry en 1:10, les arches sont traités au Surfex HD en 1:10, et nettoyage des pneus à l'APC avec brosse noname et Shinearama. Je ne m'y attarderai pas il est prévu de les peindre ! Lavage méthode des deux sceaux + séchage Gant Eurow pour les parties basses, et Gant Meguiar's pour les parties hautes + Shampoing Maxi Sud II Séchage avec Sonus Der Wunder Microfibre Drying Towels Passage de la Clay Alors lors de ma 1er commande j'ai pris le kit Stjärnagloos clay + clay lube, je fait donc un 1er test avec cette clay, résultat elle n'accroche rien, je tente donc directement avec la Clay de chez Meguiar's. Clay Stjärnagloos Clay Meguiar's dont voici le résultat une fois toute la carrosserie faite. Relavage & séchage Shampoing : CG Extreme Body Wash 'n' Wax Inspection On rentre la voiture ! ( oops j'ai l'air fatigué quand même ) Et on inspecte ! On remarque pas mal de swirl, pas de MR profonde, mais plein d'impact sur le parechoc de devant ( maladie Seat apparemment ), des joints aussi très sales va falloir que je regarde ça de plus prêt. bref un peu de boulot mais ça va, pour une première rénovation ça devrais être pas mal ! On masque au 3M 19mm ! Voila on s’arrête là ! La suite demain ! Avant de partir j'ai fait un test sur une petite partie, le combot sera 2 x Meg's #83 avec pad LC jaune + 1 x Meg's #80 avec pad LC blanc puis 1 x avec le pad LC noir. Je pense faire partir 90% environ.

Humm. Okey. Je passe chez TLS la semaine prochaine après ma session detailing. Si ça te dit de venir faire un tour je serai avec mon pot qui a la CUPRA R.

Haaaaaaaaa! ravi lol! que de bonne nouvelle! mais 300cv et un couple monstre avec ça les organes mécaniques morfle pas? Du style embrayage?

300 tu est un peu optimiste non?

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-SEAT-LEON-LEON-II-%282005----%29-%281P%29-Elargisseurs-de-voie-H&R/c11592_28_7966_8287_8322_17100/p31433/Elargisseurs-DR,-1655571,-LEON-TOLEDO-ALTEA-%28P%29-2004-/product_info.html Qu'en pense tu ? est ce bien ça ?

haha ^^ Après en dimension ça commence à 12 ? puis 16 - 20 ect ? ya plusieurs montages j'ai vu, bref je suis un peu paumé pas trop envie de commandé n'importe quoi ! Tu as un shop Nono ? ou ebay ? ebay ?

quelle est la diff entre élargisseur et spacer ? Moi je veux juste que mes roues AR sortent un peu plus, je trouve qu'elle sont un peu "en dedans".

11 500€ pas forcément très cher, mais je suis gagnant par rapport à l'achat

Les cales pour faire ressortir un peu les roues AR. Je sais pas si c'est comme ça que ça s’appelle. Pour la reprog stage 1 on m'annonce 270/280cv. Ha belle avec les sciroccos en 19"

Tient j'ai vu ton post sur CA. Je me posé la question, c'est quoi tes jantes ?

ha nickel ! je vais suivre avec attention les résultats alors

Oui je suis allé faire un tour au circuit de bon gros bolide, ça fait rêver

Mes impressions : RAVI ! ça change totalement de la Mk1, beaucoup plus de couple, une belle reprise, un bruit roque mais super sympa ! on enclenche le turbo a 3500tr/min puis après c'est partie !!!!!!!!!!!!!! les poneys sont lâchés ! Rien à voir vraiment, beaucoup plus joueur qu'une TT mk2. Le seul truc que je lui reproche, un châssis dur comme du béton, maintenant je savais à quoi m'en tenir en achetant ce genre de véhicule ! Et la qualité des plastiques intérieurs après c'est un vrai régal

On passe à l'autre topic http://www.audi-connecttion.com/t2387-presentation-leon-cupra-tfsi-20l-240cv#316961

Elle est enfin mienne ! Après avoir fait 200Km allée/retour ( pas grand chose en somme ) me voici donc propriétaire de ma belle ! Elle est de Octobre 2007 et affiche 36 000KM, elle possède le kit Aero + la double sortie d’échappement tout ça fait pas Seat. Des options nombreuses, il lui manque le toit ouvrant, le xénon, et peut-être autre chose, n'étant pas forcément très au courant des options Seat encore. Voici donc des photos qui date de quelques heures, la CUPRA R, est celle de Lyzandra ( un ami à moi ) qui m'a accompagné lors de l'achat. PS : les photos sont prise avec un smartphone, à la va vite, ça sera mieux demain ! Le modifs que j'apporterais au fur et à mesure : - Peinture des jantes Anthracites ou noir ( vos avis ? ) - Remise en peinture du parechoc AV ( plein de petit impact ) - pose de cale à l'arrière ( si quelqu'un a déjà fait qu'il fasse signe ) - Reprog par TLS Motosport

Au fait merci pour TLS, je vais allez y faire un tour vendredi, en allant cherché la belle