hugo331

Toute façon, sur la TT, avec du 19 tu peux pas te tromper

je trouve que les jantes ont tout changer niveau look sur ta TT, bravo !

Ah oui ça le chorus c est pas de bol...

Tant que c est qu un bras....moi j au déjà du y laisser un rein et un poumon

Y a pas un soucis.... On dirait qu elle à pas été peinte? Pour la sortie v6 c est dispo sur toutes les restylees

D ici la j aurais installé les laves phares. Ou vendu le TT

Ca va te prendre 10 min de repasser en halo Démontage des phares, vagcom et remettre une pinoche dans mon cas. Après pour la légalité... C est comme la reprog, ligne complète....

Tout ça peut également de mettre en seconde monte

Bon ben jis tu sais ce qu il te reste à faire....

En position ohm ( résistance). Si tu vois une valeur apparaître c est le bon fil, sinon c est que c est un autre, donc ressaye une autre pinoche et ainsi de suite

75€ pour inverser 2 câbles....remarque kufatec fait de même!

Oui les trous de l adaptateur sont pleins...c est normal car prévu pour une TT qui peut avoir toutes les options sur les optiques. Regarde le câble qui vient du module et tu verras que la 3ème masse n est pas la, et que des trous sont libres. Compare par rapport à ton connecteur d optique.

On voit bien que des câbles sont inversés....à l aide de cet adaptateur

Je suis sur mon tel donc peut pas ajouter des photos.... Mais tu vois bien les câbles qui vont sur la fiche que tu branché sur ton xénon sur la photo de jis un peu plus haut. Vers le tournevis

Non sur le connecteur tu as la partie rose, l autre côté c est les câbles qui viennent du calculo.... C est ça qu il faudrait également.

Pas dans l optique, mais l autre côté de la prise que j ai reçu par mms

Je viens d en renvoyé un autre, mais je pense qu il voudrait aussi bien voir l autre côté, pour voir quel câble/couleur va sur quelle broche du connecteur.

Si j ai fait suivre...j ai envoyé un MMS

Oui mais en fait il se plug entre halo et xénon. Ça va pas sur des TT avec xenon d origine. On a vérifié tout le câblage entre la mienne et la sienne pour voir si il y avait des différences qui font que le TTs ne marche pas sur la sienne, mais à part 1 masse en moins ( et correcteur assiette,lave phare), on a pas vu autre chose. Et peut être que sur les TT xénon il est pas non plus présent. En plus il y a d autres câbles sur les modules et tu peux pas voir d ou ça vient. Le top serait un plan de câblage, mais c est introuvable sur le net. Le fil de commande des leds est comme sur la mienne.

moi j'ai pas fait grand chose, c'est JIS ..... en plus lui il a toujours ces soucis avec les TTS

pour le silencieux, tu as laissé ton quad milltek ? en tout cas jolie boulot, hate d'entendre ton V6 avec cette ligne

Voilà le résultat et tuto mis dans la section qui va bien: DRL activés: Xénon: Phare de TTS:

Voici donc un tuto qui vous permettra de mettre des xenons sur votre TT. Tout d'abord, voici ce qu'il faut: une TT avec halogène avant mi 2008 donc celles avec les odb rouges ( moi j'ai une mi 2009, mais ode rouge.....surement une voiture qui a trainé sur un parking). Afin d'être sur que la motif soit réalisable, vous pouvez envoyer votre TRUZZZ à kufatec qui vous dira si la voiture est ok ou non - une paire de bi-xenons ou phares de TTS - le cable KUFATEC - du scotch - un fil assez rigide ( pour les pasages de câble ) - tournevis plat - un VAGCOM - plus tout le nécessaire pour démonter vos feux, et accédez à la boite à fusible ( voir les précédents tuto) Je pense qu'en 1H normalement vous avez le temps de tout faire ( sauf problème....) je n'aborderais que la partie adaptation des phares, tout le reste ce trouve sur les tutos de ce forum Tout d'abord un grand merci à JIS les cables, ont peut les acheter ici ( 49€ + port ) : http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1068_c225_Xenon-Adapter-mit-Kurvenlicht---Bi-Xenon-Audi-TT-8J.html superbe qualité, et envoie rapide. Chaque cable est bien repéré, avec l'endroit ou il doit se connecter. Cet adaptateur n'est apparemment que du câblage pour une adaptation du connecteur halogène vers xénon ( car pas les mêmes fiches ), et en ajoutant 2 câbles pour la commande bi-xenon, et 2 autres pour le DRL. Donc tout à fait réalisable soit même si on a le schéma électrique, et que l'on désire économiser un peu ( mais plus risqué car risque d'erreur dans le câblage.....). Donc attention si on achète en dehors de ce site, car certains adaptateurs ne possèdent que 2 cables en plus des 4 connecteurs de phare, donc il vous manquera surement la commande du bi xénon, ou alors le DRL ..... Voila celui que l'on doit recevoir ( mais sur le site KUFATEC, on voit que 2 fils) La doc que l'on reçoit après l'achat des cables KUFATEC: Tout d'abord, changement des optiques, pour cela il faut retirer les caches plastiques au dessus de la calandre, et dévisser les 3 vis par phares, plus le connecteur. voila ce que ça donne après le phare coté conducteur de changé.... c'est plus jolie tout de même avec le pack design ! reste à s'occuper de l'autre. maintenant, on connecte l'adaptateur kufatec sur les phares et sur le connecteur d'origine halogène. On peut pas se tromper de sens.... par contre respecter bien la prise gauche et droite de l'adaptateur comme cela est indiqué dans la doc: on voit bien de quel coté se trouve les cables qui vont ensuite passer dans l'habitacle Ensuite c'est l'étape démontage pour le passage des cables: on débranche les connecteurs des feux. retour vers le capot, on scotch les cables sur son fil rigide et on fait passer le tout vers l'habitacle par le petit trou. Ensuite reste juste à tirer depuis l'intérieur de la TT, et retirer le scotch. on a déjà bien avancer..... voilà à quoi ressemble le dessous du module confort: on peut voir une barrette rouge, ça verrouille les connecteurs, il faut donc la pousser dans le sens de la fleche pour déverrouiller. Ensuite on peut retirer les connecteurs A (noir ) et D ( brun ) comme indiqué dans la doc KUFATEC une fois les connecteurs débranchés, vous remarquerez une partie rose, celle ci bloque les cables dans chaque connecteur. Il faut donc la faire glisser pour mettre/retirer les 4 cables KUFATEC: sur le connecteur D il faut brancher en pin6 ( bi-xénon) et pin3 (DRL). Pour le A, c'est en pin5 (bi-xénon) et pin3 (DRL) attention: pour le DRL la pin3 est déjà prise sur le connecteur, il faudra donc retirer le cable présent, et ensuite venir mettre celui de KUFATEC Mettre la partie métallique dans le bon sens ( il suffit de regarder l'autre coté su connecteur A ou D pour ne pas faire d'erreur) une fois les 2 cables mis dans un connecteur A ou D, on referme à l'aide de la partie rose. Ca fait un Clic si c'est bien enclenché ! on mets du scotch autours des cables débranchés afin d'éviter tout problème..... le boulot est quasi fini. on remets les connecteurs A et D sur le module, on referme à l'aide la barre rouge. On reconnecte la commandes des phares, et on est prêt pour passer au VAGCOM. Normalement, à cet étape, si on mets les phares en route, il ne doit y avoir que les feux de croisement qui fonctionnent ( peut être les veilleuses, je me rappel plus). Le passage feux de route/croisement lui ne marche pas, et l'ODB indique plein d'erreur d'ampoule HS..... Pour le VAGCOM, voici les sereins des valeurs à avoir. Ensuite on peut bien évidement activer les DRL.... ça fonctionnera comme si vous aviez les feux bi-xenons d'origine. ( sans le lave phare et le correcteur d'assiette) on efface toutes les erreurs du module, et on peut essayer de faire jouer les feux de route, et normalement on entends le clic de commutation entre route/croisement, et l'ODB ne doit plus indiquer d'erreur. Pour le reste, on peut activer les DRL, les feux de TTS..... c'est la même procédure que ceux qui l'ont faites en bi-xenon d'origine, je ne reviendrais donc pas dessus. Si tout est ok, alors on peut tout remonter dans l'habitacle, et on peut camoufler le cable KUFATEC en se servant du joint qui est le long de la calandre et des phares. Si vous avez un problème, alors revérifier bien que les cables bixenons et DRL soit bien connectés à fond ! de l'autre coté du connecteur on doit voir la partie métallique arrivé à la meme hauteur que les cables déjà présent. Voilà le résultat: DRL activés: Xénon: Phare de TTS:

Exact !! Xenons installés avec le kit kufatec, tout fonctionne nikel ! Et ça éclaire bien mieux que mes anciens halo.... On à même testé avec les feux de TTS, et ça fonctionne sans soucis. Gros merci à Jis ( moi j ai pris les photos....) car si on se base qu à la doc fournie par kufatec, il manque pas mal de choses. Je vais faire le tuto pour passer des halogènes à xénon ( ou TTS ) ce we

Nouvelle modif installée et fonctionnelle.....