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oliveblaye33

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Tout ce qui a été posté par oliveblaye33

  1. oliveblaye33
    Sur les courbes, on voit + 20CV et le couple max (345 Nm) est atteint 1200 tr/mn plus tôt que la carto d'origine et est conservé jusqu'au bout, non?
  2. oliveblaye33
    Vous pourriez s'il vous plait me dire qui je contacte, pour ça? (quand j'ai mon TT, bien sûr)
  3. oliveblaye33
    Le gain n'est apporté que par la ligne et le filtre ! Mais dans ce cas, la reprog est intéressante car elle adapte la courbe de couple et de puissance en fonction des nouveaux composants. En restant full stock, la reprog est totalement inutile. Mais libre à toi de claquer 1000€ si ça te chante Si je change la ligne d'échappement (le filtre à air est plus anecdotique), je ne reste pas en "full stock", ce qui veut dire que la reprog (1000€: j'ai moins cher!) est intéressante, non? Bien sûr, la ligne va me coûter un peu... C'est pour cela que si vous avez des adresses, je suis preneur! Dans tous les cas, merci de vos réponses, j'apprends!
  4. oliveblaye33
    Bon, ben, il me faut des références, les gars! Parce que quand j'ai le TT, je vais pas attendre 5 ans pour une reprog! Des adresses pour filtre à air/ ligne d'échappement "civilisée" (comprendre "CT") et de la reprog de qualité? Lâchez-vous, s'il vous plait!
  5. oliveblaye33
    ça veut dire au moins que le catalyseur part chez Plumeau, donc souci lors du passage du CT, les amis! Ou bien je me plante? Modif avant reprog bien sûr?
  6. oliveblaye33
    Tu me parles de quoi, Bruno, d'admission d'air ou d'échappement?
  7. oliveblaye33
    Peux-tu me dire ce que vient faire l'huile dans le gain de performances? (pour la longévité et la protection moteur, OK!) Les bougies d'origine ne sont pas top? Je ne vois pas non plus ce qu'est un filtre coton. Green ou K&N? Merci de vos réponses plus que rapides!
  8. oliveblaye33
    Bonsoir à tous! Achat en vue: Roadster V6 (enfin, en vue, je cherche toujours mon bonheur, mais je sens que c'est pour bientôt! ) J'aimerais savoir quelles sont les améliorations possibles, hormis une re-programmation de bon aloi (qui fait le mieux, le meilleur prix sur ce type de moteur, au fait?) sur un V6? Je ne parle pas de rajouter un turbo comme ce de Bruno, à vrai dire, ce que je veux améliorer, plus que la puissance, c'est le couple (souvenir de mon TT180@206 qui, équipé d'un bel intercooler Pogéa, me donnait des sensations bien plaisantes en accélération... ). Il faut également que ces modifs restent transparentes à un CT! Merci de vos infos! PS: éventuellement, à faire avant reprog?
  9. oliveblaye33
    Vraiment magnifique, cette S5! Très bel achat! Vivement que cette fuite ne soit plus qu'un mauvais souvenir, que tu puisses t'amuser un peu!
  10. oliveblaye33
    Des photos pourraient aider à répondre, peut-être?
  11. oliveblaye33
    Pour avoir essayé un TT (MK1) même modèle avec châssis d'origine et châssis Bilstein/ Eibach, y a pas pas photo sur la tenue de route. Petite perte de confort à prévoir, vite oubliée avec les performances!
  12. oliveblaye33
    Moi je connais bien, j'y suis depuis 4 ans, et effectivement, l'accès au forum pendant les 2 premiers mois est bien gratuit! Il y a plus de mk1 (l'ancienneté du forum, je présume?) Je n'ai que du bien à en dire, et ça ne m'empêche pas de venir vous voir, tant il y a à apprendre et échanger avec tout le monde!

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