oliveblaye33

C'est fait! Filtre à air BMC et ligne Miltek et pour finir, une petite reprog pour optimiser tout ça! Les sensations: Un son.... Me tarde de décapoter Je vous dis que ça, avec le 6 cylindres! Et pour les perfs: gros gain car le couple max arrive beaucoup plus vite, et le TT accélère fort longtemps..... En mode sport, ça déchire, grosse patate entre 2500 et 5000 tr/mn! Bref: très satisfait! Que vous dire du boulot de David (AI Performance à Bussac-Forêt, 35 kms de chez moi!): irréprochable! Il m'a monté la sortie Miltek, a eu des soucis (outillage spécifique manquant qu'il est aller acheter à Bordeaux pour me livrer dans les temps), il a passé l'aspirateur dans la voiture pour me la rendre clean! De la boule, je vous dis, de la boule... Il me reste à trouver les coins adéquats pour me lâcher... J'oubliais: Merci Audi-connecTTion pour le super tarif!

Mieux, il me fait ça demain matin, et on fait les essais quand je sors du taf (à 30 kms de chez lui! ) Bon, du coup, j'aurai forcément le plein à faire... Même pas mal!

ya pas de roues C'est tout à fait vrai ! Mais.... T'en a vu ou, sur les autre logos...

Nan, pas de banc, mais je pense que pour un moteur atmosphérique, il y a très peu de concurrence, pour avoir balayé les différentes possibilités, alors, confiance sur le retours du forum et en avant Guingamp! Edit: demain après-midi, que du bonheur pour moi, in deed ?

Le TT est entre les mains de David (AI Performance), pour filtre BMC Milteck (après catalyseur) + REPROG! Mes impressions................. Ben après, non, les gars!

Une 'tite modif... Pour l'aileron, je n'ai pas trouvé un bon "profil" de TT pour m'inspirer (mais ça va venir! )

Perso j'aime beaucoup La silhouette me rappelle grave le logo du Clan TT, que je connais depuis près de 5 ans!

Une autre tentative:

Obligé, avant de bien se connaître...

Ahhhh !!!!!!! Ne le dis pas, j'ai un roadster, je ne peux prendre qu'une fille à la fois.....

Je plaisantais, Bruno, je mets juste un filtre qui est un poil plus perméable que l'origine! Ce que j'attends de la modif, c'est surtout du couple en plus entre 3000 et 5000 tr/mn

BMC: au moins 35 CV de plus... et vû ce que ça coûte, je peux acheter des jantes... de poussette...

Bon !!! RV pris chez AI Performance: Je laisse le TT mercredi soir, et je le récupère jeudi avec BMC + Miltek + reprog! Une question: j'ai l'impression que l'échappement d'origine du V6 sortie catalyseur est constitué d'une seule pièce (vu sur ETKA). Vous me confirmez? L'idée derrière cette question: pour revenir, je le mets ou dans le roadster?

Bon, parfait! C'est incroyable, avec vous, comme mes pannes sont vite réparées !!! Merci pour l'info!

Il n'y a pas de voyant de feux de croisements? Il n'y a que le voyant sur le commodo de sélection rotatif?

Bonjour à tous! Je ne vois jamais mon voyant de feux de croisement allumé, je pense qu'il est HS. Quelqu'un a déjà eu ce problème, le démontage est difficile pour le remplacer (tomber le PI?) Merci de vos conseils!

C'est vrai.....

Chez ABT, on monte un compresseur et ça donne 355 CV et ça marche fort...

Belle auto, paysage de rêve (on ne dirait pas que les photos sont prises en février...), ça ne peut que donner envie, non? Superbes photos, Bruno! (il faudra bien que je connaisse un jour, la Corse...)

Phénoménal, la vidéo du départ arrêté laisse rêveur...

Bon, on va simplifier: je suis une buse! Une fois le TT en marche, le Bluetooth Audi est beaucoup plus facile à détecter.... Bref, je me sens un peu con.... Et ça marche très bien, si ce n'est les applis iPhone qui ne passent pas par les HP. La solution: un iPhone jailbreaké et l'application "Bluetooth mono sbsetting" q!ui permet de balancer le son des applis sur les HP APrès, les problèmes à résoudre s'effacent petit à petit... Si tout va bien dans 4/5 jours, j'ai une très bonne solution pour la mise à jour 2011 GPS RSN-E (je teste, et je vous en parle...) En fait, il ne me reste qu'à trouver un bon emplacement pour profiter de l'écran de l'iPhone et un moyen de de fixer sans risque de le voir tomber près du levier de vitesse!

Et comment puis-je savoir si mon véhicule est équipé Blue-Tooth? Comment raccorder l'iPhone au RNS-E? quelqu'un l'a déjà fait? Merci de vos réponses!

Je profite de ce post sur l'installation d'un RNS-E pour vous exposer un problème inverse: J'ai un RNS-E (DVD de 2007 pour la Nav) d'installé sur mon TT, et je voudrais pouvoir utiliser mon iPhone 4 pour la musique, la fonction téléphone, les différentes applis comme au pif... iCoyotte ( ). Pour le téléphone, il me faut installer un module Blue-Tooth (comment vérifier s'il est présent, au fait? mon TT vient d'Allemagne, et je n'ai fait qu'essayer de connecter mon iPhone sans succès), je ne connais pas le tarif pour une telle installation. Je ne sais pas comment "raccorder" mon tél au RNS-E pour écouter la zique et avoir le son des applis dans les haut-parleurs. La mise à jour de la carto GPS coûte 259€... Ne vaut-il pas mieux remplacer le RNS-E par un appareil provenant d'une autre marque comme Pionner, Clarion, Alpine, ...?

Budget pas illimité, Bruno, il faut faire des choix!