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oliveblaye33

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Tout ce qui a été posté par oliveblaye33

  1. C'est la réflexion que je me suis faite également!
  2. Nous sommes d'accord! Rehausser le pot n'est pas possible, j'essaye de voir comment je peux faire avec cette barre alu pour qu'elle m' incommode beaucoup moins, que le bruit cesse enfin... Merci pour les conseils!
  3. Mais pas toi, Bruno, bien évidemment! Si quelqu'un a répondu à mes questions, c'est bien toi!
  4. Bon, pas de réponse concernant cette (ces) barre(s), je me dis que je dois être le seul du forum à rouler en V6 quattro mk2, ou alors tous les autres ont des amortisseurs K&N surbaissés qui les empêchent de regarder dessous...
  5. Salut à tous! barre démontée aujourd'hui, j'ai essayé de la déformer un peu pour voir si elle tape moins l'échappement. La voici en photo, c'est celle côté droit
  6. Merci Bruno, j'avais bien trouvé ce schéma. Les pièces en question ne ressemblent pas exactement à ça, il y a 2 trous de chaque côté. Je posterai des photos afin de se rendre compte de leur forme précise
  7. Merci Bruno! Si quelqu'un trouve ces barres dans ETKA, je suis intéressé, je n'ai pas réussi à les voir...
  8. Bon, je vais essayer d'enlever, et voir ce que ça donne en mode arsouille. Merci de vos retours!
  9. Ces nouvelles roulettes lui vont à ravir!
  10. Je trouve que l'aluminium, c'est pas le matériau idéal pour rigidifier, surtout sous forme de barre de 500 mm de long, sur une section de 25X10 mm! Mais je me trompe sûrement...
  11. Pas d'autres réponses au sujet de ces fameuses barres? Les propriétaires de roadster, vous pouvez me dire à quoi ça peut servir?
  12. oliveblaye33

    Oliveblaye33: TTR mk2 V6!

    Allez, un bon nettoyage, et un peu de cire (Carnauba 222) pour que ça brille!
  13. Me voilà de retour! Les fameuses barres dont je parle sont celles-ci (voir photos ci-dessous, suivez les flèches! ): On voit sur la 3ème photo ci-dessous que la barre côté passager est très proche de l'échappement (diamètre du Miltek supérieur à l'échappement d'origine) ce qui fait que, sur revêtement dégradé ou à bas régime, la barre tape parfois contre le pot. 2 questions: A quoi servent ces 2 barres en alu? Peut-on en enlever une sans risque (le bruit est peu fréquent mais gonflant...) A vous les studios, déjà merci! PS: je n'ai pas réussi à trouver ces pièces dans ETKA. Et vous?
  14. Non, Bruno, elle est bien fixée au silencieux de sortie. A quoi servent les 2 barres en alu qu'il y a dessous? La barre de droite (vue de l'arrière) passe sur l'échappement.
  15. Une petite question: Le Miltek a pris sa place définitive, et j'ai la sortie d'échappement côté gauche qui dépasse un peu plus de la valence que celle de droite. Comment reprendre ce réglage et harmoniser les 2 sorties? Merci de vos infos, bonne journée!
  16. oliveblaye33

    Oliveblaye33: TTR mk2 V6!

    Va voir ici, et tu trouveras ton bonheur!
  17. oliveblaye33

    Oliveblaye33: TTR mk2 V6!

    MP à envoyer à xtof06 sur ce forum, il te dira tout!
  18. oliveblaye33

    Oliveblaye33: TTR mk2 V6!

    C'est pas un cheveu, Bruno, c'est pas un cheveu ...
  19. oliveblaye33

    Oliveblaye33: TTR mk2 V6!

    Retour au garage, y a du nouveau!!! Merci beaucoup à Xtof06 pour son envoi rapide et hyper-protégé! Petit achat de carbone (je suis incorrigible! ) Et de plus près:
  20. Regarde dans le coffre, en soulevant l'accès au compresseur ou à la roue de secours, tu devrais trouver une étiquette qui récapitule les options (code couleur inclus) installées d'origine sur ton TT. Les Pros, j'ai juste?
  21. J'ai fait la mise à jour 2011, MP pour les personnes intéressées!
  22. Nan, pas fait avant! Je rève ou le forum merde un peu? Cela fait 2 fois que je dois retaper le même message...
  23. OK pour la vidéo, mais pas tout de suite, je n'aurai pas le temps...
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