Armand30

Ca fait combien de temps que tu as commandé les pièces?

Ca serais bien si c'était aussi simple

Bon, alors c'est quand que le veau se refait une santé?

Mais après

coyote091 a écrit:

De toute façon 2.0 TFSI 200cv ou TTS

Mais c'est vrai que j'aimerais un TT RS

On c'est fait avec nos TTS, dommage qu'on ai pas de chaine, peut être que sur les modèles 2010

Courroie, chaine, c'est presque pareil touSSa


Bon je sais bien qu'il y a moins d'entretien avec une chainne, y a quasiment pas besoin de la changer contrairement à la courroie.

Je sais pas où est la chaine, j'ai jamais trop regardé

Efficience et puissance. Au cœur de l’Audi TTS Coupé, le moteur TFSI hautes performances délivre 272 ch. Son rugissement à lui seul suffit à indiquer son réel potentiel.

Le moteur 2.0 TFSI a été conçu sur mesure pour l’Audi TTS. Pour atteindre 272 ch, il a fallu modifier entre autres la chaîne de distribution, la culasse et les soupapes d’admission. Équipée d’une version améliorée des systèmes d’admission d’air et d’échappement ainsi que d’un turbocompresseur aux performances optimisées, l’Audi TTS est à même de tirer parti de tout le potentiel de la technologie TFSI. Le carburant est injecté dans la chambre de combustion en quantité très précisément mesurée. Il y est parfaitement mélangé à l’oxygène en provenance de l’admission d’air. Ce dosage précis permet d’augmenter le taux de compression et, de ce fait, le rendement énergétique du moteur.

Particulièrement vif, ce moteur quatre cylindres dispose d’une énorme réserve de puissance, disponible sur une très large plage des régimes. Grâce à la turbocompression, il développe un couple impressionnant de 350 Nm entre 2 500 et 5 000 tr/min et se caractérise donc par ses performances hors du commun dès les plus bas régimes.


Ce qu'on trouve sur le site Audi , mais bon c'est vrai que le plus gros turbo fait beaucoup et le quattro un vrai plus

mais non mon petit ricou je t'aime bien

Sur le TTS même moteur que le 2.0L Tfsi 200, mais retravaillé, pas juste un plus gros turbo .

Celle de Ricou fait fort vrooom vrooom, mais c'est tout, juste vrooom vrooom

Je suis tombé sur un site ce matin qui explique comment passer le RNS-E entierement commandé à la voix, pour ceux que ça interresse voici le lien:

http://www.autotitre.com/forum/Activation-du-SDS-sur-tout-les-RNS-E-audi-94404p1.htm

Peut être que je testerai plus tard.

Quand on met le système gala, où se trouve le menu exactement de celui-ci?

Sinon, nono j'ai trouvé comme j'ai dis quelqu'un qui peut me les monter pour 290€ chez feu vert, après reste à savoir si l'investisement vaut le coup ou pas spécialement, c'est pour ça que je compte sur ton CR .

C'est vrai que chaque fois qu'on fait des modifs sur des caisses au final quand on change on se dit ptain avec ce que j'ai mis dans l'autre voilà ce que j'aurais pu avoir, mais bon le plaisir de faire des modifs de bidouiller TiTine c'est autre chose, mais à la revente on y perd tout c'est clair

Peinture toute neuve pour le pc, c'est bon ça .

Alors comme ça c'est le seuil 1? Donc va y avoir un seul 2 , tu compte faire un avion de chasse ou quoi? , j'ai hate de voir les prochaines modifs, Nono il rigole pas lui quand il fait des modifs

Vivement le CR des barres anti roulis, j'ai fais faire un devis à Feu Vert car j'ai un pote qui travaille là-bas, et il prend 290€ pour faire l'avant et l'arrière, hier ma TiTine a reçu 2 chaussons neuf à l'avant Goodyear Eagle F1 assymetric V2, et une fois sur le pont j'ai regardé un peu dessous, mais c'est vrai qu'à l'avant c'est un bordel pour la barre , donc je me tate si ça vaut le coup ou pas car ça fait 650-700 roros à sortir alors que j'ai déjà quelques modifs à faire.

Non pas tout à fait, moi sur mon TT noir avec pack carbone, la lame avant et le diffuseur arrière avaient un maillage noir marron foncé, noir avec des reflet un peu café je dirais, couleur carbone quoi , c'est pas du graphite

Mouais, c'est clair avec la chaleur je sais pas trop, j'y avais pensé, mais le truc c'est que je trouve que le carbone rend pas terrible, ça fais un maillage noir gris

Ca fait bien mais ça coute un bras

C'est celle de la TT 200cv.

500€? Ca fait un peu cher quand même pour le petit morceau , autant investir dans des barres anti rouli

Je pense pas que les gars lui laisseraient les jantes.

Faut compter combien pour une valence arrière carbone pour TTS?

Si ça marche c'est parfait ça, ils t'ont prit combien?

ou plus .........

Ben le RNS-E MMI des Audi TT