David M

En effet, voici un lien pour le cuir liquide : http://www.centreducuir.fr/detail.asp?article_id=14198&categorie_id=137&langue=f&design=1

Merci pour ce tuto Est-il possible de "reboucher" ou d'attenuer des griffes sur le cuir ?

Très utile, merci

J'aime tout... couleur jantes sièges

L'intérieur fait plus classe avec l'éclairage LED

Belle acquisition

Très belle voiture, avec un V6 prometteur en gain de puissance

La semaine dernière j'ai repeint la calandre, les grilles et la valence en noir brillant comme me l'a suggéré Brun66 et en effet cela donne un coup de jeune à la TT. Lien du tuto : http://www.audi-connecttion.com/t1988-tuto-repeindre-calandre-grilles-valence-depose-pare-choc-avant#276644 Voici en photos un comparatif avant après : Depuis, j'ai nettoyé 2 fois la callandre à l'éponge et à l'eau claire, et cela semble tenir, je verrais dans le temps. La couche de vernis me parait nécéssaire car les insectes ne tiennent pas dessus. D'autre part, je me suis inscrit à l'offre de RSQUATTRO pour la reprogrammation moteur et... j'ai gagné au tirage au sort que Youry à organisé pour bénéficier de -50% sur ma reprogrammation, habituellement je ne gagne pas Vivement le 8 juin chez RSQUATTRO

J'ai peins aussi ma calandre cette semaine, j'ai mis primeur + peinture + vernis pour que ça tienne le plus longtemps possible. Par précaution, je vais aussi eviter le lavage à haute pression, je laverais à l'eponge et à l'eau claire.

Beau travail, t'as mis quelle peinture, et est-ce que tu as mis une couche de primeur et une de vernis ?

ETAPE 3 : PEINTURE 3 bombes achetées chez Norauto : - Primeur spéciale pour matières plastiques incolore ; - Peinture noir brillant ; - Verni incolore. AVANT PEINTURE APRES PEINTURE Tout est expliqué sur les bombes, pulvériser à 25/30 cm en plusieurs fines couches croisées, laisser sécher 2 heures pour la peinture (10/15 minutes pour le primeur).

ETAPE 2 : DEGRAISSAGE ET NETTOYAGE (Aller chez Audi, commander les pièces manquantes ou à remplacer, pour ma part une agrafe et 4 quart de tour défectueux) 1) Nettoyage à la brosse et à l'eau avec dégraisant ; 2) Dégraissage au pinceau et chiffon avec alcool à bruler (tournevis pour gratter dans les coins) ; 3) Chasser les poussières à l'aspirateur ou l'air comprimée.

Aujourd'hui, dépose calandre, grilles inférieures et valence (1 à 2 heures). Démontage pare choc : Passage de roue = 9 vis à enlever : 2 torx en dessous 5 torx + 2 quart de tour à l'intérieur 1 torx verticale dérrière (+ désserrer éventuellement les 2 vis horizontales de 2 tours ) 2 boulons de 10mm (côté gauche difficile d'accés à cause du radiateur) Dessous pare choc = 2 vis cruciformes POUR LES V6 DEPOSER LA GRILLE DROITE (ouvrir comme une porte et declipser), 2 VIS TORX PUIS ENLEVER LA PIECE EN CAOUTCHOU QUI EMPRISONNE LA POMPE LAVE PHARES. Dessus pare choc = 6 vis torx Au préalable deposer les 2 enjoliveurs en plastique (6 ergots à enfoncer avec une vis de 4mm, enfoncer de 2 crans), en dessous 6 vis torx. DEPOSE DU PARE CHOC Placer sur le sol des couvertures ou carton. 1) Tirer horizontalement d'abord le côté gauche du pare choc, le poser sur un support pour qu'il reste à la même hauteur que le côté droit. 2) Tirer le côté droit en veillant à dégager la pompe (accés par la grille inférieur droite). DEPOSE DE LA CALANDRE Enlever d'abord les 6 agrafes en dessous Declipser d'abord le haut en poussant les clips et par alternance en tirant horizontalement, puis declipser le bas de la calandre et la faire sortir en faisant pivoter le bas de la calandre vers le haut. DEPOSE GRILLE GAUCHE Ouvrir comme une porte et tirer (le côté gauche a une patte emboitée) DEPOSE GRILLE CENTRALE Declipser tout au tour, j'ai d'abord pousser les clips puis tirer horizontalement la grille DEPOSE DE LA VALENCE 2 vis torx + 2 ergots (à enfoncer) + clips sur le pourtour, j'ai appuyé fortement sur les clips en passant ma main derrière la valence pour ne rien casser DEPOSE DU LOGO DE LA CALANDRE Une photo pour montrer les clips du logo (2 ou 3 par anneau) La suite mercredi, s'il y a des corrections à apporter, n'hésitez pas, je ne suis pas un professionnel de l'auto, j'apprend avec vous sur les forums. Bon courage

Je cherche à savoir s'il y a une peinture spécifique chez Audi pour la calandre et les grilles, ou si n'importe quelle peinture noir brillant pour plastique ira.

En effet, sur les photos c'est flagrant, les plastiques sont ternes. Je vais suivre ton conseil Quelqu'un connait le code peinture de chez AUDI ?

Durant 3-4 semaines, le voyant moteur est resté allumé. J'ai egalement constaté que la TT accélérait moins vite (plus de temps pour doubler, moins collé au siège). Cela est certainement dû au SP95 que j'ai mis de temps en temps. Le voyant s'est etteint la semaine dernière depuis que je ne met plus que du SP98. Quelques photos d'aujourd'hui après un nettoyage extérieur que je ne ferais pas tous les jours (6 heures)... Reste plus qu'à prier pour qu'il ne pleuve pas dés demain Quoique dans le nord ça fait plus de deux mois que c'est le sud D'autre part, j'hésite à faire la reprogrammation que propose actuellement RS Quattro. Le gain en puissance est de 14 à 18, en couple de 15 à 25, je me demande si je sentirais vraiment la différence

Merci, je vais voir

Un peu d'autodérision... aujourd'hui, j'ai collé une R8... ... à un feu rouge

Photo du jour :

Bonjour, J'ai profité de ces deux mois de vacances pour poursuivre la remise à neuf de ma TT1 3.2 DSG. Juillet 2010 : - Peinture du capot moteur, de l'aile droite et de la portière gauche que j'ai retrouvé un jour sur un parking rayée sur toute sa longueur. Août 2010 : - 5 feux stop. - Lampes LED plaque d'immaticulation et plafonnier : - Nouvelles jantes RS9 : Prévisions : - 2ème jeu de jantes : (j'ai enfin trouvé) des Quattro Sport originales NEUVES - Remplacement du cuir du siége passager. A ce sujet, si vous connaissez un bon plan, let me know... - Remplacement des plastiques extérieur. Bonne rentrée...

Il prend quelques G...

Merci pour les précisions, je commande

Merci pour vos réponses. L'ET actuel est 35, l'ET des QS est 25... Si j'ai bien compris 1 cm en moins au niveau de l'ET et 1,25 en plus en largeur pour la jante... En effet, ça ne doit pas pauser de problème

Aujourd'hui, pose des lampes à LED plafonnier et miroirs de courtoisie. Voici les lampes : Liseuses + Plafonnier 41/42mm + Courtoisie 36/37mm Démontage plafonnier : Insérer sous la plaque un tournevis plat aux deux endroits indiqués par les flêches (côté pare brise), pousser vers le bas (la plaque est enlevée sur la photo). Vous pouvez voir la différence filament à gauche, LED à droite. Démontage miroir de courtoisie : Insérer un tournevis plat à gauche, appuyer vers la droite sur le ressort (lame plate en forme de U inversé) pour pouvoir sortir et descendre la plaque. Du côté droit la plaque est emboîtée. Comparaison : AVANT APRES Comme souvent, ça ne fonctionne pas parfaitement du premier coup. Les LED ne s'allument plus dés que le moteur est démarré

Bonjour, Avis aux spécialistes de la jante. J'ai l'opportunité d'avoir des jantes originales Audi TT Quattro Sport . D'origine la taille des jantes est de 18 x 8.5 a l'arrière et 18 x 8 à l'avant sur la QS. Or, le vendeur sur ebay.uk vend 4 jantes 18 x 8.5. Est-ce que la largeur 8.5 va poser des problèmes sur ma TT1 3.2 qui est d'origine en 18 x 8, et en particulier à l'avant. je suis allé chez Audi, d'après le magazinier pas de problème, la Quattro Sport et la V6 ont les même ailes. Merci d'avance.