David M

J'ajouterais les photos quand le serveur voudra bien répondre, car en ce moment il rame...

Voici les dernières rénovations réalisées cet été sur la TT :

- Remplacement des seuils de portes


Facile à faire soi-même : 4 clips (flèches rouge) + ruban adhésif double faces (flèches vertes).

Conseil : enlever le joint de porte (flèche noire), le démontage et montage seront plus aisément réalisés :


- Recoloration en noir d'origine des cuirs de l'habitacle avec colourlock.

Egalement pas compliquer à faire soi-même, respecter les étapes indiquées sur le mode d'emploi : nettoyage du cuir (pour ma part à l'eau savonneuse), lissage du cuir (éponge abrasive), coloration et couche de protection.

A noter que plusieurs couches sont nécessaire pour obtenir une uniformité de la coloration, et que le produit a tendance à faire des traces blanches en superposition.

Voici un avant et après la coloration d'une partie abimée
du siège conducteur :
AVANT

APRES


AVANTsiège conducteur, APRES siège passager :


Le résultat final, un rendu plus noir et neuf :

Tu ne dois pas passer inapercu avec le V8.

Très belle rénovation

Ayant la même couleur, les tourbillons sont difficiles à faire disparaitre.

Franchemenent superbe TT, belle démonstration de personnalisation : mise en valeur de bon goût, harmonieuse, combinaison des couleurs et matériaux top.

Bravo, belle TT et pas banale

Plus de photos de MK1

C'est un bon compromis ce moteur entre conduite tranquille au quotidien et plaisirs plus sportifs : silencieux, agréable, couple à bas régime, et rageur dans les tours, poussée continue, brutal en mode S.

Une TT entre de bonnes mains.

Les résultats obtenus sont déjà très prometteurs

J'envisage de peindre les étriers de la TT en rouge ?

Je vais passer commande des stickers Audi à coller suivants :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170653939590&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

J'aurais besoin de votre aide pour le choix de la taille la plus appropriée des stickers.

3 formats sont disponibles : 50, 75 ou 100mm.

Je pense prendre 75mm, ce qui correspond à l'ecart entre 2 branches de la jante RS9.

Est-ce trop grand, trop petit ?

Très belle, une TT entre de bonnes mains, bons choix dans les modifs

Envisages-tu de teinter les vitres ?

Très belle couleur, unique, ensemble harmonieux, touche perso amusante, bravo, très belle TT

garfield94 a écrit:

Magnifique, elle a l'air comme neuve !

Tu appliques quels produits pour avoir cette brillance ?

Tu trouveras une mine d'informations dans la rubrique audio (après mécanique) :

http://forums.audipassion.com/topic/102382-bricoler-sur-votre-tt-questions-sur-votre-tt/

Je créais ce topic dans le but de partager ma quête et de proposer une solution au problème.


Ce voyant s'est de nouveau allumé depuis avril dernier.

Cela semble être lié à la tempérarture extérieure puisqu'il s'était déjà allumé l'été dernier pour s'éteindre tout l'hiver et réapparaitre de nouveau.

Comme je n'ai pas envie d'aller vivre au pôle nord, je fais appel à votre aide

Le diagnostique indique ceci :
17550 P1142 002
Détection de la charge
Limite non atteinte sporadiquement

Je suis allé plusieurs fois chez Audi, ils ont éffacé le défaut à chaque fois mais n'ont toujours pas trouvé la raison.

Cela peut provenir de plusieurs origines. Ce n'est pas dû à l'utilisation du SP95 E10, car je ne met maintenant que du SP98. J'ai lu sur le forum que ça pouvait être occasionné par une durite percée

Dernièrement, je suis allé chez RSQUATTRO pour effectuer une reprogrammation Ils ont spontanément essayé de trouver l'origine du problème

D'après eux, il s'agirait du boitier papillon, notament un moteur éléctrique encrassé ou défectueux. Si je ne me trompe pas, ils ont réinitialisé les valeurs ouverture et fermeture du boitier.

Depuis le voyant ne s'est pas allumé... Affaire à suivre.

Si d'autres possesseurs de TT1 3.2 V6 DSG ont rencontré ce problème et ont trouvé l'origine du défaut qu'ils n'hésitent pas à la communiquer.

OK tant mieux alors.

Bon courage et fais attention sur l'autoroute, il y a des zones à radar, il y a un radar fixe peu avant Bruxelles sur la gauche, il est signalé par un panneau en Belgique...

Tu auras fini d'installer la ligne pour la reprogrammation ?

Car ça a peut-être une influence sur les paramètres de l'optimisation

Aujourd'hui, j'ai emmené TT chez docteur RS QUATTRO pour une cure de vitamineS

Lien du post où je raconte la reprogrammation :

http://www.audi-connecttion.com/t2098-preparation-moteur-chez-rsquattro-retour-d-experience#289231

Voici les résultats obtenus pour ma TT1 V6 DSG 250CV à 79700km:

Puissance d'origine : 243.18cv ;
Puissance corrigée : 264.06cv ;
Couple d'origine : 328.2nm ;
Couple corrigé : 346.6nm.

+21CV et + 18nm + bruit échappement superbe + baisse consommation

Belle acquisition, j'adore l'intérieur cuir

4''6 de 0 à 100... ça doit changer de la TT1 V6.

C'est un bon choix après la TT.

Bleu Sepang et carbone

Bleu Sepang et carbone

Superbes jantes, j'adore

Ces BBS Le Mans vont très bien égalemment au TT1.

Je cherche des originales Audi pour mon TT1.

Voici le lien pour le remplacement des poignées intérieures de portes :

http://forums.audipassion.com/topic/89543-changer-ses-poignees-interieures/

Le plus difficile pour moi à été le démontage des commandes de vitres, les clips en plasique ont été abîmés, j'ai préfêré remplacer les pièces en plastique par des neuves (environ 10 euros chez Audi si j'ai bonne mémoire).

D'autre part, ta peinture est en bon état, elle n'a pas trop de tourbillons ?

Pour te faire une idée, voici ma TT1 Bleu Moro avec des jantes new RS4 :

http://www.audi-connecttion.com/t577-presentation-tt1-32-v6-de-david

Mets des photos au fur et à mesure, c'est très instructif

Est-ce que le TT1 V6 a d'origine le chassis rabaissé de 2cm comme la version sline ?