franky1619

Même si c'est plus rare ça peut toujours arriver et t'as bien l'air malin avec leur pauvre kit anti-crevaison pourri

Dès qu'il fera un temps un peu moins pourri, on se croirait à Paris sur Toulouse en ce moment, gris gris gris!!!

si c'est pas une galette tu pourras quasi plus rien mettre dans ton coffre

Merci J'ai pas trop roulé avec pour le moment mais j'ai fait du 5,8 pour la ramener de la concess, 60 km de mixte avec pas mal de roulage donc je pense que les conso du 150 et du 184 doivent être proches

On est plutôt pas mal sur la photo hein mon brandon

Mais non ça sera A4 ou a6 avant dans 4/5 ans si possible en version survitaminée essence

Ca ne me dit rien du tout et j'ai pas souvenir d'avoir lu quelque chose la dessus

Faut la voir en vrai, je disais pareil du mk3 au début et pour l'avoir vu en vrai il est vraiment sympa, ça sera peut-être la même chose pour la R8

Merci à vous 3

Ca y est le mini-break mazout est dans le garage Pour la config c'est le 2L TDi 184cv en finition S-line Niveau option : -Peinture Audi Exclusive Gris Daytona nacré -Pack Extérieur S-line -Pack Aluminium Intérieur -Pack Connectivity -Pack Eclairage -Rampe de pavillon en aluminium poli -Annulation du pack alu extérieur -Rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement -Advanced Key -Audi Parking System plus -Audi Sound System -Eléments de l'habitacle étendu en simili-cuir -Fixation isofix pour siège avant -Sièges Chauffants -Vitres surteintées -Extension de garantie 3ans/100000km J'ai fait une petite centaine de km avec, c'est relativement agréable a conduire, il y a beaucoup de couple, il faut juste se rhabituer au ronronnement du diesel à l'accélération, la bonne surprise c'est la conso 5,5 sur du mixte. Le chassi a l'air réussi pour le peu que j'ai pu le tester, en tout cas c'est très confortable. La finition est exemplaire et l'intérieur magnifique. Voila quelques photos prises à la livraison :

Sur les vieilles bagnoles il vaut mieux les amener bien chaudes après avoir fait quelques kilomètres en tirant un peu dedans, mais bon on est loin de la vieille bagnole dans ton cas, si c'est la sonde ça te coutera pas non plus les yeux de la tête

Faut voir avec Gillou mails je ne pense pas que ce soit juste le catback qui te fausse le test, je pense plutôt comme ton contrôleur sonde lambda ou cata

Tu as bouché une des deux sorties pour le test

Ah c'est sur que niveau bruit ça sera pas ça, surtout en sortant du flat 6 mais bon je me rattraperai sur la prochaine

a y être autant le faire comme ça après tu es tranquille

pour les B14

Bien mieux oui

Non tu ne risques rien

Oui c'est un peu stupide, c'est à ça entre autre que tu vois que le TT n'a pas un profil de sportive, tout est pensé pour être sécurisant et c'est frustrant quand on veut s'amuser un peu avec, c'est le plus gros défaut du TT avec le train avant... Pour ton éclairage intérieur qui se désactive aucune idée par contre

Jolies modifs tu traines pas Pour l'asr il revient tout seul au dessus de 80km/h de mémoire, pour le virer il te faut laisser appuyer sur le bouton pendant bien 2 secondes (en dessous de ce seuil de vitesses) mais il finit quand même par se réactiver si tu fais trop le Niveau sonorité si tu veux mieux que le son de l'échap TTS, t'auras pas 36 choix te faudra passer sur une ligne complète inox, c'est ce que j'avais à l'époque sur mon TT mais niveau prix on est très largement au dessus du budget d'un échap TTS pour le masquage des plaques

Je me fais exactement la même remarque

La mienne :