blogaudir8

Compte-tour rouge, blanc, noir ou jaune C'est vrai que le jaune peut fatiguer à la longue.

Tu peux choisir la couleur du compte tour, elle est noire par défaut ;-)

Le but effectivement est de partager les avis de chacun pour les analyser et en tirer sa conclusion, je suis plus noir pour la california alors que pour une 430 ou une 458, je les voie rouge.

Voila ce que ça donne sur le configurateur : cuir crème avec couture blanche sachant qu'il y a encore d'autres cuirs. On peut avoir : - la moquette en crème aussi - l'accoudoir en crème - le tunnel de transmission en crème Sachant que le plafond est noir mais on peut l'avoir en cuir aussi ! Je trouve pas mal comme ça, qu'en pensez-vous ?

je suis d'accord aussi avec toi

Donc les avis sont partagés et moi aussi sur la couleur intérieure Uni jusqu'au tableau de bord comme la dernière photo avec couture blanche : l'ensemble est magnifique. Meme le volant est beige ! Avec le tableau de bord noir et l'interieure beige, quelle couleur de couture prendre ?

L'extérieur noir, je suis convaincu, il reste l'intérieur et le type de cuir, j'aime bien celle de Christophe quand même, intérieur beige et le haut noir, c'est pas mal, le tout cuir beige, un peu trop beige à mon gout. La sellerie avec des trous, bof

C'est un véritable canapé ! Je prends la jeune fille aussi pour tester sur le canapé ;-)

merci pour le cadeau jean-marc, comme ça avec les écussons, c'est quoi cette plaque de moto

ça ne te choque pas le cuir noir sur le tableau de bord car tu peux l'avoir aussi dans la meme couleur ?

C'est ELLE mais sans les écussons sur le coté avec enfin de belles jantes ! Quelle GT ! Je me demande si un intérieur noir serait trop triste ?

Mai 2010, je viendrais dire bonjour en ferrari /joke Le 27, j'y serai avec quelques amis Je regarde aussi la porsche 911 turbo S : c'est un monstre !

C'est un missile typé piste surtout dans sa version extrème !

Oui, c'est cela, je cherchais une véritable voiture piste, ce sera l'A1 Je vais peut-être essayer un X-Bow, tu montes avec moi Jean-Marc ;-)

Oui, le rouge est la couleur préférée des clients sur 430 et 458 qui sont de véritables sportives par contre sur les GT comme la california ou la 612, c'est le noir ou le gris qui sont préférées.

Superbe cette S4 en noir, j'aurais préféré à un Q5 mais ma femme voulait un 4X4

une R8 et un Q5 pour le moment, une A1 en octobre pour me faire patienter, je pense pouvoir tenir mais la décision n'est pas prise ;-)

Une A1 1.4 tfsi, c'est bien en config société

Le fils est très content, on va l'essayer samedi avec ma femme Au niveau délai, livrable pour mars/avril 2011 Entretien tous les 20.000 kms jusqu'à 60.000 kms !

j'ai mis à jour l'article avec les tarifs sur une feuille d'excel

On ne peut pas héberger de fichier xls sur le forum ?

Je prendrais noir à l'extérieur avec écusson jaune + étrier jaune L'intérieur, je ne sais pas encore : noir ou chocolat avec surpiqures jaunes et compte tour jaune

Je vais y retourner avec ma femme et mon fils pour faire un essai. Si j'achète cette voiture, c'est pour partager ma passion avec mon fils de 6 ans. Je pense revenir samedi pour faire le deuxième test

J'ai fait un petit test de la Ferrari California chez Pozzi, je vous passe la couleur affreuse et les jantes bas de gamme, ce n'est pas le thème. tarifs california Je vais vous lister ce que je retiens : - Une voiture très facile à conduire. - Une souplesse incroyable à bas régime par rapport à la R8 V8, on se rapproche de la R8 V10 - Une boite de vitesse ultra rapide sans accout, ça change ;-) - Très bonne finition intérieure. - Ouverture et fermeture de toit très silencieuse mais doit être effectué à l'arrêt - Pas de bruit parasite de toit quand il est fermé ou ouvert - Bruit démoniaque à partir de 4.000 tours Je complète donc mon essai par un deuxième essai avec mon fils à l'arrière, le vendeur de chez Pozzi à l'arrière aussi ... un peu serré ;-) et ma femme à l'avant. 30° dans Paris en cabriolet Je décide de rester en manuel pendant cet essai. J"attaque" un peu plus : 1er 2ème 3ème ça pousse fort mais d'une manière différente de l'Audi R8 sans aucune violence et d'une manière progressive, je n'ai jamais ressenti cette sensation dans une voiture. Je pense que c'est du au couple du moteur et à la boite séquentielle magique. Le bruit à partir de 4.000 tours (et ça vient vite 4.000 tours), est jouissif, quand le moteur arrive dans la zone rouge et que la vitesse passe, l'échappement gémit et "pétarade", WAOUH !!! Au rétrogradage, quel plaisir de descendre un rapport, rien à voir avec le V8, plus proche du V10 mais encore mieux ! Conclusion : c'est une voiture magique, pas exclusive mais qui procure un plaisir énorme avec une utilisation très polyvalente. Je vais réfléchir ...

Essai california dans 1h45