Anima

ou les initiales de "super lent"

idem pour Veyron/R8... la Veyron "commence" après la R8

UP. JF tu n'as pas fait de topic de présentation Je viens enfin de comprendre d'ou vient ton pseudo, tu est en réalité un amoureux des citron ZX Tu as mis JF comme tes initiales au milieu, mais il reste le "sl"

ou 0000

1234 je crois

A quelle heure que je sois le 1er à t'appeler

En gros : ça valait le coup (le coût) de changer je n'ai demandé à personne comment faire pour avoir un bon son

merci Euska Ok aiolia, toujours bon à savoir Si tu peux confirmer ta venue ou non au rasso (et quels jours ^^)

Ah mais tu as un an de plus

pour les jantes, oui ^^

ça fait du bien de voir une vraie couleur sur ton avatar

!!!!

(enfin je ris mais c'est pas drôle en fait )

Mais j'y crois pas s'ils sont aussi efficaces que d'habitude Et il n'y avait pas des gens qui se faisaient opérer pile poil quand c'est arrivé ? ça ne peut pas être embetant ?

ça devait être bien au Plast'X, je ne connaissais pas ce produit (même de nom). De toute façon le but c'est d'aplanir la surface au papier de verre, puis ensuite enlever les très fines micro rayures (créées par le papier de verre, justement) à la polisseuse. Après c'est vrai qu'un produit spécial plastique est surement plus adapté. Le problème c'est que chaque pad doit avoir SON produit (une fois que tu as utilisé par exemple le polish #83 avec le cutting pad, pas question de mettre du #82 dessus -> il ne faut pas mélanger les polishs). Et les pad c'est chiant à nettoyer. Donc à chaque pad son produit. Donc acheter le plast'x m'aurait coûter en plus un autre pad Vu le résultat de toute façon je ne regrette pas ^^ ça fou les boules ton histoire d'hosto mine de rien.

tu as un numéro quelque part Tony ? Car Audi avait annoncé qu'elle était sortie en 999 exemplaires seulement, à sa sortie (de même que la R8 GT en 333 exemplaires)

bordel mais quel monstre !!!!! superbe, et le moteur et le carbone à l'intérieur incroyable, vraiment

ah ben ok

tu es au chomage technique ?

j'ai à peine le temps de corriger et rajouter quelques commentaires que tu es déjà passé Merci

Un petit Je crois que c'est Tony qui me demandait la dernière fois s'il n'était pas possible de redonner une deuxième jeunesse à ses optiques ! J'ai pris quelques photos ^^ c'est pas ma caisse, mais osef c'est pas le but du PR. Le moyen le plus simple c'est vraiment la polisseuse. Quand on connait le prix d'un optique... Les 200€ que vous fait débourser une polisseuse est vraiment négligeable ! C'est parti. Le "cas" est vraiment dans un état catastrophique (voiture de 2004 je crois) Malheureusement les photos ne donnent pas la réalité ! Je me demande comment la lumière des phares fait encore pour passer ! Produits utilisés : papier de verre 1000 et 3000 (je n'avais plus de 2000 ), polish #82 et #83 meg, pad polishing, pad cutting LAKE, polisseuse Kestrel, cale pour le papier de verre, un sceau remplie d'eau savonneuse, et un vaporisateur rempli également d'eau savonneuse (il faut sans cesse vaporiser pour que le phare soit toujours trempé), du Last Touch (quick detailer) Meg pour humidifier le pad On ponce au papier de verre 1000 à l'eau puis 3000 à l'eau ( ça fou vraiment les boules de faire ça ) Un peu de #83 (polish abrasif) sur le cutting pad (pad très abrasif) on tamponne sur le phare : Vitesse 1 de la polisseuse pour bien répartir le polish : Puis polish de moins en moins abrasif avec pad de moins en moins abrasif, à vitesse de plus en plus réduite Résultat final ^^ Le temps se couvre j'ai vite tout rangé le matos mais j'ai laissé une petite trace de polish en haut je remarque en voyant la photo (ou alors c'est un reflet ) Avant / Après :

super ta caisse Damien, vraiment Non dans la section "présentez-vous", Tof dit que ce n'est pas permis normalement, qu'il pourrait avoir des soucis

ouf !