GnX

Evidemment il faut aménager l'arrière et baisser les sièges S4-3

Ca tient dans le coffre

Damien peut potentiellement (et sur autoroute allemande bien entendu ) déposer 99.9999% du parc auto Trop de la boulette, j'ai perdu mon pari ... j'étais pas sûr que tu fasses une reprog finalement Je lui ai explicité le même truc de vive voix JF, on est des tordus ... mais on veut savoir quand même

Presque, mais non C'est donc en dessous de la ceinture

Ah non, trop chiant Ou tu le fais toi

Coloré, ça pète bien avec le blanc Même si parfois, TiTine semble un peu grise

L'objectif de ce nouveau topic est de "vulgariser" certains termes que nous utilisons usuellement sur notre fofo. N'hésitez pas à enrichir, je mettrai à jour ce premier post régulièrement afin de ne pas avoir à farfouiller partout Je commence (Nath tu peux changer de signature derechef ) AC = Audi-ConnecTTion, notre fofo AP = Audi Passion BBC = barbecue et barbe au c.. C4 ..... = pas Loeb... = produit de nettoyage. Condor : nom d'oiseau qui désigne un gris d'une beauté hors du commun que seuls quelques élus ont la chance d'avoir sur leur TT Croco = Porsche Cayman Cumpà = copain Derechef = de nouveau ETKA = soft utilisé par le groupe VAG pour les pièces détachées FA = Forum Auto Fichtre = saperlipopette Gayzou = Gayzou ou possesseur de TT (nous quoi ) Geek= Nath, Pascal, JF ... (sauf Alex) GnX = Alex = Chewbacca = Geek poilu ! Informaticien : occupation à mi-temps qui paye la titine (définition qui n'engage que JF ) IWPT = Ibis White Power Team - la meilleure (Pascalou inside) Led = guirlande lumineuse de gayzou dispo dans les phares de certaines titines... (celles des gayzous...) Limoncellu = recettes de Mamour pour Missile rouge = FCNono Nono....= nouveau Corse.... Opitaincon = membres après l'essai d'une TiTine reprog ou d'une S/RS (cf Ricou dans la FCNonoMobile) Papy power = Anto PJ = Private Joke Rasso VIP = rassemblement s'organisant uniquement en MP... Reprog : libération des chevaux supplémentaires cachés dans le moteur... Roadster = baignoire Saperlipopette = fichtre Short Bleu = Tenue de soirée soirée pyjama=Alex sur son 31 va au resto Super Banière : Crèpe géante impossible à finir - dispo à la crèperie de Chevreuse ! S-Tronic = la vrai boite de vitesse pour nos TiTines TiTine = TT ou voiture TiTine rouge = TiTine de pompier TiTine noire = toujours sale (sauf celle d'Aymeric qui dispose d'un arsenal conséquent ) TT = TT TT blanc ibis = Voiture de commercial ou utilitaire Turbine : jante 18 pouces, élitisme exclusif à la TT2 V6 à Lionel = Vieux moteur dépassé VAGCOM = VCDS = soft permettant de modifier la partie logicielle de nos TiTines (leds, coming home ...), ainsi que réaliser des diagnostics de base (valise chez les CC) Voiture qui dépote : TTV6 (celui à Yoyo ) XTof06 = le grand chef A vous

Bravo Pierro, bonne maitrise du HDR

+1 pour le PC S-Line : un mal pour un bien

Avec le 2.0 non plus du reste Ce n'est pas la 1ère fois qu'on s'interroge sur ce sujet, deux hypothèses : * la bride est à 250 km/h compteur, et Damien n'a pas de bride * la bride est à 250 km/h réel ... mais alors dans ce cas, pourquoi ne pas afficher la vitesse réelle ... c'est complètement con de la part d'Audi (sauf pour flatter l'égo du conducteur ) Une remarque néanmoins : le compteur de vitesse se base sur la vitesse angulaire de la roue, il peut y avoir une petite différence sur la bande de roulement ... ceci peut expliquer cela je pense. Alors, un pneu en 19" (calculé) fait un rayon de 0.3306m, on a donc un déroulé de 0.3306*2*PI = 2.0769m 250 km/h = 250*1000/3600 = 69.44 m/s 264 km/h = 264*1000/3600 = 73.33 m/s ==> écart en % ~ 5% ==> 2.1807m pour la bande de roulement, soit un écart de (2.1807 - 2.0769)/(2*PI) ~ 16mm sur le rayon de la roue ... moi je dis que c'est possible (suivant gonflage pneu, type ...) PS : à 250 km/h, cela correspond à 69.44/2.0769 = 33.4364 tr/s ... les roues tournent vite

Nickel les jantes titane sur du rouge

Ah, je ne connais pas. C'est la T° optimum de la gomme, c'est ça ? Dans tes docs, tu as les coefficients d'adhérence en fonction de la t° ? Et les gaz imparfaits ... c'est pour après le repas Ca doit correspondre à ce que dit Bob aussi : des pneus de course montent plus en t° donc 0.5 ça doit être possible. Ca fait déjà pas mal 0.25 de +. En fait c'est très con, mais ils devraient indiquer la t° de l'air que l'on met dans le pneu pour une pression donnée, sinon ça ne veut rien dire

Il faudrait juste connaitre la t° à l'intérieur du pneu pour être sûr, mais d'après moi s'pas choquant : P.V = n.R.T c'est une relation directement entre la T° de l'air, le volume et la pression. Le volume d'air reste constant dans la chambre, donc une augmentation de 20% de la T° de l'air dans le pneu doit augmenter la pression de 20% aussi Tu t'y colle pour faire chauffer la gomme et mesurer après ?

Ben en fait ... j'en sais rien. En général, ils mettent les pressions de confort ... on peut mettre plus sans que ce soit gênant Je suppose aussi que ça dépend vachement de la rigidité de la structure des pneus Encore une science pas vraiment exacte

J'en ai 1% Mais c'est celui qui fait du bruit, c'est déjà pas si mal J'oubliais : bon choix de couleur Pierro

96Y (95F pour ma belle-doche )

Chouettes photos Et merci pour la petite vidéo, ça va m'éviter d'en faire une pour le son de l'échappement

J'ai dégonflé un peu les miens : 2.4 à l'avant et 2.2 à l'arrière, il me semble que ça vivre un chouilla moins sur l'autoroute. Par contre je trouve que l'arrière perd un peu en précision dans les grandes courbes à plus de 230 (nan je déconne ) Info marrante de mon père (faudra calculer néanmoins ... pour changer) : il m'a dit que quand il faisait chaud, les pneus pouvaient prendre 500g de plus sans problème.

Moi j'aime bien

Je vais peut-être me faire huer, mais je crois bien que je préfère la DS3 J'en ai croisé pas mal d'ailleurs en 1 semaine

Je me souviens bien du matos dans le coffre

Y'a plus que madame qui pourra conduire

J-6 je crois

Pas moi, j'aurais trop peur

Et il a un bon moteur