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  1. GnX
    Un cheval de ville pour Mickette : on peut le ranger facilement
  2. GnX
    T'as oublié la méthode de l'opinel
  3. GnX

    [Présentation] TT S-line facelift de Wooz'

    GnX a répondu à un(e) sujet de Wooz' dans TT MK2

    Woozy a ses embouts Tu peux enfin prendre des photos du cucul de TiTine sans arrière pensée
  4. GnX
    Il va y avoir une épidémie de TiTines qui partent en tas de cendre
  5. GnX
    Merki les copains
  6. GnX
    Merci les copains Gros bisous à tout le monde
  7. GnX
    Barbeuc party Toutes les méthodes sont bonnes à prendre, néanmoins faites gaffe à vos moustaches
  8. GnX
    Merki
  9. GnX
    T'as rien suivi JF Le clapet est directement sur le silencieux arrière Normalement - si tout va bien - je pourrai monter tout ça la semaine prochaine
  10. GnX
    Absolument nickel Aymeric, merki A priori, j'aurais tendance à dire que le cata est ce qu'il y a vers le moteur et que l'autre truc, c'est un pré-silencieux Marrant : une partie des gaz passe dans le pré-silencieux alors que l'autre est en direct A part atténuer le bruit, je ne vois pas à quoi ça pourrait servir On voit bien aussi des différences de diamètre pour accélérer la vitesse des gaz ou la diminuer Clair & net, j'ai la même chose sur le 2.0 ! Tu feras attention, j'ai l'impression que tu as un point de rouille sur le silencieux (soudure avec le tube), il faudrait poncer un coup et mettre du frameto (ou mieux, mais je ne me souviens plus comment ça s'appelle )
  11. GnX
    Aymeric, il veut me piquer mon silencieux TTS
  12. GnX
    Finalement, y'a que la carrosserie qui subit les outrages du temps
  13. GnX
    Oui, c'est la même ligne A voir si la marmite est foutue de la même manière à l'intérieur ... qui découpe à la disqueuse pour qu'on sache
  14. GnX
    TiTine n'offre rien, c'est une nana : elle coûte cher
  15. GnX
    Dans un mois ?
  16. GnX
    Merki les coupaings
  17. GnX
    Je te paye une caisse de tariquet, tu viens le faire chez moi ?
  18. GnX
    Reprog, c'est l'avantage
  19. GnX
    C'est pas plutôt sheat code
  20. GnX
    T'inquiètes pas pour ce point, je suis bien au courant C'était pour la partie amont que je me posais la question J'aime bien savoir comment c'est foutu Du coup, j'aimerais bien voir la partie catalyseur de la TTS Sur le silencieux TTS (donc au milieu de la TiTine ), tu penses que c'est un "pré-silencieux" ou un catalyseur" ?
  21. GnX
    L'usure en facette ne vient en général pas des pneus (il me semble me souvenir que c'était un truc qui arrivait souvent sur les A3) ... mais forcément ça se voit plus avec des pneus tendres. Un bon burn de temps en temps, et hop plus de facettes
  22. GnX
    Et tu consommeras encore moins
  23. GnX
    Les GY semblent meilleurs que les Bridge ... Damien a presque tout essayé C'est de la colle, mais la durée de vie ne semble pas infinie
  24. GnX
    Et vous noterez le moyen mnémotechnique pour vous en souvenir : 09/08/1972 => 9*8=72
  25. GnX
    Ben non, c'est forcément l'avant J'ai expliqué un peu des trucs à Damien sur le sujet, c'est évident qu'on en fait ce qu'on en veut (ou presque) avec une simple reprog de boitier puisque tout est piloté par soft C'est l'avantage du truc Damien va avoir la seule TTRS a propulsion majoritaire et permanente

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