GnX

Tiens j'y pense, tu as déjà installé des radars dans le Piopio ?

Damien ... une idée qui me vient comme ça : après ton premier plein, il faudra que tu te mettes le même avatar que JF ... avec tes chiffres à toi bien entendu

En fait, elle n'est vraiment chiante qu'à certaines occasions : * quand y'a du monde qui vient à la casbah ... là je sais que je vais passer une journée d'enfer * et lorsqu'il y a de la route à faire ... les autres bagnoles la font flipper ... mdr d'ailleurs, il n'y a pas de poignées sur TiTine pour s'accrocher

La vache de courbe Ca doit atomiser tout ce qui a 4 roues entre 2500 et 4500 tr/mn

J-4 ... tu dois plus tenir

oh punaise c'est du hard chez vous ! Non ... ça c'est un jour où c'est calme

Dernièrement, j'ai eu droit à une nouveauté : "j'aime pas tes sièges, chuis pas bien avec les rebords" On est vaaaachhement mieux assis dans sa C3, c'est sûr C'est ce qui me conforte de ne pas l'écouter

Passe commande chez Tof, ce sera fait

Et là j'ai droit à la fameuse réplique : "tu me fais vraiment chier avec ta bagnole"

Pas de blème pour démonter la boite à air

C'est ça que j'ai parfois le fond du slip aimanté ...

J'avoue que ce bouton ne m'a servi qu' 1 ou 2 fois Par contre, quand je passe la barre fatigue des 120 et que Valérie est à côté de moi ... "regarde regarde derrière, y'a une pièce qui se détache du coffre"

Je suis civilisé, je me pousse quand je vois un avion tenter de décoller à ma gauche

Je suppose que toi aussi tu te sens couillon quand tu fais ça

10000 km ... la vache tu roules encore moins que moi

Encore faudrait-il que les particules qui trainent dans l'huile soient ferreuses C'est peut-être dans le filtre à huile qu'il faudrait jeter un oeil ... mais pour ça il faut vidanger donc on tourne en rond

Alors alors ... dans mon cas on va compter en temps effectif sinon ça ne voudra rien dire ( ) : 8 mois et 8000 km. L'huile était nickel, j'étais rassuré (remarque, du coup je ne l'aurais pas fait j'aurais économisé des sous :icon_mrgreen: )

C'est vrai Remarque, à l'arrière ça ne me manque pas vraiment Et puis finalement à l'avant non plus, j'ai le défaut de toujours conduire ma voiture de l'intérieur

Ad' , tu voudrais pas faire une vidange après les 1500 km ? J'aimerais bien que tu récupères le fond de l'huile et que tu nous dises si elle était nickel ou pas ? J'ai déjà entendu que c'était un bon truc à faire car c'est vraiment au tout début que les frottements donc l'usure sont maxi : les petites particules restent dans l'huile jusqu'à la 1ère vidange (donc potentiellement 2 ans), et ça c'est pas bon du tout D'ailleurs la remarque est valable pour les moteurs froids aussi : pas tirer dessus, jamais jamais jamais (mais ça tout le monde le sait )

Certes, mais je trouve ça bien quand même Vous êtes tous tendus du fion ce soir ou quoi

S'pas faux ... même fort juste Il faut bien qu'ils laissent quelques défauts à corriger pour les fois suivantes Il faut reconnaitre qu'ils ont fait 2 ou 3 bricoles bien sympa sur ce facelift ... en tout cas ce n'est plus en option (ou presque pour les leds)

Sincèrement, je pense qu'ils écrivent ça dans le manuel pour éviter que des mecs tapent dedans comme des malades dès les premiers km. Je t'ai même avoué avoir suivi la préco ... alors que j'étais vraiment persuadé que ça ne sert à rien. Le seul truc, c'est que les pièces en frottement doivent forcément se roder un minimum ... mais ce serait intéressant de faire une vidange à 1500 km pour voir s'il y a des petites particules de ferraille ... En fait, il faudrait vidanger tous les 100 km pour bien voir ce qui se passe là-dedans Concernant le glaçage, je reste persuadé que c'est une connerie ... ou alors en tout cas valable 50 bornes. Comme les plaquettes quoi, une fois que la petite pellicule est barrée ça ne glace plus. Faudra demander à Bob ce qu'il en pense de ces histoires là En tout cas, j'ai respecté le rodage ... en gros pas dépassé 4000 tr/mn pendant les 1500 1er km, mais je mettais godasse quand le moteur était chaud. J'ai aussi fait de l'autoroute ... etc ... etc ... et je ne consomme pas une goutte d'huile, ça semblerait donc confirmer mes petites histoires

J'avais ajouté le smiley qui va bien Par contre, c'est objectivement rationnel de déplacer un bouton qui ne sert qu'une ou deux fois par dans l'ODB Cela aurait été encore plus rationnel d'ajouter un nouveau bouton pour voir la T°C d'huile non de diou

Oh oui oh oui Pas terrible du tout en fait Rationalisation des boutons : on ne laisse apparait que ce qui sert vraiment tous les jours ... c'est comme les menus Windows finalement

Ben ... disons que je suis quand même ingénieur en mécanique, que la métallo, les contraintes mécaniques, les états de surface et tutti quanti ... ben j'ai fait que ça pendant 5 ans Donc si on ne m'explique pas exactement pourquoi, mes connaissances me disent que ça n'a aucune logique Sinon, tu as moins de contraintes en pleine charge en passant de 2000 à 3000 tr/mn qu'en roulant à 4000 tr/mn en pallier Tu mettras juste un peu plus de contraintes sur les arbres (forcément faut passer le couple), mais sur les frottements nada. Le rodage, ce sont les frottements sur les chemises, les palliers et touSSa ... le reste, je pense qu'à l'heure actuelle c'est de la SF (à ne pas confondre avec la SM que j'aime beaucoup aussi ).