Brabus04

'tain ça doit avoiner sec !

elle est vraiment superbe ! german look powaaa

super ton corrado pi sympa hier soir au macdo

pfff voiture de gays.... non je ne suis pas jaloux...

elle est bien sympathique ta célica !

voilà le premier shoot que j'ai réalisé de la civic ! au mois d'octobre je crois

je pense pas comme je viens d'enlever ls ceintures mais avec les ceintures logiquement ça passe au pire j'en ai pour 5mn au max à tout remettre

The Top of the Top :youout:

bien joué déjà ! elle est sobre et bien belle !

haaaaaaaaaa la k&n sans la boite a aire d'origine !! rien de mieux !!!!

elle est superbe ta sax'

c'est sur que la peinture de l'ed n'es pas terrible japan terror c'est ça ? lol sinon sympa ton ancienne 'lude ! j'en ai croisé une similaire hier du côté de Folembray (je suis allé faire un stage de pilotage) je suis un fan des Civic 4th et des Prélude 3th ! lol bonne continuation à toi et à ta civic ! je te suis de près ^^ (les jantes lui vont pas mal par contre ) (non je ne suis pas un taliban honda )

démente la FORD !!!!!!!!!!!!!

tony tu gère toujours autant trop belles les photos !

sympatoch tout ça

Remise en état de mon cache culbuteurs Matériel necessaire -diverses clefs -vielles brosses à dents, vieux pinceaux, chiffons, éponges pour l'application du décapant -décapant métaux (9,95€ chez L**** M*****) -peinture HT (11,45€ chez No*****) -Joint de cache culbuteurs (14,41€ chez Honda) -Joints de puits de bougies (3,87€ x 4 = 15,48€ chez Honda) (les prix pour les joints sont pris pour un D16A9) En gros au total : 60€ de matétiel Après avoir procédé au réglace du jeu aux soupapes... Merci à Nico42 pour sa FAQ bien détaillée le lien suit... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=54352&highlight=soupapes Un petit décapage du Cache culbuteurs est nécessaire pour le peindre en bonne et dûe forme :D Avant pour cela j'ai acheté un décapant métaux ! c'est très puissant ! le problème c'est qu'il faut laisser le produit s'évaporer sinon il risque d'endommager la peinture ! le CC as donc passé une nuit entière sur le radiateur :D Le lendemain matin j'ai procédé à l'application de 2 couches de peintures haute température noire et après application de peinture à maquettes rouge sur les écritures... les joints qu'il faut ! une fois les joints posés... et voilà le rendu final

elle est super !

lol même pas peur d'eux de toute façon !

elle est superbe en hait d'arlequin pour la couleur fait la violet :D c'est trop beau (l) mais un blanc typeR ça le ferait bien aussi ! ave capot toit et coffre blanc... bo j'arrête

moi c'est ma chérie !!! ma copine hein ! pas ma voiture !

j'espere pour toi que les possésseurs de jap vont pas lire ça sinon ils vont te killer en tout cas c'est tout à ton honneur, car nous on aime pas trop les mecs bornés qui pensent que y'a que des Honda qui tirent... lol j'assume mes paroles ! je dis que je suis ouvert à tout mais surtout dans les "Oldies" ! elles ont un look inimitable ! :yata:

que veux tu..... le plaisir des moteurs Jap's XD oui je suis un Taliban Honda mais je suis ouvert à toutes les autres marques !

lol elle est pas si vide que ça ! la barre... oui c'est beau ! et ça rigidifie beaucoup aussi la dodge je sais pas si c'est celle là que tu as vu sur le net ! mais c'est vrai que c'est un monstre ! tu prends une 3000gt et tu la rebagde lol appel de phares si on se voit ... que d'éloges pour ma présentation ^^ ho que oui ! j'ai jamais cherché à tirer la bourre mais je peux dire que ça marche fort :rageux: si quelqu'un pouvait me faire un ""1.6i16" Powaaaaaaaaaaaaaaa"" ce serait cool

Présentation de la bête Marque : Honda Modèle : Civic Type mine : JHMED737 Type moteur : D16A9 Cylindrée : 1590cm3 Puissance : 130ch (d'origine) Couple : 14,6mkg (d'origine) Type de distribution : DOHC (non VTEC) DACT pour les non anglish Poids : 915kgs (d'origine) Couleur : VERT BARCELONE et pas noir... Options : Toit Ouvrant électrique en verre, vitres et rétroviseurs électriques Audio : Auto-radio LG Kit éclaté JBL! à finir de monter Achetée à 170200km elle en à maintenant 186455 ! Acquise fin septembre 2008 Modifications : Châssis : _Ressorts courts -35 Weitec _Barres anti-rapprochement avant sup/inf, arrière sup/inf _Barre stabilisatrice arrière de EE9 en 15mm (origine en 13mm) _Jantes 14" Goodyear GSD2 (arrière) et Michelin Exalto (avant) en 185/60 j'aime trop ces jantes et elles sont trop rares Moteur : _Filtre de remplacement K&N en cotton _Admission forcée sous le pare choc _Réglage du jeu de culbuteurs _Vidange tout les 8000km à la 10w40 _Vidange de boîte à 184170km Échappement : _Ligne et collecteur d'origine _Silencieux d'origine vidé partiellement Freinage : _4 durits Avia Goodridge _4 étriers OEM neufs _Setup avant : Disques Gr.N plaquettes EBC Yellow _Setup arrière : Disques Gr.N plaquettes EBC Green _Liquide de frein MOTUL RBF600° Intérieur : _Tableau de bord de CRX ED9 _Console de CRX ED9 _Panneaux de porte de CRX ED9 _Arrière vidé complètement (au grand bonheur de mon père :cyp: ) _Arrière déblaxonné repeint en noir _Harnais OMP 3 points pour le Conducteur _Volant OMP Turini Tulipé 75mm, moyeu Viktor Extérieur : _Liseret rouge type "EE" sur le pourtour de la caisse _Veilleuses OEM américaines, les vraies _BRA de capot _Bavettes OEM avant et arrière - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - A venir _Pose d'un PC avant type US _Pose d'un PC arrière type US _Pose d'anti-brouillard avant de Prélude 3G _Barre C-Pillar _Transfert de la batterie dans le coffre _Ligne inox sur mesure _Collecteur inox _Amortisseurs Bilstein, KYB, ... _Remplacement des SB châssis par des SB Energy Suspension _Courroie de Distribution je pense que c'est à peu près tout - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _____________________________________ Marque : Honda Modèle : Civic ED7 de 1991 Motorisation : 1.6i16 DOHC non Vtec 130ch Type moteur : D16A9 Equipement : vitres, rétros, toit ouvrant en verre le tout électrique Couleur : Vert de Barcelone (G66-P) Jantes : Origine Type nid d'abeilles en 14" autres : -silencieux remus au départ mais vendu, remplacé pour un silencieux d'origine qui ne devrait -filtre K&N dans la boîte à air d'origine -plaques d'immat noires pour une touche old school lol -bavettes avt arr... le petit plus : -tableau de bord, console et panneaux de porte de crx ed9! c'est plus beau et moins raide que celui de l'ed7 (civic) lol place aux photos... grand nettoyage ! je venais de l'avoir ! on voit le tdb le console et les panneaux de porte de crx... pour la petite histoire de la voiture voir ici : http://japanspirit.forumactif.com/voitures-de-la-team-nnc-f24/alex-umul-s-ed7-sold-t3666.htm ! si je me souviens bien vous y verrez pourquoi cet intérieur et pourquoi ces trous... les jantes dont la peinture est prévue... le p'ti toit ouvrant en verre ^^ agréable quand il faut beau ! ma première séance photo... lol elle date d'octobre... j'en ai pas refaire depuis ! lol on peut voir le remus qui est parti ^^ ça c'est moins joyeux par contre ! lol une petite séance d'aquaplanage et boum un arbre... résultat... la lame a changer ou a redresser lol un cligno et un train de pneus ^^ mais bon ! le pire c'est que je roulais pas vite! (je suis très prudent en voiture ! je tien a ma vie et a mon permis ^^ ) donc plus de peur que de mal c'était il y a 1 mois ! maintenant elle est toute belle sauf la lame lol en pneus j'ai mis de GoodYear GDS2 en 185/60/14 ils sont pas mal sur le sec, mais sur le mouillé... ! concernant le chassis : Barres anti rapprochement : Avant supérieure : Tenzo-R Avant inférieure : no name Arrière supérieure : AKR Arrière inférieure : AKR Montage du K&N avec apport d'air forcé... pour l'info : Filtre de remplacement K&N : 64€ Kit de nettoyage/graissage K&N : 23€ Gaine Green néoprène : 35€ une légère découpe à la Dreymel est nécessaire pour passer la gaine il y en as un sacré bout ! bien sûr il sera coupé à la bonne dimension après le 'tit autoc qui vas bien et qui en dis long :D la gaine passera par là ! en lieur et place du résonateur je crois ! mais je ne suis pas sur je n'en ai jamais eu ^^ revoilà la trompe ! Ressenti du K&N et de l'admission forcée : c'est pas si flagrant que sa mais ça se sens quand même ! on dirait qu'a bas régime ça reprends mieux il y as un léger sifflement mais pas autant qu'un short ram ou autre kit d'admission direct (heuresement) j'en suis globalement content et satisfait de l'investissement ! en plus le filtre d'origine commençait à faire la g*****... tant'qu'a faire de le remplacer autant bien le faire hop ! j'avais oublié les photos du montage fini :? :D ---------------------------------------------------------------------- la voiture est passée en mode "jfais un régime et j'aime çà" j'ai profité de l'absence des parents pour ranger un peu le garage (non non pas pour leur faire plaisir mais pour ranger les pièces de l'ed :sac: ) une partie du garage est libre maintenant pour accueillir les pièces ^^ Bon c'est un vidage stage 1 : définition vidage stage 1 : banquette complète + plage arrière + supports de plage + tapis de coffre + plaque cache roue (je me comprends) je reste au stage 1 car je dois prendre ma voiture de tps en tps pour aller en cours et on pars à 3 ^^ (par contre j'ai pas enlevé les ceinture... c'est plus long à remettre ^^) pendant les "grandes vacances" je pense passer au stage 2 c.à.d stage 1 + enlever le plastique de coffre et un stage3 (: stage 2 + déblaxonage intérieur) peut-être envisagé... les pièces enlevées tu Stage 1 vont super vite à remettre et c'est nickel ! mon père râle juste car, je cite : bon en récapitulatif, en terme de poids gagné (au millième de gramme près :sac:) assise de banquette : 5kg dossier de banquette (x2) : 5kg (10kg donc) plage arrière + enceintes 13cm : 5kg support de plage arrière : 1,2kg tapis de coffre et plaque : 3kg au moins (je sais pas j'ai pas pesé et là c'est en hauteur ) bon on vas parler d'un gain de 20-25kg environ ! c'est pas grand chose mais bon ! compte-tenu que la voiture ne fais pas beaucoup de kgs au départ... chaque kilo est bon à prendre bon trêve de Blabla !!!!!!!!!!!!! place à qq photos ! pour le plastique en dessous du plastique de hayon je ne l'inclue pas dans le cadre de mon Stage 1 car je ne l'ai jamais eu ------------------------------------------------------------------ cherchez l'erreur... ! non elle est sale je sais ! c'est pas ça... alors ? j'ai enlevé l'essuie glace arrière (oui c'est que ça lol)! il n'essuyait rien et pi c'est pas beau... si je ne m'abuse les modèles JDM et USDM n'en sont pas équipés... 1kg de moins ! moteur et balai ! et pour éviter que l'eau rentre dans le coffre ! petit truc on retourne la partie en cahoutchouc et on met un petit bout de liège dans le fond :!: lol Bon voilà pour le moment ! un grand résumé :D il y a bien sur encore des choses à venir ! aujourd'hui j'ai fait le réglage du jeu aux soupapes avec un pote ! là le Cache culbu sèche avant la peinture ! remontage prévu demain ! A bientôt