Gt turbo 621

Ha, je viens de remarquer que tu parler de goujons et non de boulons ^^ avec deux écrous serré entre eux tu n'arriver pas a les avoir ? Prochaine fois tu peux souder un ecrou sur chaque filet et tu dessere j'avais fait ca moi une fois

Faut jamais desserrer avec une clé dynamo c'est le seul moyen de la foutre en l'air par contre tu peux utilisé un cliquet et y mettre un tube pour avoir un bras de levier suffisant pour avoir tes goujons et ne les resserre pas trop fort ca ne sert a rien 9-10 daN.m suffisent

J'aurai pas di mieux: _durites cisaillées juste a coté du collier de serrage (fait bouger un peu chaque durite tu va voir direct si ca fuit) _axe de pompe a eau qui souinte un peu possible aussi vérifie à derrière les trous qu'il y'a sur la pompe a eau Bon courage Amaury

Salut les gars je recherche: _1 paire de ressorts courts pour clio 16s/williams en -50 mm de ce type la: http://www.spring-loaded.co.uk/proddetail.asp?prod=150-4020%3AAPEX417 _1 paire de coupelle de gt turbo phase 1 (le modèle non décalé) en bon état meme si vous n'avez que la partie qui se fixe a la caisse ca va Voila merci.

Moi une pour phase 2 blanc glacier

Ca roule merci a toi olivier si t'a besoin d'une connerie ou quoi que ce soit hésite pas a demander on s'arrangera

Oui je me doutais un peu je l'ai eu tout a l'heure quand meme Un jolie petit joint tout neuf que j'ai monter, bon pour pas l'écraser j'ai d'abord mi le joint dans son logement sur le carbu et ensuite poser la vis serrer au tournevis sans forcer je suis encore obliger de desserer un peu pour que ca aille sans qu'elle calle :/ Sinon merci a toi olivier pour le joint c'est exactement ce que je voulais c'est vraiment cool et peux tu me dire ou tu l'as eu que je puisse en acheter si j'ai encore besoin ? Demain je vais verifier mes collecteurs voir si y'a pas un ecrou ou quoi de barrer qui pourrez eventuellement faire prise d'air

http://www.tuning.net/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=1&subcategory_id=9&products_id=417108 J'ai trouver ca aussi mais je sais pas si c'est fait pour la williams et j'ai pas envie d'avoir de mauvaises surprises a la reception ??? Et ca aussi en apex mais je sais pas si il livre en France http://www.dcperformance.co.uk/cheap/643322/renault-/apex-springs/apx-150-4020.html

Vous les trouvez ou vos ressprts de wiliams la ? Moi j'ai trouver que du vogtland lol Bon sinon hier j'ai monté les arriere de williams ca passe nickel la ca va Et aujourd'hui j'ai redemonté pour faire les modifs et reposer les ultimate en attendant. Donc pour le moment il faut que je me trouve des ressorts de bonne qualité j'attend vos sites pour les commander direct Il faut aussi que je change mes coupelles pour des phase 1 alors pour ré-avoir mon carossage c'est bien ca ? La avec mon montage actuel j'ai mi toute la butée de williams jusque la coupelle. J'aimerai savoir si la coupelle sup phase 1 et la phase 2 on le meme silentbloc en dessous car sur mon montage j'ai tout l'ensemble de williams et la coupelle superieur de gt turbo phase 2 et je veux savoir si si je met la coupelle phase 1 ca sera pareil ca tombera pil poil ?

J'y est pas retouché depuis et toujours par recu ta piece

Ok tiny merci d'avoir repondu Pour les ressorts il faut que je trouve du -50 a peu pres pour etre bien mais sur williams y'a pas de H&R ou de eibach a plus de -30 mm j'ai trouver que du Vogtland marque allemande apparement c'est du bon matos mais c'est selon les dires du gars de la boite ... que je connais pas personne connais un bon revendeur pour ressort de clio 16s ou williams avec du -50 a peu pres ?

J'ai des coupelles phase 1 sur mon ancien montage mais les empreintes torx dessus sont raides donc j'arrive pas a demonter une idée pour debloquer l'ecrou de la tete ? Pour les ressorts vous etes d'accord avec ma solution de trouver du -50mm ? Des avis sur la marque vogtland ? Merci pour vos reponses les gars

Salut les ptits gars bon en prenant la solution des coupelles excentré de gt sur la butée et roulement de clio williams j'ai réussi à faire un montage une fois monté rien ne claque par contre l'avant a remonté à fond c'est dégueulasse et mes angles ne sont plus bon apparement j'ai du carossage mais dans l'autre sens \--/ La avec la neige je dois me servir de la gt c'est vraiment moyen niveau tenue de route mais au moins rien tape dans le pare choc Vous avez des solutions ? Il me faudrait au moins du -50 mm en ressorts de williams pour avoir un bon rabaissement avez vous un site pour du -50 plus ou moins de williams ? Je suis tombé sur le site Vogtland mais je ne connais pas et eux ont du -50 mais je ne connais pas cette marque.. Eibach eux ne proposent que du -15 apparement et H&R eux on du -25 -30 mais ca ne sera pas suffisant Pour le carossage vous me conseillez quoi ? faire des trous oblong sur les amortos ou des magic camber iront très bien ? Voila donnez moi vos avis. Merki

Jolie les pièces par contre tu as pas galeré à sortir les 2 vis par triangle ? moi je sais pas pourquoi 1 sur les 4 est venu nickel les autres en tapant comme un singouin sur l'ecrou serré a fleur pour pas bousiller le filet (berceau à l'établi) impossible j'ai du couper les triangles et les vis

Bon bah en fait ca retarde mon probleme est a force de visser devisser j'ai niquer le joint torique si quelqu'un a les dimensions car plus dispo chez renault et pas envie de racheter une pochette juste pour ca ! Quelqu'un aurait il des pistes sur le fait que je ne puisse pas serrer cette vis a fond sinon je calle ? car j'aimerai bien trouver le soucis ! Avec un ancien carbu c'etait pareil, et celui ci est passé aux ultrasons et toujours pareil obliger de devisser cette vis legerement

c'est juste que t'es obligé de mettre une banderole pour qu'on remarque ta couenne!!!! moi,j'ai besoin de rien pour me faire remarqué!!! Rien a dire jolie En plein gueule !!

Bah alors c'est un forum de déserteurs ? J'ai peint mes coupelles .. me reste a peindre mes amortos. Le test de montage est pour bientot, donnez moi des solutions sinon j'essayerais déjà comme ca.

T'es tellement une brèle en orthographe Yade que t'as oublié des fautes

Comme dit niquel les photos c'etait chez Alberto ? ca ressemble pas pourtant mais vu que tu parle de rs4

Bienvenue philouvmax jolie la ronze

J'ai donc voulu monter mes b6 mais pas de crick donc je me suis di je vais tout préparé et au moins immobilisé la voiture que quelques heures. J'ai donc denicher mes amortos que j'avais en stock avec les coupelles que j'ai démontées, les voici : Donc c'est bien ses coupelles la qu'il faut que je monte avec mes amortos de williams ? (j'ai comparé les trous de fixations en bas pour le moyeu et sur les deux amortos ce sont les meme au niveau de l'angle donc je pense que je suis bon) Ensuite voila la différence entre un amorto d'origine de Gt et les b6 de Williams J'ai néanmoins un petit problème au niveau des coupelles de gt et de williams qui sont differentes au niveau du logement du ressort (si j'utilise les coupelles de gt avec les ressort de williams que j'ai eu le ressort ne se met pas bien dans le logement) voici deux petites photos pour le problème. Voila la coupelle superieur de williams tip top : et la coupelle de gt qui ne va pas trop .. : J'ai donc recuperer mes pièces du sablage et essayer de faire un mix des deux donc la butée caoutchouc de williams a le meme diamètre que celle sur gt j'ai donc réussi a poser la coupelle qui se fixe a la caisse de gt phase 2 (excentré) sur le reste des pieces du montage de clio comme ca Donc j'aimerai savoir si je fais ca avec les amortos de williams si ca va le faire au niveau du montage et au niveau des angles du train Ensuite quand je pose tout l'ensemble et que je met le dernier cache au dessus j'ai un jour entre cette piece est la piece usiné qui se place sur la butée en caoutchouc comme sur les photos: Donc voila dites moi si mon montage est bon comme ca en "mixant" la coupelle de la caisse de gt phase 2 et le reste de williams ca serait bien lol et me dire aussi si le jour entre la piece usiné et la piece du dessus c'est grave ou il faut que je mette quelque chose entre deux ou si ca va se toucher en serrant l'ensemble. Autre point les ressorts que j'ai eu avec les b6 (kit amortos ressorts pour williams) sont en -15 pour une wiwi. La sur le gt je suis en -30 avec amortos ultimate... donc si je pose ceux la j'aurais certainement un 4x4 vous en pensez quoi ? Il existe des ressorts pour williams en -40 ou autre par exemple car j'aimerai la rabaisser un peu de l'avant par rapport a comme elle est maintenant. Je pense faire l'essai avant de racheter des ressorts pour savoir le rabaissement qu'il me faut vraiment par rapport au -15 de williams. Voila j'espere que vous m'avez compri j'ai essayer d'etre clair avec des photos mais pas evident merci de m'aider les gars le montage arrive a ca fin du moins j'espere car ca commence a faire long ^^

Hi Jonny ! You have a nice stock Gt turbo ! Welcome.

Moins que ca aussi nan ? ( faut lui trouver une faille sur son echappement ou le montage qu'il a fait vous faite que de le sucer depuis qu'il a monté ca alors que d'habitude ca vanne a mort il doit se sentir trop bien la )

C'est ca pour moi en ce moment j'écoute un peu de tout sauf de la merde

Putain la meme j'adore ca !