Gt turbo 621

Ha, je viens de remarquer que tu parler de goujons et non de boulons ^^ avec deux écrous serré entre eux tu n'arriver pas a les avoir ? Prochaine fois tu peux souder un ecrou sur chaque filet et tu dessere j'avais fait ca moi une fois

Faut jamais desserrer avec une clé dynamo c'est le seul moyen de la foutre en l'air par contre tu peux utilisé un cliquet et y mettre un tube pour avoir un bras de levier suffisant pour avoir tes goujons et ne les resserre pas trop fort ca ne sert a rien 9-10 daN.m suffisent

J'aurai pas di mieux: _durites cisaillées juste a coté du collier de serrage (fait bouger un peu chaque durite tu va voir direct si ca fuit) _axe de pompe a eau qui souinte un peu possible aussi vérifie à derrière les trous qu'il y'a sur la pompe a eau Bon courage Amaury

Salut les gars je recherche: _1 paire de ressorts courts pour clio 16s/williams en -50 mm de ce type la: http://www.spring-loaded.co.uk/proddetail.asp?prod=150-4020%3AAPEX417 _1 paire de coupelle de gt turbo phase 1 (le modèle non décalé) en bon état meme si vous n'avez que la partie qui se fixe a la caisse ca va Voila merci.

Moi une pour phase 2 blanc glacier

Ca roule merci a toi olivier si t'a besoin d'une connerie ou quoi que ce soit hésite pas a demander on s'arrangera

Oui je me doutais un peu je l'ai eu tout a l'heure quand meme Un jolie petit joint tout neuf que j'ai monter, bon pour pas l'écraser j'ai d'abord mi le joint dans son logement sur le carbu et ensuite poser la vis serrer au tournevis sans forcer je suis encore obliger de desserer un peu pour que ca aille sans qu'elle calle :/ Sinon merci a toi olivier pour le joint c'est exactement ce que je voulais c'est vraiment cool et peux tu me dire ou tu l'as eu que je puisse en acheter si j'ai encore besoin ? Demain je vais verifier mes collecteurs voir si y'a pas un ecrou ou quoi de barrer qui pourrez eventuellement faire prise d'air

http://www.tuning.net/ts_shop/product_info.php?category_id=1&index_id=1&subcategory_id=9&products_id=417108 J'ai trouver ca aussi mais je sais pas si c'est fait pour la williams et j'ai pas envie d'avoir de mauvaises surprises a la reception ??? Et ca aussi en apex mais je sais pas si il livre en France http://www.dcperformance.co.uk/cheap/643322/renault-/apex-springs/apx-150-4020.html

Vous les trouvez ou vos ressprts de wiliams la ? Moi j'ai trouver que du vogtland lol Bon sinon hier j'ai monté les arriere de williams ca passe nickel la ca va Et aujourd'hui j'ai redemonté pour faire les modifs et reposer les ultimate en attendant. Donc pour le moment il faut que je me trouve des ressorts de bonne qualité j'attend vos sites pour les commander direct Il faut aussi que je change mes coupelles pour des phase 1 alors pour ré-avoir mon carossage c'est bien ca ? La avec mon montage actuel j'ai mi toute la butée de williams jusque la coupelle. J'aimerai savoir si la coupelle sup phase 1 et la phase 2 on le meme silentbloc en dessous car sur mon montage j'ai tout l'ensemble de williams et la coupelle superieur de gt turbo phase 2 et je veux savoir si si je met la coupelle phase 1 ca sera pareil ca tombera pil poil ?

J'y est pas retouché depuis et toujours par recu ta piece

Ok tiny merci d'avoir repondu Pour les ressorts il faut que je trouve du -50 a peu pres pour etre bien mais sur williams y'a pas de H&R ou de eibach a plus de -30 mm j'ai trouver que du Vogtland marque allemande apparement c'est du bon matos mais c'est selon les dires du gars de la boite ... que je connais pas personne connais un bon revendeur pour ressort de clio 16s ou williams avec du -50 a peu pres ?

J'ai des coupelles phase 1 sur mon ancien montage mais les empreintes torx dessus sont raides donc j'arrive pas a demonter une idée pour debloquer l'ecrou de la tete ? Pour les ressorts vous etes d'accord avec ma solution de trouver du -50mm ? Des avis sur la marque vogtland ? Merci pour vos reponses les gars

Salut les ptits gars bon en prenant la solution des coupelles excentré de gt sur la butée et roulement de clio williams j'ai réussi à faire un montage une fois monté rien ne claque par contre l'avant a remonté à fond c'est dégueulasse et mes angles ne sont plus bon apparement j'ai du carossage mais dans l'autre sens \--/ La avec la neige je dois me servir de la gt c'est vraiment moyen niveau tenue de route mais au moins rien tape dans le pare choc Vous avez des solutions ? Il me faudrait au moins du -50 mm en ressorts de williams pour avoir un bon rabaissement avez vous un site pour du -50 plus ou moins de williams ? Je suis tombé sur le site Vogtland mais je ne connais pas et eux ont du -50 mais je ne connais pas cette marque.. Eibach eux ne proposent que du -15 apparement et H&R eux on du -25 -30 mais ca ne sera pas suffisant Pour le carossage vous me conseillez quoi ? faire des trous oblong sur les amortos ou des magic camber iront très bien ? Voila donnez moi vos avis. Merki

Jolie les pièces par contre tu as pas galeré à sortir les 2 vis par triangle ? moi je sais pas pourquoi 1 sur les 4 est venu nickel les autres en tapant comme un singouin sur l'ecrou serré a fleur pour pas bousiller le filet (berceau à l'établi) impossible j'ai du couper les triangles et les vis

Bon bah en fait ca retarde mon probleme est a force de visser devisser j'ai niquer le joint torique si quelqu'un a les dimensions car plus dispo chez renault et pas envie de racheter une pochette juste pour ca ! Quelqu'un aurait il des pistes sur le fait que je ne puisse pas serrer cette vis a fond sinon je calle ? car j'aimerai bien trouver le soucis ! Avec un ancien carbu c'etait pareil, et celui ci est passé aux ultrasons et toujours pareil obliger de devisser cette vis legerement