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davgti0811

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Tout ce qui a été posté par davgti0811

  1. pour monter le nouveau support boite , petite surprise pas possible de le visser d'un coter ! il a fallu repercer 2 trous et tarauder : et voila en place : fourchette en place avec butée renforcé :
  2. décapage des soupapes : guides recu : nouvelle fourchette de boite car l'autre a du avoir un problème :
  3. voila prépa fini : et bien décapé : je doit recevoir mes guides demain ....
  4. bin plusieurs proprio et donc plusieurs resto .... nouvelle culasse de golf 3 abf et mise a nu : après un lavage on y voit plus clair : et début de prepa : guides bronze commandé ....
  5. bon mauvaise nouvelle pour la culasse ! j'ai fait changer les guides de soupapes , sa c'est bon , mais les sièges de soupapes ont deja éte au moin deux fois rectif ! donc pour monter mes nouvelles soupapes , on ai au max pour avoir l'angle donc les sièges sont mort deg ! il faudrai rebaguer les 16 sièges , mais sa coute bien trop cher :sad: et elle a deja surfacé plusieurs fois , donc du coup je vais monter la culasse golf 3 abf , mais les chambres et soupapes moins gros .... sa marchera un peu moins , mais bon ... donc bientot démontage de la nouvelle culasse et re-prépa ...
  6. a voir si c'est bien les soupapes la cause , car apparement j'entend que du bien bizard ca culasse fini de prepa , partie se faire changer les guides , rectif siège etc ... recu visse et pignon vilebrequin , et poussoirs alléger rsr performance : pignon et support moteur en place sur le bloc : demareur et boite peinte :
  7. recu : soupapes forgé , doubles ressorts renforcer , coupelles allégé titane , joints de queux renforcer , le tout de marque superthec :
  8. support moteur de 1300cc retiré : nouveau : dépointer : pointer sur la caisse : soudure complet bientot ! j'ai un trou pour passer les cables de boite golf 3 : il y aura un caoutchoux lol essaie du levier : et turbo recu ! garett gt3076R , bride t3 , sortie v-band : a coter d'un k24 :
  9. oui neuf , regarde sur le carton on voit chez hrt , c'est ebay.de 170e +25e de port jcrois
  10. le mec le vendait 350e le calculo , je l'ai eu pour 300 comme j'ai pris pas mal de pièces c'est une gestion htr développement . pièces recu : carter alu cloisonné avec retour pour turbo et support alu de potar co : en pleine modif de la pompe a huile neuve ! agrandissement du passage d'huile pour etre au max de la g60 : fini : mise en place avec le flasque barbotage : mise en place du carter :
  11. pieces recu ce jour : pompe a huile abf , visses de culasse , chaine de aac , joints de queue de soupapes , joints cache culbuteurs , bougies platinium audi s2 : 2eme calculateur g60 avec dedans : map 250kpa et gestion sur banc htr :
  12. coussinets de bielles neuf recu , et mise en place : voila fini les 4 , avec le vilebrequin passer a la metrologie et réequilibré + gicleurs d'huile changer aussi : en attente de pièces ....
  13. Net javai eu ca a lusine . Cest les tube pour conduites dair ventilation de voiture .
  14. net percage du cache culbuteur 16s , pour faire mise a l'air : avec tubes alu : sablé et pret a partir en soudures alu : ..... et au revoir au g40 turbo , une page se tourne :
  15. grattage du bloc car il a deja tourner et la peinture c'est barrer : il etait bien attaqué par la rouille , j'ai fait au mieux et coup de appret et peinture gris : suppression de l'alumeur et remplacement par engrenage du kr 16s avec bouchon : je vais donc remplacer la pompe a huile g60 par une golf 3 abf 16s .... et je vais changer les coussinets de bielles ... hier recu mon embrayage stage 4 de golf 3 abf : 6 patins avec volant moteur alléger :
  16. bon j'ai opter pour un gros montage ! achat pistons forgé wossner en cote 81.5 rv 8.1 donc cylindré 1803cc : avec bielles forgé : bloc g60 réalésé et rectifié : pompe a huile g60: coussinets et joints : et pompe a eau , joint spy : le tout a déja eté monter par le vendeur : je vais le repeindre d'une autre couleur .....
  17. achat flasque anti barbotage : pipe admission courte special pour 16t et rampe injecteur alu :
  18. nan ya bien 2 aac ! mais une chaine les relie , donc une seul poulie oui sans realesage sa se monte direct , on obtien un rv de 9.1 mais moi je vais les faire rectif histoire de baisser a environ 8.5
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