georgesr11

ouai c'est super comme truc tu peut faire de vrai restauration ,y faut déjà avoir une sableuse c'est obligatoire

voici les étriers terminés ,quelques défaut dans le bichromatage ,surtout les vis ,mais dans l'ensemble c'est pas mal du tout .
pour rappel avant :



après:

sa devrait etre pas mal !

bichromatage des chappes et zingage blanc du reste

restauration de deux étriers arriéres de clio rs trouvés pas cher sur leboncoin dans état moyen ,ils vont étre comme neuf au final voir mieux !









les revoici après la sableuse au sable pour la fonte et au microbilles pour l'alu et petites pièces ,miraculeux sur l'alu !















prochaine étape l'éléctroplaquage au zinc et le bichromatage ,

j'ai amélioré un peu le systéme avec une alimentation variable pour remplacer le simple résistance

davgti08 a écrit:

ma femme cherche sur le net et elle me dit tu na pas le relais n30 , relais injection , j'en ai un de golf 3 , et hop elle démare au quart de tour !!!!

mdr ma femme me dirais pas ce genre de trucs !

elle va déchirer cette golf! c'est toujours chouette a voir

salut a tous ,je vous fait part d'une de mes expériences qui fera plaisir a ceux qui restaure a l'origine ou qui sont passionnés .

ce qu'il manque toujours dans une resto ,c'est les vis et pattes toutes pourrie et qu'ont peut pas peindre (ou que certains peigne en doré ,mais c'est moche ) .

sur eBay ont peut acheter un kit de zinguage blanc ou bichromatge ,c'est pas très cher et sa marche très bien !et qui est fait pour étre réalisé sans trop de matériel ,par exemple l'alimentation se fait par une batterie ou un chargeur de batterie de voiture .

avant


apres


le principe c'est
  _décapage
  _un bain alcalin
  _un bain acide
  _l'éléctrolyse
  _et enfin la passivation (c'est la que la teinte est faite ).

l'éléctrolyse (sa peut paraitre artisanal mais sa fonctionne très bien )


[


sa c'est que l'on recoit

ok ,je te redit j'en ai un p'tét

salut ,je cherche un master vac de super 5 gt ,pas trop pourri ,si vous avez sa faite moi signe ,merci

davgti08 a écrit:

net  nan moi j'ai que pointer , apres c'est le tig , moi j'ai pas ce qui faut

je bosse pas trop dessus , je me fait une autre caisse pour faire le con au circuit , une pigeot

tu devrait t'en acheter un de tig c'est génial ,avec tout ce que tu fait sa te serait indispensable !moi depuis que j'en ai un ,le mig est souvent garé au fond je m'en sert quasi pu .

comment sa se fait que sa a été rectifié vingt fois ?c'est pas fiable ces culasses ?

Bryan51 a écrit:

Saloute tout le monde je souhait mettre un frein hydropique et refaire mon circuit de frein en même temps mais j'hésite sois je remet tout en avia ou refait en rigide dite moi c'est quoi le mieux? Svp

c'est simple :avia c'est beau est cher ,mais finalement moins efficace sur des grandes longueur que du rigide qui ne se déforme pas ,est aussi moins cher .

mais bon si tu met tout en avia sa marchera bien quand meme ,donc si tu veut que se soit beau est que t'a les moyens met tout avia ,sinon en rigide .

un petit conseil en passant (j'ai eu beaucoup de fam hydro lol)

le mc en 15.8 est trop gros pour les étriers en 30mm d'origine ,ap racing fait un 14mm qui va déjà mieux!

c'est pas mal ,sa aurait été sympa un truc comme sa d'origine ,pour différencié des Cléon de 4l et autres !

sur le forum r9 r11 ,rs concept ,c'est pas étonnant qu'ont est dans la merde avec une mentalité pareil !

lol c'est sur ,en mettant sa je m'imaginait même pas que des gens qui aiment les trucs mécanique puisse être pour ce jugement !

exemple (y'en a des milliers comme sa ) y'a un boulanger qui c'est fait cambriolé et tabassé prés de chez moi ,jugement 3 mois ferme .

moralité ,ben putain de justice corrompue ,sectaire ,ces types et ces gonzesses avec leurs robes noir pourrie ou leurs costards de glands me font gerber !

rem a écrit:

Bin oui c honteux ! et a coté de ça des multi-recidivistes sans permis ni assurance n'ont jamais mis un pied en prison !
Mieux vaut etre méconnu et non solvable ...

c'est clair ,y'a vraiment deux justices ....

si sa c'est pas une dictature !!!!

les durites silicones pour l'eau c'est moyen quand méme en qualité ,très loin du matériaux d'origine

salut les gars ,

je recherche une cosse de batterie de masse type super 5 avec son cables (piéce d'oigine uniquement ) comme sur la photo



si vous avez sa..... en bonne état uniquement .

super les piéces!!!pour le frein a main tu sera pas décu!!

merci ben c'est sympa

ok merci ben que je voit sa ,et l'aac il a la rainure d'entrainement ?

ben16s a écrit:

Slt , oui téte d"allumeur . La culasse a été retravaillé pour remettre l'allumage de clio .

ah ok ,tu peut m'en dire plus ? si tu veut bien ,avec un pote on voulait en monter un justement ,mais comme j'en ai jamais eu un sous les yeux de mégane je vois pas trop ....

si tu as photos ou autres sa m'aiderai bien , merci

salut ,sur le moteur de mégane ,tu a remis une tete d'allumeur ?ou c'est une culasse de wiwi ?il me semblait que sur la culasse de mégane il n'y avait pas de trou pour sa et méme pas de rainure d'entrainement au bout de l'aac

un top gear Français va voir le jour ,ont peut s'en réjouir ,sa changera de "turbo diesel" sur m6 avec un chapatte complétement ringard et sans aucun fun ,ce n'est plus qu'une émissions de beauf .

cependant ,un truc m'a déjà bien énervé ,sur canal + a midi au journal ils avait fait un petit reportage la dessus pas mal avec la sublime Ophélie Meunier .

mais ils ont pas pu s'empêchés de dire au début :"une émission qui ravira les chauffards " !!!

c'est tout l'esprit autophobe et sectaire des Français !ils font méme plus la différence entre un passionné de voiture et un chauffard ,révoltant !!!