Madmax011

non pas de 1000 m non plus juste du rolling star des relances sur autoroute genre un depart a 50 puis un autre a 80 ensuite 100 et pour finir 150 km/h tiens moi au courant pour la ferrari

merci pour le run precise que c'est du rolling star pas de 400 m non seulement c'est pas drole mais en plus ça nique les voitures et precise pas le nombre de chevaux sinon ils vont se barrer c'est sure sinon c'est niquel manquera plus qu' un bon cameraman en ce qui concerne ma voiture d'ici mi juin elle sera dispo reglage et rodage compris donc apres pour la prise de rendez vous avec la F 430 des que tu sais tu me confirmes thank you mister et si il ne veut pas de run ce qui peut etre sympa c'est de prendre un rdv juste pour faire des photos de nos caisses ensemble histoire de faire un beau book et d'avoir un bon souvenir

ferrari , lamborghini , maserati vous etes bienvenue aussi

quelqu un ici m a propose un run contre une corvette z06 week end de mi juin est ce possible ????

les travaux ont repris resultat montage et reglage inclus debut juin

le moteur est a moitie remonter et pour le souci que j'avais pour le raccord de la ligne c'est quasi regle faudra juste finir le moteur le mettre dans la voiture installer la ligne echappement prendre les cotes pour voir si il faut retravailler le down pipe ou le race pipe ensuite commander une piece j'envoi ça au tuyauteur il me fait le boulot pendant ce temps changement des freins disques durites , installations des manos , changement de volant et de pedalier , pommeau vitesse etc etc comme ça quand la ligne reviendra restera qu'a poser sur la caisse regler et verifier deux trois truc et terminer on passera à la partie la plus delicate le reglage sur route et sur banc et faire les cartos un mois d'Avril bien charger en perspective

je sortais 650 ch avec une prepa ethanol et des td 04 15 g alors avec des dr 800 + toutes les autres pieces si je sors la meme puissance lol y a un probleme la prepa c'est pas faites en une semaine ca fait des mois qu on est dessus a regarder tout dans les moindres details surtout que sur la 3000 gt tu as le meme type de turbo mhi ou non mhi , hybride etc etc et meme si il porte le meme nom c'est pas du tout les memes

merci merci ça avance doucement mais surement je mets des toff des que possible

clio V6 si mais banalise pareil pour toutes les autres marques que des banalisees pour les services specialises jamais serigraphie sauf subaru des gendarmes

y a une sub qui a charge une partie de l' A10 vers orleans et une sur A6 vers lyon

ANGLETERRE AUSTRALIE ALLEMAGNE ITALIE JAPON ETATS UNIS CHILI FRANCE LOL GENDARMERIE

manque plus qu'a finir le moteur , passer les sondes , mano,durites, demontage tableau de bord et volant , monter la boite vitesse embrayage etc , demonter et decouper pare choc, monter et modifier echangeur , monter le kit frein et peindre, retravailler le down pipe ou le race pipe pour qu'il s adapte a la ligne titane carbone et deux trois petits trucs sans compter le reglage

collecteur decouper et ressouder pour etre adapter parfaitement au moteur reste encore beaucoup de travail

c'est sur que je vais pas sortir 800 CH avec un pot aussi large qu'un cornet de mobylette et des durites grande comme des pailles comme tout les keke qui achete des gros silencieux pour faire du bruit et derriere le reste de la ligne c'est aussi grand qu'une tringle a rideau !!!!! si j'ai revendu ma ligne tanabe c'est pas pour avoir plus gros pour rigoler mais simplement parce que y en avait besoin pour exploiter la caisse a fond !!!! une ligne d 'echappement c'est ultra important du collecteur a la sortie c'est pareil si j'avais pas une ligne d 'essence plus grosse pour satisfaire le systeme double pompe je vois pas comment les 32 PSI de pression d'essence arriveront jusqu 'a mes injecteurs pour les turbos pareil c'est pas les 9 B d 'origine que je vais sortir 2BAR3 plus c'est puissant plus faut du gros matos et ce qui faut pour les tenir derriere puis la ce n'est meme pas une question de connaitre la 3000 GT ou pas c'est d'une logique extreme on prepare^pas une caisse de 500 CH la quand meme cela n'a rien a voir si c'est pour prepare une caisse qui sort des chevaux a moitie malade c'est pas la peine se dire youpi j 'ai une prepa de 500CH ca m'a coute 3000 EUROS lol ben desole mais c'est de la merde je vais pas faire un cours de mecanique mais bon un minimum est exigé quand meme :tuss:puis les photos avec les dimensions c'est pour faire partager avec le reste du forum car c'est pas commun comme realisation et ils ont pas l air de s en plaindre bien au contraire ils en redemande certains diro,t que je me la pete ben oui !!! je suis fier d avoir une caisse deja rare et avec une prepa tout aussi rare alors je me permet

voila enfin à la maison 3.7 KILOS AU TOTAL :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau: :chapeau:

j 'ai recu mes manos racetech 7 couleurs en complement de trois autres manos aem

PHOTO MOTEUR EN DEBUT DE MONTAGE

voila le colis d aujourd hui DURITES 2 ET 3 POUCES ADAPTATEUR DEJON POUR ECHANGEUR demain arrivée de la ligne titane

je peux comprendre le sceptisisme de certain alors avant de porter jugement j'aimerai qu'avant de donner votre opinion vous voyez le resultat et j accepterai toute critique sachez que la 3000 GT je la connait et je sais qu'elle piece mettre ou pas et comment exploiter le potentiel de cette voiture j'ai depense 20 000 EUROS de pieces et je suis conseille et aider des meilleurs pour cette voiture que se soit en france ou au japon celui qui va me la regle c'est saphir john celui avec la rs4 le connait pourquoi parce que c'est l un des meilleurs et il connait la 3000 sur le bout des doigts car ma preparation c'est exactement son ancienne config maintenant il tourne avec une 3000 GT de 1200 CH et ca marche grave parce que une caisse DE 1700 KG qui tape le 0 a 100 en 3 SECONDES ET LE 100 a 150 en 1.90 secondes avec seulement 21 psi je ne peux que faire confiance surtout que la voiture je l'ai vu a l'oeuvre je meurs d impatience de vous prouvez que ma voiture aura ses 800 CH et que ca marchera fort de toutefacon que se soit a 200 CH ou A 800 CH on est jamais a l'abri d'une casse comme je pense qu'il n'y a rien d'extraordinaire a avoir 800 CH dans une caisse suffit de s 'y mettre c'est tout n'importe qui peut le faire avec de l'aide je n'ai rien d'exeptionnel juste un gars qui aime ça 3000 GT et qui veut des watts

KIT COLLECTEUR ET UNE DES DEUX WASTEGATE MOTEUR EN MONTAGE DISQUE FREIN AVANT DISQUE FREIN ARRIERE PLAQUETTES ET DURITES STAINLESS

pour repondre a plusieurs post le systeme ricains et leur montage c 'est de la merde faut voir plutot du cote des prepa au japon pour l embrayage ce n est pas stock mais un stage 04 plus et la boite de transmission est renforce et au niveau DES FEINS il est vrai c est moyen lol compare a la puissance je vous lache des toff je vous en fait d autre des que possible

gallardo c est pas des clients interessant je veux du lourd genre 680 cv minimum pour faire joujou en dessous de cette puissance ca me fais gaspiller de l essence pour rien

RS 4 ET M3 ULTRA BIEN PREPARE C EST DANGEREUX mais il me semble que murcieliago viens au rasso de paris