japet74

pis ça arc joli aux bougies ? bien bleu ? j'y connais queud en allumage stock , j'en ai plus depuis bien longtemps et t'as testé la résistance des sondes de temp d'essence et de ldr ? et t'aurais pas inversé les cosses des sondes des fois ....?

du coup , t'avais mis des bougies neuves ou pas ? t'es sur de ton allumage ? parce s'il se noie , c'est ou trop d'essence ou pas assez d'allumage. et vu que ton boitier marche sur une autre auto , que t'a testé tes injos (t'as aussi testé les sondes....? et débranchées).....bin y reste l'allumage.

nan , meme débimètre débranché ou carrément sans , ça tourne en mode dégradé , mais ça tourne. pression d'essence...t'as un mano pour la controler dans la rampe ? voir le retour de la rampe au réservoir .....bouché ou pincé , du coup ça te fait monter ta pression et les injos crachent trop. a froid ça va , a chaud , y se noie. tu y débranches et fous un bout de durite qui pisse dans un bidon a coté pour voir. attention au feu , ça débite. et gaffe toi que se soit pas un réservoir de carbu , le raccord du tuyau de retour sur le réservoir a une restriction pour garder une petite pression dans les carbus. avec la pompe de l'injection ça fait pas, me suis fait niqué . des fois que....

xs offroad et euro4x4parts en france ou là http://www.bushranger.com.au/flexy_flares.php#.VCpcrVdD58E

laisse béton , c'est un bandit

merdasse...me semble que tonio doit avoir ça vu qu'il est passé en ailes fibres....

mode blond : 2 modèles de....?

hi sven tu y as testé "pour de vrai", ça .... http://www.rallylights.com/detail.aspx?ID=136 plug and play ? je me tates car c'est vrai qu'on y voit queud en code.... j' hésites sinon avec du bixenon....les tarots ont bien baisser.... mais j'ai peur que , meme si les ballast sont étanches , que les ampoules h4-3 , ampoule simple motorisé pour le passage code/phare ne le soient pas....? pis les h4-4 , full xenon , typées ampoules traditionnelles , soit une ampoule code et une ampoule phare , quid du trou noir lors du passage entre les 2.... bref , si vous avez des infos là dessus.....

t'as super confiance en ta chèvre ....=> carrelage

le Ms peut gerer le carburant et l allumage via des bobines de ford EDIS, par contre j attend de trouver un bon anglais capable de me traduire certaines question, Nigel m a fait une offre complete à environ 1500 € le tout, je regarde encore ailleurs un peu ........ sinon, sur LR4x4 il y a des maps differentes selon les moteurs et donc un bon echange de donnés , malgré que le mien reste le banc , d ou mes visites dans certains préparateurs, j ai rendez vous chez ex prepa mitsu dakar de pont de vaus pour une offre sur un autre boitier......; mais beaucoup plus cher, à suivre MS carburant et allumage megajolt allumage M S.....Message Subliminal.......ça te met le zizi tout dur autant que maurice , hein mouarf , mouarf , mouarf

Et pour être sure d'avoir de l'origine tu vas ou ? En concession ? je viens d'en commander. chez lr séries .

j'avais meme pas regardé le truc de distri4x4....c'est en mattant un autre truc que j'y ai vu

j'ai vu que tu cherchais toujours pour ton truc.... tu connais ? http://www.distri4x4.com/documentations/documents_techniques/conseil_detroitlocker.asp

wep , je les ai devant ....coté pont. a voir dans le temps.... mais c'est les seules...le reste stock et en genuine.