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prosper11

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Tout ce qui a été posté par prosper11

  1. cool !!!!!!!! comme ca ils sont quasi indestructibles
  2. QT c'est vraiment du super matos j'en avais monté sur un 90 et ces tirants sur rotules sont super efficaces!!! le rapport prix solidité est un peu elevé....perso je prefere ceux de francis ....
  3. beh le pont avant est toujours sur ses 4 SB d'origines....
  4. si je monte des ponts de disco 2 je pense que cela sera avec les tirants!! mais je sui sur qu'avec les tirants plus longs vu que l'angle pris par ces derniers est moindre donc la tige doit moins gener...
  5. je note mais plus ca va plus je me tate a ralonger l'avant comme a l'arriere et utiliser un arbre arriere de 90.... et normalement juste le fait de ralonger les tirants devrait ameliorer le croisement!!! surtout quand tu as des conseils t'hesites pas car la j'improvise au fur et a mesure donc pour eviter les conneries les conseils c'est pas mal
  6. ca y est j'ai recuperé quasiment toutes les pieces... me manque plus que le moteur (Wot me l'amene la semaine prochaine) sinon premiere poutre soudée pas eu le temps de faire la deuxieme il s'est mis a pleuvoir , j'ai l'impression de vivre en Bretagne....... il est pas beau mon camion ???????? ...............LOL
  7. Oui j'ai les tir............. ........................................e coupé de biais me plait beaucoup je fais ca dés lundi. je crois qu'on a les memes ressorts bearmarch 2101 et 2102 c'est ca non ??? j'ai fini par les monter dehors (les procomp) car effectivement trop gros maintenant si tu trouves une meilleure soluce je te copierai avec joie!! le systeme vu plus haut a l'air au top!!
  8. en le coupant la je conserve les fix de tirants d'origines comme ca je conserve la solidité du milieu du chassis qui est celui qui encaisse le plus d'effort (enfin je crois)... pour les supports de ressorts soit je les renforce en faisant descendre l'arceau au meme niveau pour rattraper les efforts soit je passe aux Coilover ou Airshocks..... sinon j'ai monté l'arbre arriere et ca donne ca: on voit bien la difference de longueur.....ca donne grosso modo 25cm comme c'est bizarre LOL donc on prend les anciens tirants et un truc que tout les gars qui ont des land ont plein leur garage: un demi arbre!!!! et comme par hasard ca fait pile poil le bon diamètre!!! et donc ca donne ca pour les essais en statique ca tiendra (enfin j'espere ...)
  9. donc vu que tout le monde se lance dans un deuxieme engin je presente le chantier qui a commencé hier... donc on part d'un chassis de 90 on lui coupe le cul le but etant de ralonger le chassis jusqu'a 100 pouces mais pas entre l'avant et l'arrieres mais en ralongeant la triangulation arriere (triangle et tirant) comme j'ai oublié chez un pote les longerons du chassis de range que j'avais recupere je monte les ponts de GR de mon range(le pauvre) Aujourd'hui je monte la boite et bT pour poser l'arbre arriere et positionner mon pont arriere et determiner la longueur des tirants mais logiquement ca doit etre porche de25cm... la suite ce soir ....
  10. faite pas tout en MP car c'est le genre de trucs qui en interessent plus d'un!!!!!!!!!!!!! genre moi LOL car si Sylvain explose les ponts de troll avec son moteur il risque de pas faire long feu sur le mien au pire on en prends 4 ponts???
  11. http://www.maxtraction.co.uk/extremesus.htm quelqu'un a deja eu des infos la dessus????
  12. moi je suis d'accord avec sam car j'ai deja fait pareil.....
  13. l'avantage de la gestion flapper c'est de pouvoir piocher chez jaguar et de prendre gros debimetre et gros injecteurs pour pas cher!!!!!!!!
  14. je pense que les cones de chez paddock suffisent....dememoire ils font 6 ou 7cm je crois par contre ils sont bruyant car pas conique
  15. Sam dis moi si je me gourre mais tu as les tirants d'origines non??? si oui tout ce casse tete ne sert a rien car la geometrie du train avant ne permet pas de deboiter les ressorts de plus de 5A6cm a peu pres... pour preuve j'ai (enfin j'avais ...) les 9360 donc les plus longs et mes ressorts ne deboitaient que de quelques cms donc la theorie ok mais les tests font apparaitre certaines choses je procederai de la maniere suivante: tu mets une roue en compression max et tu decroches l'autre amorto et la c'est le drame ....tu te rends compte que la roue ne descend plus bien avant la longueur maxi theorique de ton amortos..... c'est quoi la ref de tes PROCOMP???
  16. va y avoir du pourrissage de post comme a l'ancienne!!!!!
  17. le probleme du kit de doublage c'est que si tu en mets qu'un ca force en trav et ca casse les boulons(sur de gros chocs biensur) voir pire..... par contre c'est vrai que les procomp en version fine doivent aller nikels mais deja que c'est souple en gros diametre alors en fin...........
  18. cékikavéréson????? non pas la tete.............
  19. pour en avoir discuté avec barry ce WE au RL ( innovation4x4 ) ils le montent devant comme derriere , peut ètre faut il faire une légère encoche pour monter devant , mais je ne pense pas , d'autant qu'ils se montent en bas attends d'avoir des retours de xavier , il en sait peut ètre plus je vois pas tres bien comment l'amortos peut passer a travers la piece qui joint les deux ressorts..... se monter oui mais avec l'amortos a l'exterieur... sinon a l'avant dans ta config origine c'est vrai que c'est un peu merdique neansmoins nico a des procomp9360 a l'avant (les plus long) et avec des cones tout simple et ca a l'air d'aller par contre il est en 3 tirants donc ceci explique peut etre cela......
  20. rien compris............mais c'est trop tot je relirai ce soir ca ira peut etre mieux.....
  21. la perfaction n'existe pas mais la on s'en approche méchamment!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  22. tout a fait d'accord !!! pour la fiabilité tu vas au plus simple!! deux SU en bon etat et vogue la galere!!
  23. moi je te connais pas en perso donc peut pas jouer .... ton taf est impressionnant mais aussi accessible sur LM donc de ce coté pas de probleme si tu t'en vas...neansmoins je pense que tu as souvent ton mot a dire sur certains post qui sont ici et donc non accessible de l'exterieur donc si tu t'en vas on perdra un conseiller de choix!!! apres je pense que c'est plus a toi qu'aux autres de decider meme si j'apprecie assez la demarche de demander aux autres l'avis qu'ils ont de soi
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