greg36

dit lui de ne pas oublier de prendre sa jauge en photo si tu l'as de nouveau au tel de la part de greg il comprendra!!

c'est une immatriculation mauritanienne j'ai été resident la bas pendant 8 ans c'est pour cela que je te disai que j'avais quelques bornes de sahara j'avais un garage de meca tp,poids lourd et auto et je veut refaire une expé dans l'atlas marocain car les grands espaces et la liberté me manque mais bon, ca reviendra

je pense que tu peu monter des sieges de range dans un disco si tu as la base du siege avec quelques petite modif la plateforme n'est pas si differente en se cresant un peu les meninges demande a toni07 il a un interieur cuir gris de vogue a vendre

j'avais oublier l'essentiel pourvu que les budjets suivent et la ca va etre un vrai casse tete mais bon tant qu'il y a de la vie y a de l'espoir

la prepa est lourde mais je ne veut pas la totale seule une partie m'interesse le coté estétique me plais bien, efficace et simple je ne veut pas trop de debattement ni trop de rehausse car la tenue de route en patis trop le range devient un bateau, je veut limiter le debattement et doubler les amortisseurs avant et arriere augmenter l'autonomie en essence en gardant le max de place car 35l aujourd'hui et 80 en gpl afin de pouvoir aller dans des pays sans gpl. il me faut de la capacité de rangement bien organisé et la j'ai mon idée . le projet c'est l'atlas marocain dans deux ou trois ans et ayant deja pas mal de bornes sur ce genre de terrain (quelques années de sahara)ma config est plus raid que pur tt extreme.je veut un range qui s'adapte a tout les terrains et qui supporte la charge sans avoir le cul par terre. voili voila pour l'explication transafricaine, ceci dit toute evolution land capte mon attention et m'éclate voici une petite photos de mon ancien range si tu ne l'a pas deja vu sur le forum

modif tres legere comme celui de guillaume mais arretons de parler de mon reureu ce n'est pas mon post je voulait juste montrer guillaume qu'il n'est pas loin de ce que je veut sur le mien et lui dire qu'il a bien bosser sur le sien desoler guillaume supprimer les photos de mon rr s'il vous plait merci

J'ai commandé à Francis mes tirants. Je les ai vus aux Combes, ils sont au top ! tu m'enverra une photo quand tu les as et tu me donnera le prix si possible car je pense en commander un jeu aussi voila une petite photos de ce que je voudrai en final et comme tu peut le voir tu n'en est pas loin voici pour info la liste de la prepa chez rlc diffusion Modèle: Range Rover V8 3,9 l Injection 200 CV Préparation: classe Historique Transafricaine Moteur: Préparation RLC DIFFUSION (calculateur, arbres à cames…) Suspensions: 4 amortisseurs spéciaux DJEBEL Line + 4 amortisseurs DOBINSONS + 4 Ressorts DOBINSONS + 4 Chaines anti- débattement Chassis: avec renforts supplémentaires soudés Ponts: Pont AV renforcé 24 cannelures Pont AR renforcé avec autobloquant Caisse: Renforcée Aménagement: Rack intérieur support de 2 roues de secours Rack support de 4 plaques de désensablage Protection: Blindage avant + central Arceau de sécurité 6 points, soudé à la caisse normes FISA Réservoir: Supplémentaire Pneus: 245/75/16 Général Tire Grabber A et pour la sorti lateral j'en ai vu une chez ett a 90 euros tu as mieux?

pas de ma faute trops grand

et le moteur tu en est ou ? photos?

en prevision sous peu remplacement des pares chocs par du tube de 76 a l'avant et a l'arriere et je pense peu etre a faire les bas de caisse aussi repris sur le chassis(rock sliders maison) et aussi deux oscars de 400mm sven m'a conseiller de voir francis aussi pour les tirants de pont mais ca ca devra attendre septembre

.

beau boulot et belle gueule c'est a peu pres a ca que je veut que le mien ressemble reste les pneus, le diff, le 8 en 1 et la sortie dans l'aile as tu une adresse pour la sortie lateral a bon prix?

barbidul surtout prend ta jauge de carburant en photo et n'oubli pas de faire le plein des bidons treve de plaisanterie bon goodwill a tous

desoler je ne voulait pas pourrir ton post mais je n'ai pas pu m'empecher de charrier barbidul avec sa legende et les histoire de conso mon fait derraper legerement je m'en excuse ceci dit tes resultats au banc sont pas mal je serais curieux de connaitre ta conso maxi sur un td5 legerement preparer car je suis remonter de mauritanie avec un 130 td5 d'origine et dans le sable il c'est mis serieusement a table (environ 22a25 l/100)

qui te dit qu'il est plein et dans la position ou il est va le chercher

houuuuuuuuu le vilain la legende a passé les frontieres barbidul toujours la legende et encore la legende celle ci elle te suivra jusqu'au bout je la trouve dans plein de sujets tu va devenir la mascotte de la panne d'essence je te dedis donc cette petite image

trop top le tablier beaujolais!!! et le barboc y a pas de mots pour le definir

kurios fait parti de la marine?? peinture sur merde egal propretée!!! ou c'est encore une legende???

demain depart en vacances pour une petite semaine en famille on espere pas entre les gouttes. petit mots si je ne me reconnecte pas d'ici la pour souhaiter un bon goodwill a tout ceux qui y vont , et ramenez nous des photos !!!

ca a l'aire de te suivre les histoire d'essence barbidul toujour la legende?

avant yam 600 ténéré, honda 600 xr et mon plus beau joujou un 900 marathon cagiva moteur ducati version dakar petite photos nostagique de la bete maintenant plus rien mes point de permis sont trop precieux pour mon boulot, en becane j'ai trop la poignée qui me demange

je reste sur mes marques un 3.9 injection c'est mieux qu'un 3.5 carbu ya pas photos, de toute facon ce n'est pas sur que la prepa du 3.5 soit plus legal niveau assurance que le 3.9 mais ca se voit un peu moins . niveau budjet la prepa te coutera plus cher vu que tu as deja le moteur. apres c'est toi qui vois

quoique!!

stop pour la question des femmes sa sent le derrapage de sujet grave au fait c'est qui NOUS

Ca c'est ce que les matchos disent avant que leurs femmes leur déclenche une operation CT(cul tourné) a durée indeterminé