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TONIO7#

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Tout ce qui a été posté par TONIO7#

  1. j ai remis mes videos en public, pour que tu puisses comparer, par contre la pression a froid pour le test, j en sais rien, perso je suis monté à 3 bar pour voir ma fuite, si quelqu un sait a combien il faut monter pour tester un bloc a froid par rapport au 1.2 bar a chaud , vous êtes les bienvenus, merci pour lui
  2. je te phone, car j arrive pas a écrire appel sans faute, ca m agace, au pire , j ai mes cales de test, je te les faits parvenir
  3. ben d ici, il est pas poreux ton truc, tu peux faire une tof des 2 coté de cylindre du bloc ?
  4. a ben forcement, ma grande théorie s"écroule comme mes poignées d'amour sur mon calbute
  5. ben comme je te l ai dit plus haut, sans l écarter, tu as des chances de baiser le joint spi, desfois ils rentrent bien, desfois pas ........
  6. ma théorie, ils les préconisent car en montant ton joint spi sans desserrer ton palier, t'as une chance sur deux de le baiser, donc comme tout bon mécano, comme bibi, tu desserres ton palier pour rentrer ton joint spi, donc tu changes tes joints en T qui seront plus adapté à la nouvelle contrainte, si tu sais pas demande à bibi, hein, mouarffff ps/ c est mon avis ..............
  7. pour un alter de 100 amp il aurait le droit a 4.6 d éloignement avec du 25, pour une recharge et un alter de 100 amp, je pense que ca doit suffir après de la bat au treuil il doit être en 35, et avec 60 cm de cable,
  8. moi, j ai que ça, je croyais avoir validé mon message, mais non, désolé,
  9. pas mieux, surtout que tu as déjà le reste pour l'avant , non ?
  10. le truc, c'est que je vois plus son "truc" comme un coupleur, en faites pour bibi (qui ne sait pas brancher comme mr ch......) c' est simplement un gros relais, j ai fait un test et ca charge depuis l alter, que si lui le décide ou en permanence ( selon ch ........), bref, il ne prends pas une intensité de bat principal pour alimenter la secondaire automatiquement
  11. pffff trop compliqué vos engins !! Enfin bon c'est bizarre car j'ai déjà vu des treuils sur des lands V8 et jamais vu de soucis à part toi "Clément vient accélérer STP" C'était pas pour sortir le gros jack noir d'ailleurs ?? j ai peut être aussi une bat de merde, mais bon, ma bat est à l'image de mon véhicule, c à d , à l'arrache, mouarffff
  12. J'ai pas beaucoup d'expérience en treuil j'avais monté le miens dans la benne... En 5 ans je m'en suis servi une fois pour y enrouler le câble Je vais le vendre je pense (il était d'origine sur le 4x4). ben je pense que l avantage d un moteur atmo , c est qu'une fois démarré, ca roule, comme sur ma vielle série, le problème que j ai , c'est qu'avec mon injection, une chute de tension et l ecu se met en rideau, et la tu laches vite le bouton de l inter,
  13. ben écoute, je parle de mon expérience, et quand je treuil trop longtemps, j ai ce souci,
  14. Ouais.... et ça gaze ! Tu vas faire comment pour la recharger? c est prévu patron, un jour je vous expliquerai, mouarf, c est même fait
  15. si je peux me permettre, même sans faire de challenge, je suis limite en intensité, je n-ai peut être pas une bonne batterie , mais demande à beurk qu'en je tire dessus, j ai interet a accellérer grave sinon mon injection est en sous intensité, et le moteur se met en rideau, et desfois, c est pas bon et je gueule ......
  16. ben en faite, une journée et demi, car on a fait un peu autre chose aussi sur la série, et on a cherché une panne ............... guillaume, n'oublie pas les passes fils sur tous les passages électriques et carburant,
  17. http://www.lrseries.com/shop/product/listing/1942/607190-SALISBURY-AXLE-DIFF-SHIM-0-010.html?search=607190&page=1 ref selon epaisseur 607188 607189 607190 607191 hips
  18. ca se trouve, quand je serais mieux, je chercherai la ref,
  19. ben là on décuve comme de grosses merdes sur le canapé, avec nos pc, mouarffffffffff
  20. ça répond pas, alors on boit l'apéro en attendant qu'ils décrochent
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