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Guillaume38

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Messages posté(e)s par Guillaume38

  3. Posté(e)

    kurios a écrit:
    Tiens au fait tu peux lui demander à ton installateur ce que ça coûte une installation complète avec homologation (moteur carbu)?


    ben je lui pose la question quand je lui amène le range la semaine prochaine. Sauf si tu es pressé.

  4. Posté(e)

    J'ai trouvé. Je passe par un installateur Lyonnais. Ce n'est pas si simple que ça. Il existe deux types de bonbonnes (italienne et hollandaise) avec deux système de valve.
    Mais je fais changer la bonbonne, on va gagner du temps. C'est 100Euros plus cher, mais elle est homologuée "à vie"

  5. Posté(e)

    PlatPlat a écrit:


    La bonbonne, tu peux l'avoir par le net pour 150€, pour la révision, ça dépend ce qui chie sur ton installation.


    Sur l'installation rien. Elle est juste en contre visite(c'est automatique, les contrôleurs n'y touchent pas) : il faut qu'un installateur certifie qu'elle est aux normes et que tout va bien avec un petit papier...

  6. Posté(e)

    Bon, je vais le chercher samedi avec Huron, mais sans le CT
    Comme je m'y attendais, il ne passe pas avec la bonbonne qui n'est plus aux normes.
    Quelqu'un a une idée du prix de la bonbonne et de la révision du système ? J'ai entendu 600 euros....

    Ormis ça, il a en contre visite les disques avant, les deux rotules de la barre de direction, le klaxon et les warnings.

    Rien de bien grave... et tout vient en déduction du prix qu'on avait convenu s'il passait le CT sans contre visite mrgreen

  7. Posté(e)

    Moi, je dis toujours la même chose depuis la dernière fois : je veux qu'il rentre.
    On l'a vu avec Tonio et huron au Beaujoland : il a bien mûri et en plus, pour ne rien gâcher, il prépare intelligemment son Def (et c'est bien fait)

    Voilà

  8. Posté(e)

    Looping a écrit:
    Mouaif... pour le moment faut rentrer de la fraiche donc je vais vendre les ARB, j'en ai jamais eu besoin sur le 110, avec le kit GL, je pense encore moins vu le débattement que je devrai gagner. On verra après.

    Mais...

    Dans l'hypothèse ou personne n'en veuille... Rolling Eyes je peux inverser les nez de pont P38/110 plug ang play... ou pas ? C'est du quoi à l'arrière de ton ex-110, Sylvain ?


    Si tu veux des 35.... mrgreen

  10. Posté(e)

    Looping a écrit:
    W'hello

    Bon, j'en ai marre de cet engin, j'ai fait "un peu" de frais dessus pour qu'il marche nickel, et là visiblement les catas sont HS. STOP, le 110 avance, soit je roule avec des CT de 2 mois, soit je le fous en pièces. Y'en à qui sont susceptibles d'être intéressés par les ARB et le compresseur ? le kit ressort ? les 5 jantes alu avec des 235/85-16 KM2 neuf (z'ont 2500 Km à tout casser), le Kaymar porte-roue arrière ? un 4,6l qu'à 100 000 Km ? une BVA ? des pièces diverses ?

    Sinon, bon prix pour l'engin. Il est roulant toutes distances, son seul refus au CT, c'est à cause de la pollution, et les gars de land m'ont dit que c'était probablement les catas (parce que si c'était les sondes lambda ou le débit-mètre comme je le pensais, le voyant check engine serait allumé... c'est pas le cas).

    Valaaaaaaaaa


    les ARB peuvent m'intéresser. On en parle dimanche matin Wink

  14. Posté(e)

    Barbidul a écrit:
    p'tain z'etes con pour une fois que c'est vrai Very HappyVery HappyVery Happy moi je bosse propre ...



    Parce que tu vas nous faire croire que c'est toi là ???? Tête baissée, un masque sur la tronche.... Very HappyVery HappyVery HappyVery Happy

    Remarques, cela a l'air d'être lourd là !

    Et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu....

  18. Posté(e)

    crylv8 a écrit:
    Le Gpl maintenant c'est la merde , bon si ce n'es que la bonbonne çà ce change pas grave !

    avec la réhausse à premiére vu pas de soucis pour passer du 255/85/16 ou du 285/75/16 fait confiance à un vrai Rangiste mrgreen



    Merci (et pour la bonbonne, oui, je pense que cela va être la merde. Il doit me rappeler demain mais à mon avis c'est pas gagné. Je discutais avec le contrôleur tech lors du passage du Vert aujourd'hui, il m'a confirmé que c'était chaud. Si la bonbonne n'a pas un certain label dessus, c'est contre visite automatique et passage chez un installateur pour la changer. No

  19. Posté(e)

    kurios a écrit:
    Le def est pour le moment en rade et quand il sera réparé il ne servira plus que pour tracter et voyager, plus de terrains...

    Je désespère pas de trouver un série pour faire mumuse, en attendant...


    Avec une Série tu feras mumuse en local.
    Mais je te comprends...
    Mais rien nous empêche de nous retrouver pour un WE. Tournent ceux qui veulent,...

  21. Posté(e)

    sven a écrit:
    youennV8 a écrit:
    Tu dit qu'il a une réhausse de +4 mais ce n'est pas possible pour arriver a passer des 35 a vue de nez il y a au moins +7 donc a ce niveau,c'est tirants coudés,rectif de l'angle de chasse ect.




    j'aurais tendance à dire que c'est +4" , soit 10cm Wink



    là tout passe , par contre si tu vires la borg et que tu fout un arbre court , bonjour les vibrations . . . . mais du coup 255x85 ça passe sans souci Wink


    C'est marqué dans les commentaires... +4"

  22. Posté(e)

    Je n'ai pas pris mon mètre quand je suis allé le voir. C'est ce que m'a dit le type.
    Mais c'est une prépa à l'arrache faite en dépit du bon sens (je parle suspattes, roues,...). Il en a pris conscience à sa première et dernière sortie avec, et c'est pour ça qu'il le vend

    Je vais le remettre en origine.

    Moi, je m'en fous, ce que je veux c'est une base propre, et la base là est au top.

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