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francis76

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Tout ce qui a été posté par francis76

  1. C'est une bien bonne nouvelle. Félicitations aux parents.
  2. Le temps passé a se faire c...r pour récupérer ceux d'origine. Et vu le prix, il ne faut hésiter.
  3. Magnifique Sylvain! Je te souhaite autant de bonheur que j'en ai eu avec les miens et surtout profites en, le temps passe vite. Félicitations!
  4. Le nanocom te permettra de voir si chaque injecteur est piloté. Il te donnera les codes défauts de tes pannes. Attention, il faut encore interprété ces codes. Un code erreur peut avoir plusieurs causes. Ex: balance injecteur mauvaise peut venir soit un faisceau plein d'huile, soit des injecteurs défectueux ou bien un défaut de compression. Mais tu auras déjà une bonne info sur le lieu de la panne.
  5. Il te faut trouver un nanocom. Ça commence à être répandu ces bêtes là.
  6. Si tu veux un boitier 4 vis, j'en ai un en bon état.
  7. C'est bon pour moi aussi les 30 et 31, à Saint Symphorien ou au 5 piliers.
  8. ok j'arrive Je t'attends!!!!!!!!!!!!! Surtout que tu n'est pas à 100 km de chez moi.
  9. merci les gars c'est sympa et possible quand ?? Je vais à landelles samedi prochain et au billing du 15 au 19 juillet. A part cela c'est quand tu veux. Au fait, je suis sur Dieppe.
  10. Je ne suis pas trop loin de chez toi, si tu as un peu de temps passes voirle range: il est monté en ponts de patrol gr.
  11. Il y a moyen de gagner 4cm sous les ponts de patrol assez facilement en y appliquant le système hardox. La couronne a vraiment de la place dans le fond du carter.
  12. Je n'ai jamais eu de temps de réponse avec mon td5 (moteur de 2006)
  13. Pas d'accord mais alors pas d'accord du tout. Par contre c'est carrément ce que je pense du TD4 il n'a rien du tout a faire dans nos cubes si ce n'est que des emmerdes........ Perso un bon TD5 aprés 2002 un tit echangeur un tit collecteur d'échappement CJM et roule en bas comme tu dis tu le reconnaitra pas. Et en plus c'est hyper fiable. Je confirme Sam, un td5 + echangeur + reprog + collecteur cjm, c'est fabuleux. Le 300 tdi fait vraiment poussif à coté. Le collecteur a gommé leds défauts à bas régime. Il n' y a plus besoin d'accélérer pour décoler avec un gros plateau derrière le range.
  14. C'est sympa Hervé, mais il me semble que celui dont tu as mis la photo est pour carbu, j'ai besoin d'un modèle pour injection. Cela ne m'empêchera pas de venir te saluer le 25, encore merci.
  15. http://cgi.ebay.fr/Adjustable-Boost-Regulator-gauge-Hotwire-Range-Rover-V8-/170493696818?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27b2375b32[/quote[/url]] C 'est exactement ça que je veux, merci.
  16. Merci Sylvain, mais le mien n'est pas hs, je veux simplement me faire un petit plaisir.
  17. Ca fait quasiment deux ans que le range v8 n'a pas tourné. Je m'y remets enfin. Je voudrais changer le régulateur de pression. Je sais que certains d'entre vous l'ont fait (je pense à Sylvain), quel type de régulateur avez vous monté; j'en veux un qui soit réglable avec son mano. Merci.
  18. Je suis la rec herche d'une revue technique d'un disco 300 tdi (voir def). Quelqu'un a-t-il cela? merci.
  19. Si tu veux, je te scanne un tableau type au norme. Tu pourras t'en inspirer. J'ai ça dans mes bouquins.
  20. J'ai un ami qui en a en échange standard. Il les fait à 360 €. Si tu es intéressé, son tel 06.25.40.75.58.
  21. Un croisillon en bas, un autre en haut, l'amortisseur au milieu du ressort et on a un coilover pour pas chère. Mais un seul croisillon en bas, n'apportera pas grand chose.
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