ze fifi

Sauf si vraiment tu t'emmerdes reste sur des ponts stocks, en plus moins de risques en terme de légalité (CT, accident grave avec du corporel,...). Autant si tu as un objectif particulier d'améliorer un domaine précis cela peu valoir le coup de faire un chantier, autant si c'est pour un daily driver soigne la qualité des pièces montées pour ne pas être emmerdé et roule ma poule

Dis le comme cela on saura la fin Enfin il faut aussi avoir la finalité d'emploi du 110: voiture de tout les jours avec un peu de TT ou tu repars sur un projet comme avec le rouge qui de bidouille en amélioration et transformation a fini noir????

Ceci dit 300000km pour du matériel "pas fiable" et facile à réparer.... En plus sur le 300 tu as le Salisbury qui est quand même réputé pour être incassable. Sur le 130 j'ai remis un diff devant à 350000 car celui d'origine était usé (les satellites avaient creusé le corps, mais bon j'ai jamais rien fait, pas de tt, pas de tractage, pas d'autoroute ) et sinon le remplacement des pièces d'usure (roulement à 99% et un jeu de mains meneuses sur le Salisbury). Bon enfin si tu est en manque de "projet méca" et bidouilles le passage aux pont D2 Question subsidiaire le D2 a le même rapport de pont que le Def 300 car tu as déjà la boite longue du disco, pas peur que cela finisse par être long surtout si tu tractes?

Je l'ai su après, à l'époque tu étais plutôt satisfait...comme moi jusqu'a ce foutu plantage et depuis c'est la M....!!! Tout n'est pas imputable au véhicule non plus (expert con, "spécialiste trains roulants" incapables de mettre 4 roues avec une géométrie d'aplomb, grêle,...) , mais le fait d'être loin d'une concession (100 km de la plus proche)est rédhibitoire car certains outils de diag/réglage/mise à jour logiciels ne sont pas accéssibles aux independants qui suppléent depuis des années à la couverture réseau LR et diffusent leur produits dans la France rurale. Sur la Haute Marne si on a tant de LR c'est grace à deux garages indépendants qui bossent depuis trente ans sur les Land et font la réputation de la marque. Celui chez qui je vais depuis 2001 est en cheville avec une concession mais n'a pas le statut d'agent ou d'atelier agrée LR. Si ca ne va pas il finira à Dijon en espérant qu'ils ne me voient pas arriver comme un soleil avec mon merdier en rade en refaisant toutes les vérifs à prix d'or, ou bien on remplace tout et j'y laisse un bras et la peau des fesses Actuellement on est dans une situation tendue (ma femme a eu une promotion en janvier et elle bosse sur Charleville, et le gamin est à la fac soit 3 logements à assurer plus des frais divers qui s'ajoutent à l'en cours ordinaire) pas les moyens d'avoir une danseuse. Et le problème n'est pas spécifique LR, le groupe Fiat a fermé boutique sur Chaumont il y a deux ans et faire l'entretien de la 500 m'oblige à faire 40km pour trouver un agent. La 500 m'emmerde pas techniquement parlant (par contre c'est une savonette dès qu'il pleut ) et d'autres produits du groupe Fiat auraient pu m'interesser pour la remplacer, mais non j'irai sur une marque présente sur Chaumont pour pas me faire chier. Ce qui est "acceptable" pour un véhicule hors normes (trés haut de gamme, sportive d'exception,..) ne l'est plus pour un traine couillon du quotidien, j'ai du choix (Peugeot, Citroën, Renault, Opel, Ford, VAG, Dacia, Hyundai, Kia, ******, ******, BMW, Mini, Chevrolet, ******, Lada) je ferai avec

c'est ce que j'ai fait!!! Ca fera 2 Mars! Sinon depuis que je l'ai planté mi janvier il n'a jamais été en état d'être vendu ( carton, puis grêle, pb suspension.....) Ce genre d'engin on en trouve un tas sur le marché et pas la volonté de le brader (j'ai besoin de tunes ) et avec un défaut récurent c'est invendable. enfin c'est une voiture sympa quand elle roule

Suite et malheureusement pas fin pour faire court galère pour trouver le kit, après des tentatives chez JFC qui l'affiche sur son site mais ne répond pas j'ai pris chez Rimmer bros en 48h à la maison. Kit installé galère suivante trouver les MaJ logiciel, puis une fois trouvées et installée le défaut persiste. Re dépiautage de la caisse pour trouver une fuite sur une électrovanne... Enfin disparition du défaut de montée en pression trop lente!!!! Mais maintenant le voyant défaut suspension s'allume toujours, avec un défaut de gestion dynamique au T4..... Putain de caisse

Bien vous avez l'air d'avoir pris du plaisir Une idée pour un prochain KKLPG day....

Alors cette sortie?

Suffit d'inviter les copains, on va te remettre des boulons aux quatre coins de l'atelier

Ah oui!! Bien avancé

Quel est le C.. qui a roulé dessus????

La face avant et le radiateur c'est moi qui ai démonté. La boulonnerie est dans la boite en plastique vert située devant mon genou gauche J'y ai mis également le klaxon et les feux arrières.

Kurios!!!!! Ces boulons spéciaux ont étés boulonnés ensemble lorsqu'on a déposé le pont avant et formaient une barre de 40/50 cm. Ils étaient, samedi soir, sur la table à droite de la porte de la grange, à coté des tréteaux où on nettoyait les ponts. Après ce que vous en avez fait dimanche....

Vu que cela fait presque 24h00 sans que notre amii Kurios réapparaisse je m'inquiéte de la précision de la valeur du "1m près".... T'es sûr qu'ils ne sont pas à coté du burin?

si ca fume noir c'est que c'est un D iesel

ben l'est tout "genuine" le p'tit camion

D'un autre coté les ponts du Disco tournaient correctement avant. Donc un bon néttoyage pour virer les copeaux et autres limailles qu'on a mis dedans, et pour les roues je garderai celles en place pour le moment, la priorité étant de le rendre roulant, non? Les blocs et autres fioritures, sauf si tu as un bon coup qui te passe devant le nez, je laisserai de coté pour le moment. Idem pour la direction, vu que l'adaptation c'est pas Plug & Play je rejoins l'idée de garder celle du FC, qui doit fonctionner, l'absence d'assistance étant compensée par une démultiplication plus grande. Priorité aux freins, embrayage, circuit refroidissement, échappement et faisceau électrique. Une fois qu'il tourne il est toujours possible de tomber le turbo et de changer un nez de pont, voir avancer le projet même si ce n'est pas tout de suite ce que tu veux permet de ne pas t'user sur des trucs bloquants.

Si tu as besoin d'un coup de main voire d'un MGS2, (ben oui Monster garage ils ont 5 jours et presque autant de nuits ) pour aller au bout d'un truc qui cause prêt à peindre......

Super samedi pour moi, j'ai adoré la saine ambiance du groupe. Merci pour l'organisation et l'accueil, et content aussi de mettre un visage sur le pseudo de Tonio. C'est un bon p'tit gars Si il faut une seconde session pour les finitions (et promis je ferais attention à pas tout couper )

Ouf le p'tit camion évite la fin tragique que connaissent les échecs du Monster Garage! reste plus qu'a faire les finitions

Bon il tourne le bordel?

Vous êtes vraiment un bande de déjantés!!! Bien rentré, je m'en jette un petit à la journée!! Tchin!

viens donc le dire sur place si t'es un homme!!! on trouvera bien une bricole à faire

putain fait pas bon de se garer devant chez toi Vais peut être chercher une caisse de loc pour viendre:D

Partout? Ce que c'est que de faire des folies de son corps