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sven

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Messages posté(e)s par sven


  1. oui des boudins à foutre dans les ressorts , j'en ai mais de 110 , dommage Wink



    après soit tu fout une valve derrière avec un T , soit deux valves ( aucun intéret ! ) soit tu peux monter un sytème embarqué avec un compresseur , mais sincèrement une valve un T et au pire un volcano dans le coffre et ça fait la rue Wink


  2. les ressorts afermie ça ne sert à rien  des boudins Airlift derrière seront bien plus utiles , ça et un jeu de Bistein ou koni et t'es au top pour tracter


    comme les autre je resterais en 3.9 , une LT 230 à la place de la borg , et le boge à la déchetterie ! ! ! !



    de plus , si tu ne part que sur un tracteur , une LT230 de Def serait peut être une bonne idée Wink surtout avec un 3.9 qui sera optimal légèrement dans les tours .


  3. ben pour l'instant rien !




    d'autres trucs à faire pour le moment , en plus j'ai démonté le pont avant la semaine dernière , et mis à part les bols et leurs joints qui sont pourris ( j'avais un joint j'ai changé le plus mort ! ) tout vas bien , pas trop de jeux , pignon couronne roulements en bon état , donc ça reste comme ça tant que je ne suis pas décidé .

  4. BUBU58 a écrit:
    Si besoin de cote precise ... Demande disco TD5 a la maison.. Pas ce soir ca fait noir lol...

    si cyril ne peux pas voir oui merci , je vais faire le tour de celle qu'il me faudrait .


    l'avantage avec lui , c'est qu'il a le disco et le def à la maison !

  5. Merci Cyril , en fait ce qui m'intéresserais c'est une comparaison :

    Largeur des châssis def disco , largeur des supports de ressorts etc hauteur sous châssis en position normale


    En fait , voir si d'après toi ça monte assez simplement en mettant les supports de tirants de disco sur le def , l'idée serait de conserver tout du disco pour monter sur le def ;)sauf l'ACE je pense , juste les grosses barres anti roulis





    Merci

  6. Ben en fait , souder les supports je pensait garder tous les tirants et la géométrie du DII , et souder les points du châssis du DII sur le châssis du 110 ( à voir pour la largeur ) garder le watt , ce qui me libèrerais de la place derrière pour mon treuil , garder la BAR avant , garder la suspate pneu derrière etc


    Mécaniquement je pense que les ponts de DII sont vachement plus isoles et fiables que ceux de land , etc

  7. j'ai les ponts du Def à refaire , après 300.000Kms de bons et loyaux services , pas mal de jeux un peu partout ! je me pose une question car j'ai l'occasion de récupérer un jeu de ponts de DiscoII pas chers 





    alors : 


    ponts de DiscoII ou ponts normaux en full ashcroft ( ou iceman ) 


    les ponts de Def je reste tout d'origine , mis à part l'interieur 


    les ponts de DiscoII je suis plus large , plus stable , meilleur freinage , je gagne en stabilité avec les grosses BAR et je gagne de la place sous le chassis grace au WATT
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