sven

je ne pense pas que ce soit le petit fil blanc noir , de mémoire il ne démarrerais pas , le mieux serait de faire par étapes , regardes déjà le débitmêtre

youennV8 a écrit:

Ben alors Olivier,ça doit pas frotter,faut apprendre a conduire

hop hop hop , on vas pas se priver parce qu'un arbre est trop près non ! ! !

TY BREIZH a écrit:

C est quoi ce Def tunnè ????


Blague à part, j en avais sur le 110 zébré et ils n ont pas résisté aux frottements contre les arbres en dévers, ils cassent net.... Le souple est moche mais souple....

ceux en fibre oui , ceux là ne cassent pas , ils plient et au pire du pire se décrochent , mais ne cassent pas

ça a quand même plus de gueule que ces trucs tous plats . . . . .

mouais , moi je trouve ça très moche , je préfère largement les Flexi comme j'avais sur le noir :

http://www.paddockspares.com/pm789-defender-extended-arches-2-inch-wider-than-standard-set-of-4.html




elles ont l'vantage de se fixer par les coté et pas par le dessous de l'aile , alors elles tiennent un poil moins bien si on se frotte de vraiment près à un arbre ( je ne pense pas que les autres tiennent beaucoup mieux ! ) mais elle se posent à la hauteur qu'on veux , donc on peux faire de la place aux roues sans trop réhausser

'tain il vas avoir de la gueule avec ça

je confirme ! ! ! on a pas tous les mêmes notion d'une prépa simple !

mais bon , je t'aime toujours autant ! ! ! !

ben écoutes , puisqu'on est en privés , le déroulement des choses me prouvent que j'avais raison , le principal problème de ton cone de LDA , et ça même si il vas très bien sur le mien , est qu'il n'est absolument pas réglable , et pour moi c'est un gros souci




pour le mien qui est très préparé avec TGV interco grosse admission etc , tout vas bien puisqu'il fallait un truc ouvert en grand , mais pour celui de JP qui as un turbo et un interco d'origine , je pense que c'est bien trop .





après , ce n'est que mon avis , qui ne concerne que cette production de chez toi , tout le reste que j'ai vu en vrai ou sur le net me vas très bien , mais le cone à réglage unique ça ne me plait pas , d'ailleurs ce n'est plus un cone de réglage puisqu'on ne peux plus régler . . . .





après , très sincèrement l'arbre de transmission que j'ai reçu pour olivier est génial , c'est je pense le plus propre et le plus costaud que je n'ai jamais vu pour land .

heuuuuuuuuuuuuuuuuuuu , bonne question , je dirais que si , mais peut être trop faible . . . . pas d'étincelle , mais l'allumeur balance quand même du jus

toutes les sondes étant résistives , c'est tout à fait logique . . . .

ben deux ou trois , j'aurais dit un problème de faisceau , mais les 8 c'est zarbi , y'aurais pas une procédure de démarrage qui déconne ? essaye peut être en virant toutes les sondes de temp , ou essaye un autre ECU sur le tiens

oui ! une galère ! ! !




après , quand à mettre du Beadlock , les hutchinson rockmonster sont super , et à mon avis pas plus chères que TX+staun

t'as pas un tube de ch'tiot colle plutôt ? !

ha oui , nickel

moi ça m'intéresse les élargisseurs

sympa , chers ?

ha oui ! quand même , j'en connais une bonne partie mais je vais m'empresser de découvrir le reste








merci

comment c'est bon ça ! ! ! !

c'est vrai ! t'es juste un tout petit peu loin toi !   

TY BREIZH a écrit:

Dernière chose à poser avant la prépa moteur/transmissions, les rampes sont en place (pour la rando locale, elles seront dans la benne)

ha oui . . . . . je les aurais foutu plus basses , en dévers ( et je sais que tu aime ça ! ) tu vas les chopper dans tous les arbres . . . . .

youennV8 a écrit:

J'ai déja vu la meme pièce quelque part   

sauf que moi , j'en ai 3 à la maison !

tu fait chier à être si loin . . . . . en fait vous faites tous chier à être si loin . . . .   

le TGV est à la maison