sven

je repasse le sujet en privé pour répondre , si ce n'est qu'un souci de pollution , amènes le moi je te le passe sans aucun souci

si ce n'est qu'un problème de polution , amènes le vers chez moi . . . .

joli joujou !

comme ça , à vue de nez je dirais qu'il te faut au moins un 150A ou deux 85A .

et les gants neufs , bordeeeeeeeeeeell barbi , on t'as dit de ne pas négliger les détails , bodellllllllllllllll , t'écoute rien hein

haaaaaaaaaaaaaaaa , depuis le temps que j'attendais de la voir celle là ! 'tine

si la bonbonne n'est pas à jour il n'aura pas le CT .

j'aurais tendance à dire que c'est +4" , soit 10cm là tout passe , par contre si tu vires la borg et que tu fout un arbre court , bonjour les vibrations . . . . mais du coup 255x85 ça passe sans souci

voilà deux commentaires que j'attendais avant de poser le mien , simplement parce que j'étais sur d'avoir le même avis un , c'est du grand n'importe quoi comme prépa , interieur mis à part qui à l'air assez bien traité deux , quel est l'intéret de vendre un bordel à grosse roue , qui ne se déplace presque uniquement que sur plateau , mais ma fois assez bien foutu , pour prendre ce genre de truc , avec d'aussi grosses roues , qui pour en avoir eu ne permettent pas de traversser la france sereinement , et te permettrons tout juste de faire 100 bornes avant d'en avoir plein le cul de ces vibrations ( hé oui , c'est du bias et pas du radial ! ) en plus , il est trop haut , tu ne vas pas avoir d'adhérence , c'est une auto qui mal conduite sera AMHA dangereuse . . . avec de tels pneus , tu vas avoir assez vite besoin des ponts du gros jack . genre d'auto qui serait mieux sur un plateau , mais que tu as vendu . . . . . enfin bon , à contrario des autres depuis le début , j'aime pas . et l'avis des deux zozos que j'attendais me conforte dans mon avis .

t'as pas passé d'annonce récemment toi ? quand je vois le nombre de connards et autres collectionneurs de photos que j'ai eu pour le 110 comme pour la moto , je comprends ton mec .

ben déjà , on la fixe à un V8 . . . . . . .

qu'est ce y dit ? . . . .

tiens , petite question en passant ? pourquoi ne pas tourner l'escargot vers le haut , pour ne pas avoir cette veine d'air de 3Km ? . . . pas la place ?

ouais , ça penche un peu . . . .

y'a un con de jonc rond en corde à piano derrière la fleur , faut cogner . . . . . au dessus de quelque chose parce que quand ça sort , ben ça sort ! ! ! !

en enlevant l'arbre du CV , tu peux le démonter entièrement pour regarder derrière

aie , si y'a que 2.000 bornes effectivement c'est pas terrible le bleuissement est normal oui .

pour un mec qui passe régulièrement courtes et longues , ça n'est pas choquant ta limaille , j'ai déjà vu bien pire , d'autant qu'elle à combien ta vidange ?

je n'en doute pas

c'est dommage qu'il y ait un défaut sur la jambe gauche , c'est la ficelle du tampax dans le moule ? ! ! ! !

glups . . . . need it .

avec une douille longue tu dois pouvoir pousser comme il faut sur le bords du joint sans l'abimer , sinon tu te fait faire un outils par un tourneur

oui c'est possible , mais ils sont un peu en hauteur , je ne vois pas pourquoi l'huile descendrai à l'arret . . . . oui sans problème , il te faut trouver l'outil qui se fixe sur le collecteur d'échappement pour appuyer sur les coupelles , tu changes sans aucun souci les joints sans déculasser

pour du rapide , type breslau , je pense que tu devra un jour ou l'autre monter des butées hydrauliques , je ne vois pas bien d'autres solutions , même le range en Proflex que j'ai ici , tu verrais l'état des suspates après un breslau , il montera des butées pour le prochain

en jpuant sur les pression dans les ori , tu n'as pas moyen d'équilibrer ton auto ? dans le hard on s'en fout , mais sur piste ça serait bien d'être pil poil