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sven

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Tout ce qui a été posté par sven

  1. l'idéal serait de remplacer les boutons des lockers par des poussoirs , et de n'en avoir qu'un à appuyer en sortie de zone mais quoi qu'il en soit je reste avec mes lockers indépendant sur certains passages ce WE j'ai mis l'avant pour passer les roues avant sur un trou et après l'arrière pour passer ce même trou , du coup en sortant de la zone tout était débloqué et plus rapide pour braquer attaquer une autre
  2. très beau , par contre j'accroche moins sur les phares , je pense que tout ce beau matos ne passeras pas les premières vrais zones de TT trop prohéminants
  3. tomcat sans hésitations , mais le landranger n'est pas mal non plus
  4. nono , fais gaffe je crois qu'il y a un iench qui te renifle le cul ! ! ! ! ! ! mais bon c'est comme riri , on a dis qu'on en parlait plus
  5. oui mais comme dirait un certain olivier : le treuil à l'arriere pour pouvoir y retourner . . . ! ! ! !
  6. vis , en dessous de 30° de dévers je pense , au dessus je débranche tout ! !
  7. au point ou t'en est fout des ressort , non ?
  8. attention , j'ai remplacé proffession par véhicule dans le profil
  9. pas besoin , j'ai passé le nombre de questions à 30
  10. l'OR est trop rigide , met plutot du mud mais sinon ça doit passer , en réhausse t'en est ou ?
  11. l'est beau ton bus mon fifi , si j'avais les sous je m'en ferais un en HT pour tracter le rouge sur les concentres et me servir d'hôtel
  12. j'y pense toujours moi aussi la bise carpius
  13. meme en hard top? c'est fabienne qui va etre décue.... j'aurais plutot dis avec une suspate pneumatique , comme ça juste avant de rentrer dans le garage , pshiiiiiiiiiiiiiit !
  14. du militaire je suppose , un 101 je pense . . . .
  15. bien que je ne pense pas que tu ais du mal à en trouver , j'ai quelques morceaux de choix ici , pour un nouveau départ en V8 en plus !
  16. l'écarteur déforme le diff à l'horizontale , alors que les renforts sont pour la verticale , je ne vois donc pas ou peut ètre le souci
  17. pas mal comme ponts , leur défauts sont fragilitée du carter , mais ça éxiste xhez ARB en renforcé et très zoulie même , leur garde au sol réduite , et leur poid , mais c'est le prix à payer pour la soliditée pourquoi des renforts ? t'as peur de les tordre ?
  18. j'ai voté nono car la question est "plus gros moteur" , maintenant je pense que le mien est le mieux adapté au TT , avec celui de guy aussi
  19. c'est le seul sondage ou j'ai voté pour moi ! ! ! ! parce que depuis le temps que je me fais chier ! ! ! !
  20. gégé , kurios , y'a container qui se défend aussi !
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