florent vts

moi je suis presser de tous vous voir sur une rasso j'aimerais voir vos bête de course

je vais voir a sa des que je pourrait merci

bon j'ai mon voyant de batterie qui reste allumer j'ai été dans un garage voir si mon alternateur rechargeai et oui il rechargeai une fois j'ai bouger un peu les fils et le voyant était éteins sa ne viendrait pas d'une masse par hasard ?

on voit bien la différence quand même c'est efficace

pour une 205 elle et vraiment propre

Salut tout le monde , je sais c'est un titre pas très élogieux pour une petite bombinette comme la notre , mais même en étant dans l'ensemble très fiable avec un moteur qui peut tenir très longtemps si bien entretenu . Donc pour saxo VTS: Elle a comme toute voiture des pannes qui sont plus fréquentes que d'autres , le but de ce topic est donc de recenser les "maladies" fréquentes de nos petits bolides avec le kilométrage auquel le problème apparait généralement. Je mettrais à jours régulièrement pour faire une liste en page 1. ( Ne seront pas comptabilisés l'entretien courant genre plaquette etcc..) -Usure des roulements et de la traverse du train arrière -Panne du motoréducteur ( recyclage de l'air ) -Panne de la bobine d'allumage fréquente quand le froid arrive -Mauvais contact prétentionneur déclenchant voyant airbag fréquent - Les extensions d'ailes pas bien plaquées sur la carrosserie - Jeu dans les sièges avant fréquent - Pas à pas fragile ou qui s'encrasse. -boite fragile -Shlong lors du braquage des roues proche de l'arret -Le bouchon du réservoir du liquide lave glasse -La "poignée" de coffre qui se fissure au dessus de la serrure -Bouchon de remplissage d'huile sur les 16v qui fuit. -Pulseur d'air, ventilation bloqué à fond -antenne de transpondeur qui n'est pas fiable Merci de corriger si vous voyez des améliorations et de faire partager votre avis

oui je penses jais hâte d'être samedi une prise de son oblige

c'est du bouleau mais bon sa vaut le coup de le faire je l'ai fait une foi sur la voiture de rallye a mon oncle (205 gti)

tout et vraiment bien expliquer sur ce forum même sans être mécanicien on y arriverai tellement c'est bien expliquer

ok pas de soucis merci pour l'aide que tu me donne

une de mes prochaine mofif sur ma saxo

sa rend bien sa change des monogramme d'origine et c'est une modif qui coute rien

si je me lance a faire sa je m entrainerai sur un autre compteur avant :genioul:je vais voir a sa par la suite merci pour la motivation

travaille propre et très bien expliquer

sa rend super bien mais trop compliquer pour moi sa fait très propre

a bon comment sa se fait sa devrai marcher normalement fin je vais la fixé comme sa sous la caisse petite info sur un collecteur 4.2.1 inox la sonde se trouve au nivaux du raccord collecteur ligne

voila la solution qui me fallait donc la pour le moment je vais la mettre comme sa et par la suite je donnerais la première parti de la ligne a mon père pour qu'il me le fasse sa a l'usine il devrai y arriver facilement et si il y arrive et que quelqu'un veux le même système mon père pourrait lui faire aller a bientôt merci boubaure je vous tiendrais au courant de ce que je vais faire

jolie la 309 gti ta beaucoup de voiture toi tu doit banquer en assurance aler a bientôt

ok je te remercie pour ton aide je crois que c'est le mieux en faite je vais bien la protéger et l'attacher sous la caisse et tu crois que sa fait quoi si je perce la ligne et je fait l'emplacement pour la sonde tous en inox soudure comprise bien sur je me complique mais si je fait sa sa serait bon

non pas tétu mais je veux que mas voiture soit propre je ne veux pas de fils qui se proméne comme sa c'est pour sa mais je te croyai mai je voulait une solution de qwa en faire de cette sonde aler merci a tous ceux qui mon conseiller

toi en faite sur la sonde il y a un bouchon si je comprend bien elle n'est pas bien attacher sous comme sa a l'air libre et au contact de l'eau si je met un capuchon mon voyant s'allumera ou pas et c'est quoi en faite (oscilloscope,résistance variable etc....)tu pourrait m explique je sais que je suis chiant mais c'est parce que je veux faire un montage propre sur ma voiture mon oncle fais du rallye peut-être qu'il pourrai m aider et mon père travaille chez citroën donc il peut toujours me fabrique un pièce exprès merci a tous pour votre aide et a bientôt

sa se trouve sa un trompeur ou c'est un truc que tu a fabriquer ?

je crois pas qu'il y en ai une sur le collecteur de sonde mais il y en a une sur mon tube Afrique donc je doit fer quoi car je nais pas tous compris sur le chat box

donc voila enfin g trouver une ligne inox mais il n'y a pas les emplacement prévu pour les sonde lambda comment je doit faire j'attends de l'aide merci a tous

salut ta une sacrée voiture elle et trop belle