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bmw old school

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  1. bmw old school
    Toutes les is ou t elles le chassis M ?
  2. bmw old school
    Je fait le point sur ce que j ai vu sur le net : _ 4 cartouches d amortos B4 ( av/ar ) pour 272 e pour reference ( origine ) _ la meme chose en B6 pour 432 e _ le kit weitec amortos et ressorts en -40 partout pour 417 e . Tous les prix sont sans les frais de port sur Race Parts Service . J ai peur de prendre des B4 et d etre decu ( trop mou ) Niveau tenue de route ,il faut que ressort et amortos fonctionne bien essemble . Alors garder les ressorts d origines avec des B6 ca le fait ? Je ne souhaite pas rabaisser la suspension mais le kit weitec pourrai me faire changer d avis . Vous en pensez quoi ?
  3. bmw old school
    up !
  4. bmw old school
    Bienvenue
  5. bmw old school
    Sympa ce road trip , belles tofs !!!
  6. bmw old school
    Merci pour les infos Je dois changer les amortos sur la mienne ( des B4 il me semble ) et ca m aidera a faire mon choix . Jsuis pas tres chaud pour la rabaisser plus qu a l origine par contre j ai besoin d un amortissement plus ferme . Peut etre des BAR aussi . Je pensais mettre des B6 avec les ressorts d origine .Apres y a les kits Weitec ... Donc a voir suivant les avis que je prend ici et la mais surtout questions finances .
  7. bmw old school
    omp aussi derriere ? reglable ou pas ? Pour les koni c est l equivalent des B6 ?
  8. bmw old school
    interessant , donc ressort plus court de moins 20 mm par rapport a l origine avec des amortos koni . Pas trop bas ( carter d huile ? ) amortos raide par rappport a l origine ? La BAR omp c est a l avant uniquement ?
  9. bmw old school
    Vous avez quoi comme set up sur vos is ? ressort ? amortos ? bar ?
  10. bmw old school
    personne d autres ? meme avec les ressorts d origine ?
  11. bmw old school
    Ce sont des sieges " sport " regarnie non ? Belle is en tout cas .
  12. bmw old school
    J ai jamais fait encore voila pourquoi Jvais prendre de l origine ; jfait pas de circuit ( pas encore ...) faut penser a prendre les joints avec . Jvais regarder pour ceux de devant . Je changerai le tout quand j aurai mes amortos .
  13. bmw old school
    Voila quasi tout est dans le titre , je voulais avoir le retour d experience de ceux qui en ont montées .
  14. bmw old school
    Avec l hiver , je les entends d avantage .Ca couine ! Alors questions les butées arrieres sont sans roulement celles de devant avec ( il me semble ) mais quel references sur nos is ? Chassis sport oblige , je voudrais pas me planter .
  15. bmw old school
    Sympa de ta part mais je cherche le model avec amortisseur de direction ( 324 d ? ) et en plus du temps , la distance n aide pas non plus .Je suisdans l oise .
  16. bmw old school
    De retour sur le fofo , j en profite pour te relancer .Je cherche toujours une cremailliere .
  17. bmw old school
    Si tu as un lien pour les cables de bougie n hesite pas ...
  18. bmw old school
    CA c est une bonne nouvelle
  19. bmw old school
    Un ptit up
  20. bmw old school
    L arceau passe sans decoupe de tableau de bord , nickel T as sentit le gain de rigidité ? Si tu peux faire des photos des barres anti rapprochements et des protections de carter et differentiel a l occasion .... Le moteur doit rester stock j imagine ? Y a d autres caisse sympa j ai vu une opel et une 2002 ...
  21. bmw old school
    Tu change les jantes finalement ? J imagine que tu adapte ton hybride T3/T4 a la cylindrée , Impatient de voir la suite , ca sent la gomme brulé cette prepa .
  22. bmw old school
    des news ?
  23. bmw old school
    J attend tes news avec impatience ...
  24. bmw old school
    franchement peu importe , neuf ou occaz , tant que c est la bonne . Par contre jsuis pas chaud pour la passer en DA .
  25. bmw old school

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