jjeremy51

Oui en effet c'était nettement plus grave ... :D Bravo pierrot sur ce coup là je te félicite pas !

La Seat Toledo s’offre un nouveau look en 2009 En octroyant à leur célèbre tricorps, un look à la Renault Vel Satis, les designers de Seat n’ont pas eu la main heureuse. Ils devraient revoir leur copie prochainement puisque la Toledo changera complètement de style en 2009, soit seulement cinq ans après le lancement de l’actuelle génération ! L’arrière-train de la Seat Toledo lui vaut de connaître quelques désagréments. Cette poupe rebondie et cette vitre de hayon verticale (façon Renault Vel Satis), n’ont pas eu le bonheur de plaire à de nombreux automobilistes qui se sont détournés de cette auto pour faire leur choix parmi d’autres berlines compactes, avec une vraie malle de coffre celles-là. Tant est si bien qu’au lieu de prévoir le remplacement de leur auto vers 2011, les dirigeants e Seat ont du accélérer le rythme du renouvellement de leur auto. Grand bien lui fera, cette nouvelle génération qui arrivera dans le courant de l’année 2009 bénéficiera de nombreuses améliorations. En plus d’une malle de coffre tout à fait traditionnelle, la nouvelle Toledo disposera d’une plateforme de Golf VI. La nouvelle Golf qui reprendra la base remaniée de l’actuelle génération (Golf V) arrivera en effet quelques mois plus tôt puisqu’elle devrait être dévoilée dans le courant de l’été prochain. La Toledo bénéficiera également des nouvelles motorisations de la Golf en essence (moteurs FSI) comme en diesel (TDI avec Common rail). Voilà de quoi redonner un peu de couleurs aux ventes de la Toledo qui ne se portaitpas très bien depuis 2004 et l’arrivée de l’actuelle génération. En termes d’encombrement la Toledo devrait bien progresser puisque la longueur devrait être proche des 4,60 m (4,46 m actuellement), la largeur quant à elle passant à1,80 m, soit trois centimètres de plus qu’actuellement. En revanche, cette auto perdra un peu de son profil de monospace puisque la hauteur devrait descendre largement sous les 1,50 m,contre 1,58 m aujourd’hui ! Le début d’une nouvelle èreSelon nos informateurs, il n’y a pas que sur le plan des dimensions que la Toledo devrait être différente de sa devancière. Le style devrait être totalement remanié. Bien entendu, c’est à l’arrière que se situeront les plus grandes différences, mais l’avant devrait lui aussi voir sonlot des modifications. Ainsi, il semblerait que la Toledo soit la première, dans la gamme Seat, à afficher une allure ne cadrant pas trop avec celle des Altea et León. Ces voitures comme l’actuelle génération de Toledo ont profité des éléments de style du prototype Salsa (2000) pour marquer une rupture dansle design de la marque ibérique. Sans faire marche arrière, designers de Seat seraient tentés de gommer bon nombre de courbes qui égayent la carrosserie des berlines espagnoles pour adopter des lignes plus tendues. Il en serait ainsi fini des optiques en forme d’amande, les prochains projecteurs seront de forme plus parallélépipédique. Dans le style de ce qui a été présenté sur le dernier concept-car de la marque, le Tribu, un 4x4 qui reprend beaucoup d’élément du tout-terrain Tiguan de Volkswagen. Avec l’arrivée de la Toledo en 2009, mais aussi de l’Ibiza en 2008 (une León CC est aussi en cours de développement), Seat semble bien parti pour retrouver du tonus. C’est en tout cas ce que désire ardemment la maison mère Volkswagen, qui n’accepte plus les baisses de forme de la part de ses marques partenaires. Plus tard, Seat pourra compter également sur le nouvel Alhambra, sur un 4x4, peut être même un roadster (le concept-car Tango deviendra t’il réalité ?) pour asseoir sa réputation de constructeur dynamique… Encadré Titre Remplaçante de l’actuelle génération de Toledo, née en2004 Plateforme de Volkswagen Golf VI Arrivée prévue : 1er semestre 2009 Longueur : 4,60 m environ Largeur : 1,80 m Hauteur : 1,48 m Moteurs essence : de 120 à 200 ch Moteurs diesels : de 100 à 170 ch Coffre : 520 dm3 environ Tarif : à partir de 20 000 €* Source : http://news.caradisiac.com/La-Seat-Toledo-s-offre-un-nouveau-look-en-2009-033

Participants à la rencontre de coco : Corentin jjeremy51

De rien Cyril

Par contre pour celle ci je suis partant Coco ... :D

Je ne sais pas on verra bien ... Mais je ne pense pas y aller car on est aller a leur dernière rencontre malgres cela ils ne se sont pas déplacer pour notre rencontre à Gueux à part VINCH ...

Imaginons que l'afficheur indique 22 C° pour la zone de chauffage à gauche et 21 C° pour la zone de chauffage à droite . Pour uniformiser la température, il vous suffit d'appuyer sur la touche AUTO et de la maintenir appuyer jusqu'à ce que s'affiche 22 degrés des deux côtés soit environ 4 à 5 secondes. Ensuite dès que l'on fait varier la température à gauche, la température à droite suit la même variation. Pour désynchroniser, il suffit juste de faire varier la température du côté droit.

Voila un listing de tous les téléphones compatibles avec l'option bluetooth :

Voila quelques clichés pris par le photographe qui fera le schooting

Bien joué pierrot j'y avait pas pensé

Elle est magnifique William, je tiens juste a te féliciter car tu as fait un super boulot sur la carte ... Encore merci a toi ... :D

Merci dtect c'est une très bonne nouvelle pour tout le monde de savoir que l'on est le premier club rattacher officiellement à Seat de la France :D

Je vous invite a donner votre avis sur les pneumatiques que vous avez montez actuellement ou précedement sur vos auto : Les critère peuvent être les suivants : Adhérence en conditions sèches Adhérence en conditions humides Bruit du pneu (dans la voiture) Kilomètres effectués avec le train de pneu

Voila quelques exemples de structures de pneus :

Oui en effet régulièrement on est la bas jusque minuit voir même plus en été avec le beau temps. Mais si tu passe a 21h y a pas de soucis sa nous laissera largement le temps de faire ta connaissance :D

Voila les différents détails a prendre en compte pour le choix de vos pneumatiques : Le choix d’un pneumatique est avant tout soumis au respect du code de la route. Ce dernier précise qu’il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule (article R59 du Code de la Route complété par l’arrêté du 24/10/94). Le Code de la Route impose que sur un même essieu, vos pneumatiques soient : - de même marque - de même dimension - de même catégorie d’utilisation (ex : route, neige, tout terrain) - de même structure (diagonal ou radial) - de même code de vitesse (T, H, V, W...) - de même capacité de charge Pourquoi est-il nécessaire de respecter les indices de vitesse ? Pour les pneus été : L’homologation d’un véhicule « par le service des mines » précise le code de vitesse et l’indice de charge des pneumatiques montés d’origine et correspondant aux caractéristiques du véhicule. La dimension, le code de vitesse et l’indice de charge ont été déterminés par le constructeur (validé par le manufacturier) pour apporter un maximum de sécurité, d’agrément et de confort. Le code de vitesse ne correspond pas uniquement à la limite de vitesse, c’est aussi un indice de résistance aux contraintes qui correspond au meilleur compromis SECURITE / PERFORMANCE / COMPORTEMENT. A noter par contre qu’il est toujours possible de monter un pneumatique de vitesse de code plus élevé. De ce fait il existe depuis le 1er janvier 1995 une directive européenne 92-23 avec un complément 3.4 à l’article R 59 du code de la route qui précise : « Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route : des pneumatiques sur lesquels figurent un symbole de catégorie de vitesse ou un indice de charge inférieur aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule ». Pour les pneus hiver : Pour les pneumatiques hiver, la capacité de vitesse peut être licitement, inférieure à celle des pneumatiques d’origine, mais la vitesse de roulage doit être alors adaptée à cette limite inférieure. Une étiquette de rappel de cette vitesse inférieure sera alors apposée à l’intérieur du véhicule, à un endroit aisément visible par le conducteur. Vous trouverez ici une rapide explication des différents éléments qui composent la désignation complète d'un pneu: Que signifie en réalité 205/55 R 16 W ? 205 = largeur de section en mm55 = rapport hauteur / largeur en pourcentageR = code de fabrication du pneu (R = pneu radial) 16 = diamètre de la jante en pouces W = vitesse maximale admise (V = jusque 240 km/h, W = jusque 270 km/h, ZR = plus de 240 km/h) Autres références :RF = renforcéXL = charge supérieure (pour pneus spécialement renforcés) M+S = marquage particulier pour pneus hiver (neige fondue et neige). Vous trouverez ci-dessous les correspondances complètes pour la gamme des pneus tourisme :

Voila les détails techniques a connaitre pour choisir ses jantes selon sa voiture : Les jantes ont des cotes qui s'expriment en pouces et en mm par exemple une jante : 5 x 115 en 8 x 18 5x115 : Le premier chiffre ici5 est le nombre de trous Le deuxième est l'entraxe en diagonale ex : 115 (Dim D) 8x18 : est une jante de diamètre 18 pouces (Dim A) d'une largeur totale de ex : 8 pouces (Dim B)[b]

Oui c'est sa !!!! :D

Voila quelques sites internet qui vendent des jantes en ligne avec pour certains des tarifs très interressants : http://www.gtasport.com www.allojantes.com www.autosportwilly.be http://www.norauto.fr www.comptoirdutuning.fr www.power-tuning.fr www.tuningcenter.com www.tuning-discount.fr www.jantes-tuning.fr www.power-tuning.fr www.destockplus.com Egalement les site de petites annonces tels que : www.ebay.fr www.priceminister.com

Je ne suis pas un "Jacky touch" On est daccord sur ce point la Sylvain !! :D Par contre y'en a un qui pensait que c'était du haut de gamme mais je sait plus qui c'est

Le choix est assez vaste en espérant que sa en aide certains dans leur choix ... :D

Voila un petit listing des principaux contructeurs de jantes, j'en ai peu être oublier certains n'hesiter pas à les rajouter : 100+ http://www.rimstock.co.uk 1000 MIGLIA http://www.millemigliawheels.com 5 ZIGEN http://www.5zigen.co.jp ACE http://www.acealloywheel.com ADR WHEELS http://www.adrwheels.com AEZ http://www.aez-wheels.com ALBA http://www.albawheels.com ALLESIO http://www.alessiowheels.com ALT http://www.altwheels.com ALUTEC http://www.alutec.de/ AMERICAN RACING http://www.americanracing.com ANTERA http://www.antera.com ARBET http://www.arbet.de ARELLI http://www.arelli.com ATS http://www.ats-wheels.com AROSPEED http://www.arospeedwheels.com ASA http://www.asawheels.com ATA http://www.atawheels.com/home ATP http://www.atpruoteinlega.com ATS http://www.ats-wheels.com AUTEC http://www.autec-wheels.de AWR http://www.awrfrance.fr AXIS http://www.axiswheels.com AZEV http://www.azev.de AZUR http://www.azzur.com BBS http://www.bbs.com BCW http://www.bcw-felgen.de BK RACING http://www.bkracing.co.uk BORBET http://www.borbet.de BOYD CODDINGTON http://www.boydcoddington.com BOZE http://www.bozealloys.com BRABUS http://www.brabus.com BRAID http://www.braid.es BROCK http://www.brock.de BSA http://www.bsa.com.my BUDNIK http://www.budnik.com BWA http://www.bwawheels.it COMPOMOTIVE http://www.compomotive.com COBRA http://www.cobra-sor.com CR http://www.cr-leichtmetallraeder.de DAYTON http://www.daytonwirewheel.com DAZZ http://www.dazzmotorsports.com DELTA MICS http://www.deltamics.com DETATA http://www.detata.com DIABLO RACING WHEELS http://www.diabloracingwheels.com DIAL http://www.dialeurope.fr DRIV http://www.drivwheels.com DVR http://www.dvr.be EAGLE http://www.eaglewheels.com EDEL BROCK http://www.edelbrockwheels.com ELITE http://www.elitealloys.com EMO WHEELS http://www.emowheels.com ENKEI http://www.enkei.com ENZO http://www.enzo-wheels.com EPIC http://www.epicwheels.com FITTIPALDI http://www.fittipaldi.de FELGEN http://www.felgen.de FERRETTI http://www.ferrettila.com FOCAL http://www.focalwheels.com FONDMETAL http://www.fondmetal.com FOOSE http://www.foosedesignwheels.com FORGELINE http://www.forgeline.com FOX RACING http://www.fox-racing.co.uk GEN X http://www.genxwheels.com GIOVANNA http://www.giovannawheels.com G-RACING http://www.giovannawheels.com/gio.html HRE http://www.hrewheels.com HEEREN http://www.heeren.nl KAHN http://www.kahndesign.com KATANA http://www.katanawheels.com KERSCHER http://www.kerscher-tuning.de KESKIN http://www.keskin-tuning.de KMC http://www.kmcwheels.com KÖNIG http://www.konig.com KOSEI http://www.koseieurope.com LEXANI http://www.lexaniwheel.com LIMITED http://www.limitedalloys.com MAK http://www.makwheels.it MANGELS http://www.mangels.com.br MASITALY http://www.maswheels.com MAXX http://www.maxx-wheels.de MAXXIM http://www.maxximwheels.com MC GARD http://www.mcgard.com MIM http://www.mimwheels.it MKW http://www.mkwheel.com MOMO http://www.momo.it MONDERA http://www.monderawheels.com MOTEGI RACING http://www.motegiracing.com NEEPER http://www.neeper.com NIGHE http://www.nicheroadwheels.com OXIGIN http://www.oxigin.de O.Z. http://www.oz-boutique.com PACER http://www.pacerwheels.com PCW http://www.pcw.co.id PLS http://www.plsparis.com POLO ROAD WHEELS http://www.polowheel.com PROCAR http://www.procar-wheels.ch POWER TECH http://www.powertech.de QUANTUM TEK http://www.qtalloys.com/home.htm RACING HART http://www.racinghart.com RADIUS http://www.radius-autotech.com RAYS http://www.rayswheels.co.jp RH ALURAD http://www.rh-alurad.de RIAL http://www.rial.de RONAL http://www.ronal.de ROZZIWHEELS http://www.rozziwheels.com ROH http://www.roh.com.au SCHEUNEMAN http://www.scheunemann.be SCHMIDT http://www.german-wheels.com SCHNITZER http://www.schnitzer.de STOCK http://www.rimstock.com SPEEDLINE http://www.speedlinecorse.co.uk SPORT METAL http://www.sportmetal.com STILAUTO http://www.stilauto.com SUPREME http://www.supremewire.com TARGA http://www.targa.fr TEAM DYNAMIC http://www.rimstock.co.uk TECHART http://www.techart.de TECHNOMAGNESIO http://www.mimwheels.it TEKNO http://www.tekno.it TENZO http://www.tenzoracingsports.com TOORA http://www.toora.it TRACER http://www.tracer.de TRAMONT http://www.tramont.fr TSW http://www.tsw.com ULTRA http://www.ultrawheel.com VALBREM http://www.valbrem.it VOLKRACING http://www.volkracing.co.jp WELD http://www.weldracing.com WHEELTECH http://www.wheeltech.be WHEEL VINTIQUES http://www.wheelvintiques.com WHEEL WAREHOUSE http://www.wheelwarehouse.com WOLFRACE http://www.wolfrace.co.uk WORK http://www.work-wheels.ch ZENDER http://www.zender.de ZENETTI http://www.zenetti.com

C'est cool DiegoKob que tu ai pu te connecté ! A vendredi prochain ...

Tout a fait Shino !!! :D