mikapilote59

Excusez moi pour le retard de réponse j'avais pas vu qu'il y avais des coms sur la 206. Alors je vais éssayer de vous répondre au mieux : -Concernant les modifs , elle a pas grands choses a part K.A.D puis un silencieux rémus , il y avait une ligne inox avec un silencieux inox , mais malheureusement j'ai du tout retiré a cause de la bac de roubaix , la voiture a déja était immobilisé chez eux pour le démontage de tout ca c'est déja assez je pense. -Concernant les caractéristiques les voila : Moteur Peugeot 206 GT (1999-1999) Type du moteur4 cylindres en ligneEnergie EssenceDispositionTransversal avantAlimentation Gestion intégraleSuralimentation -Distribution Double arbre à cames en têteNombre de soupapes 4 par cylindreAlésage & Course 85.0 x 88.0 mmCylindrée 1997 ccCompression 10.8Puissance 137 chevaux à 6000 tr/minCouple 19.4 mkg à 4100 tr/min Transmission Peugeot 206 GT (1999-1999) Boite de vitesse 5 rapportsPuissance fiscale8 TypeTractionAntipatinageOui ESPOui Châssis Peugeot 206 GT (1999-1999) DirectionCrémaillère, assistéeSuspensions AvMc PhersonSuspensions ArAutodirectionnelCx-Freins avantDisques ventilésFreins arrièreDisquesABSSeriePneuAv195/45 WR16PneuAr195/45 WR16 Maintenant passée en 17 pour tenue de route Dimensions Peugeot 206 GT (1999-1999) Longueur401 cmLargeur167 cmHauteur143 cmCoffre245 litresPoids1083 kg Performances Peugeot 206 GT (1999-1999) Poids/Puissance7.90 kg/cvVitesse max207 km/h déja dépassée 0 à 100 km/h- sec0 à 160 km/h- sec0 à 200 km/h- sec400 mètres DA16.8 sec1000 mètres DA30.4 sec Consommations Peugeot 206 GT (1999-1999) Sur route 7.2Sur autoroute8.7En ville9.4Conduite Sportive-Reservoir50 LAutonomie autoroute575Emissions de CO2 g/km Equipements & prix Nb airbags4ClimatisationSériePrix de baseplus dispo (- €) mais 23000€ neuve

C'est clair , félicitations pour ton achat superbe voiture

Moi je mettrai perso le kit freinage de la 406 coupé en brembo mais bon le tarifs rien que des étriers fait d'échantées

Dédicace a DAMM'S

L'interieur lol

En voila une pas mal non plus

Juste la peinture mais sinon niveau esthétique , je trouve ca plutot bien. Enfin chacun ces goûts.

Encore une lionne de retour sur la route ca fait plaisir

En attente de savoir si c'est reparti lol

Chez moi ta pompe coûte 146€51 voila en éspérant t'aidé du mieux qu'on peut. L'entraide est logique dans un forum a+

Donc si tu n'as rien ne cherche pas c'est ca ta pompe est HS . Si tu veus je me renseigne pour te donner un tarifs

3 cts

Tu m'étonnes mais ca ma fait rire quand même lol

Originale , D'origine tu veus dire , Je vien de tomber la dessus lol. je cite : Vends une mitsubishi vr4, v6 bi turbo, millésime 2000. c'est une voiture de collection. cette version est une édition ralliart limité à 200ex dans le monde. la voiture est complètement préparé pour la piste avec des composants de qualité. elle a le volant à droite car mistubishi n'a jamais importer officiellement cette voiture pour l'europe (seulement pour l'angleterre et le japon) néanmoins, elle est vendue complètement homologué en france, avec ct français ok, et carte grise française. si vous cherchez une voiture puissante avec un look ravageur, venez l'essayer. ses performances sont largement supérieur a celles d'une mitsubishi évolution ou subaru sti de la même génération. je peux vous envoyer le détail de la préparation moteur de la voiture par email, ainsi que d'autres photos. pour vous donner un ordre d'idée la voiture abat le 0-100km/h en 5s. plus d'infos par email.

Les photos , les photos , .........

Bizar quand même cette histoire de rivés j'ai encore regardés hier et moi j'ai pas de rivés mais bon t'en mieux si tu as réussi . Maintenant reste plus qu'a la testé et on verra si la lionne a soif ou non

Qu'est ce que tu veus trouver a ton boulot david c'est trés propres , je pense que on est tous impatient de la voir tourné

C'est bizar tu dois forcément en avoir un comment veus tu vidangé ton réservoir sinon impossible regarde bien le schéma de david tu comprendras

Un décalage de l'allumage peut être tu as une tête de délco sur ce moteur si oui peut être ton rupteur qui merde ou le condenseur. Je penche plus du côté de l'allumage moi

Oui tu soulève ta banquette arrière et en dessous tu as deux capuchons noir tu les enlèves dans l'un des deux tu as ta pompe c'est la même pompe que les saxo vts etc... Si tu a besoin !!!

Ca devient bon tout ca bientot la bête va rugir

Petite info au cas ou elle se situe sous ta banquette arrière tu dois l'enlevé complétement

Alors a mon avis ces ta pompe a essence qui déconne si ca fait clic clic s'est que le moteur de la pompe est bloqué éssaye de tapoté dessus pour voir si elle va pas se débloqué sinon c'est la pompe quui est HS

Salut j'ai eu la meme choses quand je venais d'achetée la mienne regarde sous ton capot tu as un coupe circuit ( un gros bouton rouge) a côtés de ta suspension gauche appuie dessus et réessaye de démarré . Tien nous au courant a+ mika