mc fly#10701

salut rodolphe bienvenue ici j ai fait ta connaissance vendredi dernier j était avec la petite kadett je savait pas que tu connaissait le pere de victorien

bon david si ta besoin d aide je te ferait pas le meme coup que samedi

je reste en 8s et si ca va bien je vais investir dans une poulie reglable pour avoir le meilleur de l AAC et je devrait gagner prés de 15cv soit ariivé a 145 a peut prés

bon sinon j ai racheté une kadett GSi et je suis venu vendredi soir a loos avec et ce week end j ai changé ma culasse + AAC du 18E monté (dsl pas de photo car pas d apn et j ai plus le programme pour le portable) je vais aller testé ce soir ce que ca donne mais j ai une vis qui a cassé au niveau du raccord entre les colecteur et le reste de l echapement il me restera a faire une controle a la lampe stombo et a trouver des bougie super froide et prendre mes compressions et aprés aussi je mattaque au montage de mon kit weitec et des silent bloc renfoprcé ainse que des 3 BAR

http://www.mcracingsa.com/index.htm http://www.mka-equipements.com/index.php

et par des ailes av + capot en fibres ainsi que le aillon

au niveau de ton chassis tu mets quoi? tu pose un autoblocant? et au niveau du freinage? les frein avant de sierra coswohrt passerai t il? aussi que sont maitre cylindre sinon le bloc encaisse combien en sural? et ton turbo peut forunir combien? la pose tu gestion programable genre sybelle ou une megasquirt peut etre interresant pour faire tourné le bloc dans une bonne plage mais le passegae au banc et obligatoire pour la mise au point du moteur

tu pense avoir combien de poneys? si ca te di j aurai une vectra pour test

je ne serait pas te dire le poid mais les OZ superlegerra sont je croit les plus legeres du marché

comme dit au telephone la semaine derniere tu fais du bon boulot

a ce que je voit les ford c est comme les opels ca rouille sinon bon courage et beau projets

la je suis d origine avec des coupures a l allumage je vais regarder d ou ca vien et aprés je m attaque a mes 280cv

bon voila j ai presque fini mais encore beaucoup de reglages a faire du style mettre le silencieux droit ou encore resoudre mon probleme de coupure

voila l echangeur dans le pc et la prise d air pour alimenté le KAD

il devait etre malade car il supporte assez bien les pressions pour les photos je ne sait meme pas d ou elle sorte et la dame je la connait meme pas :mdr:

bon quelque news il ne me reste plsu que le capot a remettre et sur la photo on voit bien la taille de l echangeur et j ia aussi mis mon gros KAD

alors voila pour megasuirt je connait quelqu un qui la fait sur une corsa A GSI avec une 2.0 L 16v d astra GSI de 150cv pour l instant il est encore en teste de rglage mais elle roule c est l ideal si tu veut passer ton 1.6 16v en carbu http://gsi-turbo.nuxit.net/blitz-gsi/viewtopic.php?t=9302&start=0

je te donne ca se soir car la je suis au boulot

je ne sais pas si chez ferrari a lille il ont pas un banc sinon pour tous ce qui est des ligne d echapement en inox je connait un gars qui la fait pour mon ex kadett GSi c est du sur mesure aprés sur un athmo en partant d une ASTRA 2.0 16V 150CV je connait quelqun qui estpassait au banc a 186cv AAC ligne bonne admission d air augmentation de la pression d essence passage de la gestion 2.5 en module d allumage 2.8 sinon il faut partir sur une gestion a faire soit meme avec une sybelle ch4 ou un megasquirt qui est peu couteux car tu mon tous toi meme amis aprés deriere un session au banc et ta voiture est reglé tu sait meme la reglé toi meme avec un pc portable

la gsi n est a moi je l ai vendue en novembre je sais que le moteur fait des reprises sur paris dans une Corsa A GSI et dans la kadett il y aura un 2.0 16v opel de 156cv

bon voila la vectra demarre mais il me reste 2 colierrs a mettre pour mon debimetre et j ia toujour pas mon pare choc avant donc je peut pas la sortir puis aprés quelque reglages et l achat d une wase gate renforcée j aurait mes 280 poneys

j ai revendu la Kadett au mois de novembre car trop de voiture devant chez moi mais je le regrette pour le compteur de la vectra tant fait pas tu le cale a 250 d origine

sur les photo la vectra est d origine et actuellement elle est dans son box a se faire modifier

voici ma premiere opel une kadett GSI 130cv a l origine et 95 000km je l avait trouvé sur ebay et elle etait stocké depuis 2ans dans un garage je lui est monté -jantes 15" -ressort court cobra -40mm -lexmaul -pression d essence a 3.2B avec mano de pression reglabe -KAD -BAR av et ar superieur -une culasse avec agrandissement des conduits et une rectification -un AAC de 296° et 11.9mm de levé - un short shift et les bague de centrage commander - une ligne inox sur mesure - une puce presque sur mesure le tout pour 150cv a peu prés puis je me suis acheté la vectra GT au GPL(meme moteur que la kadett) avec 328 000km mais j ia pas de photo et enfin ma vectra turbo 4x4 je vous dit pas le prix que sa vaut mais quand on aime on ne compte pas sachant qu il en reste moin de 500 en france celle la elle devrait atteindre les 280cv et surement aprés l hiver prochain passer a 300 ou plus je lui monte une gestion EDS ph2 intercooler 10.5L vis de bielle rendforcée ARP pompe a essence walbrro 255L rampe d injecteur avec mano de pression d essence regalble je vais peut etre commandé des injecteur gros debit pipe admission gros debit avec emplacement pour une dump valve ligne d echapement avec decata et le reste en inox