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looping16

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Tout ce qui a été posté par looping16

  1. looping16
    Non, cette sonde est sur la pièce en alu fixée sur la culasse qui elle, tient l'allumeur.
  2. looping16
    Effectivement comme le dit David, plus de banquette AR avec un arceaux
  3. looping16
    de rien..
  4. looping16
    Oui. Par contre dans le cas d'un faisceau comme le tien il faut donc récupérer fil pour bobine, module, sondes...
  5. looping16
    Non non tu as une gaine plastique avec tout les câbles d'injection qui part de la boite à gant aux injecteurs et environs, tu retires le tout. Cela se fait sans rien couper.
  6. looping16
    Il faut que tu enlèves le faisceau qui part de la boite à gant en fait. tout ce qui correspond à l'injection. Je te ferais des photos dès que j'aurai un appareil photo dispo. Je vais chercher un peu au cas ou je remets la main sur un plan de boite à fusibles. A+
  7. looping16
    Elle se trouve sur la pièce en alu qui tiens l'allumeur, c'est une sonde à l'arrière de cette pièce.
  8. looping16
    Voir aussi la sonde/capteur démarrage à froid. Quand elle est défaillante quasiment plus possible voir impossible de démarrer la voiture. (Déjà eus le problème). Sinon quelques précisions... =>Elle toussote quand tu tires sur le démarreur ou rien du tout??? =>Combien de temps avant de réussir à la mettre en route??? =>En roulant elle a des symptomes de mauvais fonctionnement??? A+
  9. looping16
    Oui, en plus... Cela t'évitera d'engager des frais inutiles. A+
  10. looping16
    Pour ma part, à ta place je ne chercherai pas a essayer d'optimiser ce genre de véhicule, ou vraiment de légères modifs qui n'altéreront pas la fiabilité de l'auto. Mais plutôt économiser pour te payer une petite sportive pour tes sorties du weekend. En plus, beaucoup de forumeurs pourront te le dire, que beaucoup de petites sportives sont très appréciables en rapport performances / prix de revient. A+
  11. looping16
    Bon déjà ne te fais pas de soucis ce n'est pas une bielle. Est ce que tu peux lister précisément ce que tu as fait sur l'auto avant que tu es cette panne. Et depuis combien de temps elle est aux arrêts. En premier lieu ce que je vérifierai à ta place: => Masses moteur + boite vitesses => Masses dans compartiment moteur (sur la tôle de la caisse entre le phare et le radiateur), on les oublient régulièrement mais font de temps en temps défauts. Sinon c'est difficile à définir et à reconnaître mais est ce que tu as la sensation d'une coupure moteur suite à un manque d'essence ou à une coupure électrique quelconque??? Pour ma part je pense plus à un défaut module, bobine,.... J'attends de tes nouvelles pour que l'on continue à diagnostiquer cela. A+
  12. looping16
    Oui sur le forum aussi pour que tout le monde ai l'info. A+.
  13. looping16
    Oui il vont te renseigné, et je pense pas que ça doit coûter bien cher en neuf. Tiens au courant. A+
  14. looping16
    Est ce que tu as pensé à aller voir au garage (District) le prix et la fonction de cette pièce????
  15. looping16
    Bah moi je vois pas bien sur la photo... Si tu en as d'autres à fournir, mais de mémoire ce type de pièce est fixé (clipsé) à l'arrière du réservoir côté droit. A+.
  16. looping16
    En neuf chez Peugeot ou à la casse (Bécourt , Marin, .....)
  17. looping16
    de rien A+
  18. looping16
    Le modèle que tu souhaites, 150€ chez un revendeur rallye (GT2i) A+
  19. looping16
    http://www.omextechnology.co.uk/Revlimiters/revlimiters.htm Celui qui t'intéresse est le modèle en haut à droite sur la photo.
  20. looping16
    Oui, donc le modèle à une seule diode. De rien pour le branchement. A+
  21. looping16
    Moi j'ai le modele OMEX sequential avec 4 diodes sur la voiture de rallye. Il existe un modèle moins cher avec une diode dans cette marque. Niveau branchement pas de soucis, il y a 3 fils Rouge => 12V Noir => Masse Bleu => Signal (sur bobine allumage ou derrière compte tours) A+
  22. looping16
    Salut David Pour le rupteur, effectivement souvent supprimé ou repoussé lorsque tu as une préparation moteur qui te permets d'aller chercher un peu plus de puissance en haut. (J'entend par là avec des moteurs déjà assez pointu ayant subit beaucoup de modifications...) Pour ton type préparation effectivement le passage en carburateur va te supprimer le rupteur, par contre tu as des ustensiles qui sont intéressant style => Shift light => Limiteur de régime Si bien sur tu veux un ustensiles pour te prévenir de ton régime max que tu t'es fixé. A+.
  23. looping16
    Oui petit passage au marbre, pour la retirer. Adresse toi un carossier qui veut bien te faire ça pour pas cher, surtout si tu lui amène l'auto déshabillée à l'avant et toutes les pièces de la bonne couleur la note va vite tomber. Pour ce qui est du longeron il faut voir si il est fort touché ou si c'est léger car il peut être, dans certains cas, remis facilement en place. Si tu veux des adresses tu peux demander en MP. A+
  24. looping16
    Oui intéressant
  25. looping16
    Oui mais attention cela n'est pas réglemetaire pour un usage routier.....

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