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slick1

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Tout ce qui a été posté par slick1

  1. Je m'y met aussi, l'avantage c'est que l'écrou se place dans la cuvette du cric, ce qui évite qu'il ripe.
  2. Mince, je me mettais là en pensant bien faire. Merci pour l'info
  3. A l'endroit du cric. Après avec la cale, je l'ai mis plus au centre de la caisse sous une traverse. La chandelle est sur le berceau avant
  4. Justement j'ai fait un essai avec le miens : Le cric fait : Une fois à fonds, j'en suis là : Je place ma chandelle (elles bont jusqu'a 42cm) Je pose la voiture dessus. Je met une cale sur le cric et je remonte à fond (+hauteur de cale) et je remonte la chandelle. Sinon je laisse le cric avec la cale, je retire la roue et repose de suite sur la chandelle.
  5. Sur une ancienne 205 j'avais ce symptôme et c'était la durite flexible qui était poreuse/abimée. Au moment du freinage elle se dilatais et prenais la pression du piston. Le 2c :
  6. Vu ça hier à Noroto : Mais JJHENAULT à raison, je le monte en 2 fois avec ce type de cric. Je monte à fonds avec le cric, je pose les chandelles. Je met un bonne cale en bois entre le cric et le Multi et je remonte de l'épaisseur de la cale. Puis je remonte les chandelles.
  7. Dans mes autre voitures fixée sous le siège passager mais par l'arrière. Accessible et moins gênant.
  8. Nan moi je l'ai acheté comme ça, mais c'est l'ancien proprio les a transférer de son ancien multipla à celui là.
  9. Ouai ben le charlot qui a changé les mâchoires arrière ne s'est pas inquiété du voyant après son intervention
  10. Oups désolé Quelle chance mais défaut quand même
  11. Salut J'ai un petit code erreur concernant l'air bag. Je voulais regarder sous le siège passager (avec le tiroir) mais rien ? Pas un fil ? Il est bien planqué ou j'ai un siège arrière ! Même entre le siège et le tiroir !
  12. Salut, hier le forum avait l'air de galérer. Plusieurs fois une page blanche avec ça au milieu :
  13. Oui mais la lunette arrière bombée, si tu ne sais pas faire, ça fait rapidement déguelasse !
  14. J'ai regardé mais a part "retirer l'écrou M24" j'en sais pas plus
  15. Bon j'ai démonté de tambour arrière droit. Là très poussiéreux (content, on ne voyait plus la piste) mais après un coup de soufflette voilà le défaut. Capteur cassé ! Surement lors du changement de freins car ils sont pas vieux. Au vu de celui que j'ai démonté à l'avant, il manque un bout ! En vue d'un changement, j'ai suivi le fil du capteur sous le plancher. A un moment il entre dans la caisse devant la roue arrière. Sous la moquette je pense. Quelqu'un a déjà essayé ?
  16. Bonjour J'ai voulu démonter mon cardan pour changer les soufflets. Mais j'ai bloqué sur l'écrou de roue. (repère 1) C'est du 36 ? Comme j'ai pas cette taille, un pote m'a prêté un coffret "camion". Mais la douille en rentre pas car trop épaisse. Vous pouvez me confirmer la taille pour que j'en achète pas une mauvaise. Merci
  17. Bon ayé. C'était les biellettes de barre stab HS. J'ai changé les 2 et j'en ai profité pour démonter la barre stab et changer les Silen Block. Et tadaaaa, plus de bruits. Facture de 40€ chez Oskaro : FIAT Multipla Suspension, stabilisateur STC T405568 12,94 € 1 12.94 € FIAT Multipla Biellette de barre stabilisatrice SIDEM 19061 13,94 € 1 27.88 €
  18. Quelqu'un a déjà essayé le FRV qui a la même configuration de sièges. Mais il me semble plus petit. Mais en beaucoup plus moderne 2004-2010 avec la fiabilité Honda en prime. Le seul hic c'est qu'il s'est vendu en très peu d'exemplaires. Alors les occasions se font rares.
  19. Merci, je compte teinter aussi le multipla
  20. J'ai trouvé les miens chez un diéseliste. 1€ pièce Sinon les garages FIAT peuvent les fournir ?
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