fredevo108

bonsoir, j'ai hâte de voir les résultats du sujet de JJHENAULT car pour mon multipla 110 jtd ça fait pratiquement 250 000 km que je roule sans débimètre ni egr et depuis aucun incident, ni fumées ni odeur ni perte de puissance. La conso est identique ainsi que les performances ... La seule différence par rapport aux 4 autres jtd de la maison qui ont encore le débimetre et la vanne egr c'est l'huile qui est beaucoup moins sale sur le multipla lorsque je fait les vidanges ...

si tu n'as pas de curseur sur ton kkl il faudra acheter les adaptateurs pour aller sur les airbags et un autre pour l'ABS. Titeuf63 à fait un super tuto dans mecareportage tu peux pas te tromper

j'ai aussi essayé plusieurs soft sur android et un seul m'a donné les memes résultats que multiecuscan sur pc c'est alfaodb démo . Mais à 37 euros la version complète je continurais à sortir mon PC. J'ai un elm 327 bluetooth (il ne se connecte pas aux airbags) sinon j'utilise un kkl vag com (merci Titeuf63) avec multiecuscan et un adaptateur 3 pins (pour mes autres jtd) et c'est nickel

Pour ma part je fait confiance au JTD avec le multipla il y a une Lancia Kappa 2.4JTD 136 et une alfa 146 jtd 105, et je ne le regrette pas. J'allais oublier une Honda Varadero 125 aussi fiable qu'un jtd.

bonjour, pour le multipla avant kumho chine arrière fulda thailande lancia kappa avant bridgestone italie arrière norauto corée alfa 146 avant imperial chine arrière continental allemagne en stock marshal corée debica slovénie uniroyal république tchèque. Pas de made in France ,meme pas sur la moto : michelin espagne et pirelli brésil

Merci pour votre accueil, au sujet de la version steel c'est en fait un modèle sx "amélioré" avec l'autoradio chargeur 10 cd , la climatisation manuelle et ... c'est tout je crois . Mon seul regret par rapport au elx ce sont les rétroviseurs dégivrants et rabattables , ça me manque beaucoup , sinon le seul avantage pour moi c'est le tissu gris du tableau de bord et des portes qui ne bouge pas et n'est pas du tout salissant.

Bonjour, Je suis possesseur d'un Multipla steel jtd 110 depuis plus de 11 ans et qui a 325000 km. J'ai voulu le remplacer en début d'année par un autre Multipla avec moins de kilomètres mais ils était tous sale à l'interieur ou abimés meme à des prix élevés . J'ai donc décidé d'investir environ 700 euros pour passer le ct et etre tranquille au moins 2 ans. j'ai changé la courroie de distribution, les 2 rotules de direction ,les 2 bras arrières , les flexibles de freins avant , le kit de frein arrière, les cables de freins à main ,les roulements arrières 'qui étaient encore bon mais que j'ai pas réussi à sortir des anciens bras) et 2 amortisseurs arrières (1 commencait à fuir). En 11 ans le Multipla a été une seule fois au garage (tendeur de courroie d'accessoire en biais). La conso est de 4.6 à l'ordi ce qui fait environ 5 l en vrai. egr bouchée et débimètre débranché depuis au moins 8 ans. voilà (en gros)