alfabiscione1

Merci pour ces precisions ! bon ma 166 JTD 10 soupapes, n'est pas pret de partir de la maison.... si c'est pour avoir moins fiable. Stph'

"Défaut gestion moteur, allez chez le docteur".... Mon Pepere Miss Monde me l'a refait une deuxieme fois cette semaine en roulant... j'ai éteins... puis rallumé.... plus rien... ... j'ai fais 300km depuis... sans ce message... humm... on verra bien samedi,.... je vais lui mettre un bon paquet de kilobornes d'autostrada... ;o) Stph'

..Çà fait huit ans que le voyant de prechauffage est allumé au demarrage sur ma 166 JTD... et pourtant les bougies avaient (normalement) été changées par le concessionnaire alfa fiat, lors de son achat... ... et aucun souci de demarrage même par grand froid Stph'

en fait, le 2.4 10soupapes sur 156, excellent moteur, j en ai 2 dans la famille avec 400 et 550 mkm .. il est indestructible !! même reprogrammé a la quouanne, il tient a une BMW 330 d de 193 ch .. dommage que le multipla n'est pas homologué avec ce moteur le 2.4 20v sur 156, ca va pas trop mal mais le 2.4 20v sur 159 ... euh, aie, ouach la grosse maladie, ca m est arrivé sur ma Q4 c est les aiguilles de culbuteurs qui se sont dessertis et qui arrivent ... dans la pompe a huile résultat, explosion de cette derniere oui ce 10 soupapes, c'est ce que j'ai sur ma 166 de 266.000 km et je l'ai eu sur une 156 SW de plus de 300.000 km..... et je confirme que ce berlingue tient à l'aise, les 330D et autres Audi A6 3.0....

Ahhh Yess, rarrissime... des soucis de carto sur le 200 et le 210, je connaissais... mais pas ce souci. Pour moi, le 5 cyl 2.4 est le meilleur mazout avec le 1.9 JTD Stph'

ahh.??? sur un 2.4, c'est arrivé..??? jamais eu ce souci sur mon 2.4, et jamais entendu autour de moi,... par contre je l'ai vu sur une Laguna 1.9 DCi et une Audi A6 TDi... .... causés pour toutes les deux par un surplus d'huile... .... vive les centres autos.... Stph'

Salut Pierrot ! ah vi l'aile !! oups... j'avais zappé... je suis sur la resto du cabriolet + la maison et + et +,... et donc un peu trop de trucs dans la tête.. !!! Merci Pierrot ! et biz' a madame Stph'

arrgh... un 1200 turbo de 115ch.... ... j'ai un peu de mal avec les tous petits moteurs survitaminés actuels..... j'ai une preference pour les gros berlingues qui tournent moins vite.... .. j'imagine trop ce qui se passe dans le coeur du moteur... Bonne route ! Stph'

ma 166 JTD 2.4 à aussi été reprogrammée, la courbe à été retouchée, et pour avoir eu en simultané ce même moteur sur mon ex 156 non reprogrammée, la difference est flagrante... Moteur qui monte plus vite dans les tours, mais un poil moins de couple.. Je prefere les reprog. que les boitiers... un ami avait mis un boitier sur sa 147 JTD 16v 140ch... il l'a vite enlevé... le berlingue se mettant aléatoirement en sécurité... ma 166 avait été reprogrammée quasiment à la sortie de la concession,... elle arrive a 270.000 km avec les : turbo, egr, "debilemetre" et embrayage d'origine Stph'

vi, il m'a envoyé un sms ce matin, quand il se rendait chez toi. Je te donnerai des niouzes !!!... Stph'

le rouge lui va si bien au plapla Stph'

humm.... j'ai tout de meme le souvenir d'un pote, commercial chez Skoda, qui est arrivé avec une FABIA 1.4 turbo...... qui s'est brusquement mise à jouer des castagnettes.... .... coussinets de bielles HS..... avec 4.000 km, elle est repartie accompagnée.... ... après expertise de la marque,....problemes similaires sur certaines VAG golf et polo... Stph'

yess comme dit J.J, sur la route c'est "outlaw"... En cas de contrôle, je doute que les "agents de l'état" et les CT trouvent à redire..... car il faut être pointu, pour connaitre toutes les compatibilités entre modèles d'une marque,.... mais comme dit J.J, en cas de carton.... lui, l'expert,.....il trouvera à coup sur la modif... et là.... c'est pas bon du tout.... mais cela est aussi valable pour des modifications mineures.... exemple : une monte de pneus inferieure ou supérieure aux spécifications d'homologation, et c'est le même résultat..... apres, libre à chacun de prendre le risque.... mais une bv6, même en oubliant le JTD 16v, .......tout de meme,...... çà ... çà me plairait bien... Quant au chassis, je reste persuadé qu'il peut supporter bien plus que 120ch... Stph'

j'y pensais a une BV6 sur le plapla, accouplée a un JTD 16v.... .. çà .... çà me plairait bien.... Stph'

ah tiens...?... jamais essayé..... m'enfin, çà va être costaud.... elle est dans le coffre... Stph'

un tete a queue avec un plapla !!!.... wouahhhh... parfois je réussi à le faire glisser de l'arriere, en ecrasant brusquement le frein en donnant un coup de cerceau tout aussi brusque... mais ç'est tout... .. et pourtant, on s'amuse ensemble.... Stph'

vi J.J, j'y pensais aussi, à ce souci de compte tours... à l'oreille, tu resens aussi le souci Jejelebon ?? Stph'

bah moi, je l'ai toujours trouvé très bien dessiné, mélant courbes et lignes tendues.... Stph'

Dans nos alfa anciennes, il est possible de refaire les maître-cylindres, (hormis si ils sont marqués), avec un kit de réparation composé de coupelles neuves. ... p'tet la meme chose pour nos plaplas ???? Stph'

Bienvenue l'alfiste !!! en 2006, çà ne serait pas plutot un 115ch en version 8v Stph'

Sur mac, çà n'a pas l'air de fonctionner Stph'

le mien,... c'est avec les teutonnes qu'il aime jouer, le gredin.... ;o) Stph'

Mon pere en possède une en JTD120, tres belle auto, bien équipée, d'une habitabilité tres tres interessante, d'une puissance suffisante.... Surement ma prochaine si mon Pepere Miss Monde décode de partir au paradis des plaplas Stph'

hummmm... va tout de meme falloir commencer à songer à y mettre du benzina.... ;o)) Stph'

ou recycler les anciens.... Stph'