totorouen

Welcome , Thierry de Rouen

merci d'avoir pris le temps de faire une photo, C'est sympa, j'ai trouvé !

j'ai beau regarder je ne vois pas la boite du calculateur au pied du passager , est ce sous la moquette ? plutot a droite du pied droit ? Je connais bien les autres emplacements et pour tant au pied du passager j'ai deja changer le moteur de ventilation au dessus du genoux gauche !!

bonjour, j'ai lu dans un poste, qu'une cause possible de l'erreur code clé pouvait être une relais. Pour tester on peut faire l'échange avec le même relais présent au pied droit du passager mais je ne vois rien au pied du passager, pas de clé de 10 pour démonter comme j'ai lu . Quelqu'un aurait un détail pour que je localise ce relais rouge?

merci Fred , je vais regarder ce relais. Pour le capteur PMH , une fois la vis retirée , il suffit de tirer en faisant de petits mouvement ou bien il y'a un petit cliquet ou une petite emprunte sur laquelle presser pour pouvoir déconnecter ? Personne n'a d'info pour trouver la ref precise d'une piece avec le ZFA. C'est stressant de recevoir la mauvaise pièce alors qu'on indique le modèle précis de sa voiture.

quelqu'un connait il une bonne valise de diag ou un retour sur Klavkarr https://www.boutiqueobdfacile.fr/klavkarr-210-obd2-bluetooth-expert-b637.html un retour sur icarsoft ? https://www.icarsoft-france.fr/multi-marques/icarsoft-eu-pro.html Que pensez vous de : https://www.wish.com/product/5f08025e0f38e2158bae2857?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c={campaignId}&ad_cid=5f08025e0f38e2158bae2857&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=2.00&campaign_id=8143443324&gclid=CjwKCAjwoc_8BRAcEiwAzJevteS4_kJ_aTxhd1fXSPipkcmY6xpgJsG8BPGBVaRKBGjaMPunIYdc1RoCBvAQAvD_BwE&share=web

Rustine , merci bcp pour ta réponse, j'avais lu sur une des message que c'etait une cause possible mais le petit garage l'a balayé d'une main alors j'avais barré. sur ma liste :) oscaro me propose 6 ou7 ref , qlq1 sait comment gaz ou titeuf obtenait la ref de la pièce a partir du ZFA18600002260981 ? y'a t il une astuce pour le déconnecter , apparement certains mettent beaucoup de temps, c'est coincé et peu accessible derierre le demarreur

J'ai lu tout ce que je trouvais sur le fofo et ailleurs mais si quelqu'un a une idée, je tiens beaucoup a mon multipla. Multipla phase 2 de 2005 1.9jtd 245.000km bien entretenu Alors que je roulais, le moteur s'est coupé tout seul. Essai de redémarrage : erreur antivol sur l'afficheur et symbole code qui reste allumé Apres avoir tourné 15 fois la clé en la ressortant de la serrure , le message et l'afficheur code s'éteignent , je peux démarrer mais après 20 secondes le moteur s'éteint Je n'ai plus le message d' erreur et depuis hier , il démarre la plupart du temps mais le moteur se coupe aléatoirement apres 20s comme 3 minutes et parfois il ne démarre pas Mon petit garage a passé sa valise D'après ce qu'il me dit , il n'arrive pas a communiquer avec le calculateur principal , par contre il peut communiquer avec les autres centrales ( airbag , freins...) qui indiquent a sa tablette qu'ils n'arrivent pas a communiquer avec la centrale de commande. Son explication vous semble t'elle cohérente et avez vous d'autres pistes ou le cout de l'opération ? La centrale est elle sujette a des soucis de soudure ou de composant qui sont controlable par un electricien ? Merci d'avance, Thierry , Rouen

bonjour, J'ai egalement ce probleme sur mon V2 JTD120 clim auto , savez vous pourquoi clim et chauffage sont inactifs car pour resoudre partiellement le probleme j'ai raccordé en directe sur le 12v qui arrive et mis un interrupteur.D'ailleurs l'interrupteur chauffe un max, je ne laisse pas longtemps en route , juste le temps d'enlever la buée ...

c'etait pas la bonne pièce, si quelqu un a , n'hesitez pas !

bonjour, pouvez vous me donner vos coordonnées en message privé ? vous me direz le port mondial colis cordialement

Je cherche pour mon multipla jtd 1.9 120ch de 2005 clim auto la pièce d'occasion valeo 036936G en effet , je n'ai plus de ventilation du tout donc plus de chauffage, plus de désembuage , plus de clim. au passage si vous avez un capteur de recul pour un phase 2 a petit prix, pourquoi pas le prendre aussi. Je suis a Rouen mais si relais colis possible... Merci d'avance

Bonjour ,comment fait on une recherche , j'ai beau mettre mon mot clé et " sur ce forum " mais aucun reponse trouvée

A noter que sur les multiplas 2 il y'a un téton métallique coté droit ( prêt du tournevis photo 1 ) et 2 tétons coté gauche. Lorsque l'on fait levier, parfois ça ne vient pas parce qu'ils sont emboités dans une partie femelle en métal et que l'oxydation fait que ça colle. J'ai cassé le coté droit et réussi tant bien que mal a extirper le coté gauche. j'ai mis de la superglue sur le filetage femelle plastique du cache , revissé le téton , puis j'ai désoxydé les parties rouillées avec un mini outil type dremel , mis du dégrippant et remonté avec le nouveau filtre

merci pour la reponse

mon plapla a 200 K et ne passe pas le contrôle, il est en fin de vie et je ne veux pas mettre 195€ chez oscaro, j'en cherche 1 a petit prix et qui est bien sur en bon etat. merci !

Je n'ai pas réussi a trouver de posts concernant ce sujet, comment démonte t-on les petits taquets qui dépassent et empechent la portiere de taper contre un mur. Connaissez vous le prix neuf ou le prix habituellement pratiqué d'occasion ? J'en cherche 3. Merci d'avance

merci pour vos précieux conseils !

bonjour, je viens de changer l'un de mes 2 multipla 1 par un 186AXG1A un JTD 120 multijet active immatriculé le 28 Novembre 2005 qui a 150 000 km. dans les côtes, en sous regime, le moteur accelere, sans entrainer les roues et au pied on est en bout de course haute pour embrayer. question 1 : oscaro me propose un modele de kit d'embrayage avec la plaque d'immat avec indiqué 01/2006 je suppose que c'est l année modele et que c'est bon. Me trompe-je? question 2 : sans démonter est il possible de savoir si j'ai besoin d'un recepteur ou d'une butée d'embrayage en plus histoire de ne pas perdre de temps en immobilisation dans le petit garage qui va s 'en occuper. question 3 : combien de liquide de boite dois je acheter et qu'est ce quiest préconisé comme type ? d'avance merci !

finalement m 'a pris 1h de main d'oeuvre pour l'opération soit 54€ ttc pour démonter, souder et remonter. Je ne sais pas pourquoi la soudure lui a posé un soucis initialement merci pour les réponses !

Le garage n arrive pas à souder , il me dise que ça semble alluminisé. Si quelqu un en a un a vendre, dites moi

apparement c'est attaché au levier de vitesse donc si quelqu'un en vends un d'occasion, je suis preneur

mon compte a été réinitialisé, je ne peux pas poster de lien. la piece est noire en metal, epaisse de 4 ou 5 mm, visible en enlevant le cache levier, sur le haut , une partie est restée sur le levier l'autre parti sur le reste du systeme de tringlerie. ca a l'air costaud, j'ai pas l'impression que c'est une piece qui est censé casser !

bonjour, sur mon multipla essence , la piece metallique relié au levier de vitesse est cassée et le levier n 'est donc plus maintenu que par son support. cette pièce est elle chère ? peut on la changer soit même ? car dans la doc technique c'est succint ! j'ai lu les posts existant, c'est déja arrivé a d'autre personnes mais pas ou peu d'info.

Visiteur régulier du forum et de l'ancien depuis 5 ans, j'ai un multipla essence 100ELX de 2001 ( 190 000km) et un jtd105 de 1999. ( 230 .000km) Je les ai depuis environ 5 ans tous les 2. Prof de Math , je fais les travaux les plus simples. J'habite près de Rouen