peet

merci de vos réponse! pour l'elm, nous n'avons pas encore fait l'achat, là va falloir comme le dit mon conjoint merci pour le topic lié au pmh, c'est celui que j'ai vu tout à l'heure; mon conjoint a regardé mais pas la clé pour dévisser... pour la distri, elle a été faite à l'achat du véhicule il y a 1 an et demi

Bonjour tout le monde! bon nous avons vraiment la poisse en ce moment :/ je sais qu'avec une voiture avec plus de 240 000 km au compteur c'est un peu normal d'avoir des trucs à réparer mais les enchainer comme ça, c'est chiant après avoir changé l'échangeur thermique, nous n'avons pas encore changé le moyeu et roulement et là depuis deux-trois jours la multipla a comme des râtés pendant qu'on roule une à deux fois par jour, il y a comme un trou et ça repart normalment.... sauf ce midi où plus d'accélération et j'ai juste eu le temps de garer la voiture sur les bas-côté impossible de redémarrer, le voyant de préchauffage (je crois que c'est ça: le ressort orange) s'allume un court instant mais ne clignote plus comme d'ahbitude et le voyant de défaut moteur (le voyant rouge) s'allume. mais au bout de 20 minutes, la voiture redémarre et on a pu rentrer (ouf! avec deux enfants en bas âge en plein temps du midi avant le retour à l'école )! nous pensons au capteur pmh car nous avons eu ça plusieurs fois avec notre ancienne clio mais nous aimerions être sûr... sinon mon conjoint a démonté la vanne egr (changée en février) et elle est sacrément encrassée Donc question : serait-ce bien le capteur pmh ou bien autre chose? (on a juste très très peur des injecteurs ) merci pour votre aide!

le mécano est venu le mécano a vu le mécano est reparti :0 il n'avait pas prévu de douille au dessus de 32, donc n'a rien pu commencer :0 on remet ça à la semaine prochaine -_-

je te remercie aurais-tu un lien pour le sujet sur le roulement? j'ai fait une recherche et parmi ceux trouvé, je n'ai rien trouvé de concluant :/

Bonjour je profites du remontage de post au lieu d'en ouvrir un autre. voilà nous avons fait changer les roulements avant (en même temps que les triangles) en juillet. nous avions demandé aussi le moyeu droit car mon conjoint avait l'impression que ça voilait le disque de frein. le mécano du garage m'a dit qu'il était en bon état donc pas besoin de le changer... or c'est bien le moyeu le soucis: dès qu'on met un disque neuf, il se voile :/ or maintenant on me dit qu'il est impossible de changer le moyeu sans changer le roulement (dixit fiat) ou que c'est possible mais qu'ils ne peuvent plus commander le moyeu seul (dixit les autres garages) -_- bref j'ai trouvé un mécano à son compte qui se déplace au domicile et il vient demain après midi; j'ai commandé moyeu et roulement (au cas où) chez oscaro. MAIS je vois que ça peut vite être galère, qu'il faut une presse voir que le capteur abs peut péter :/ Ma question (enfin ): la presse est-elle obligatoire s'il ne me change que le moyeu ou les deux? s'il pète le capteur abs, il y aura un soucis pour mon multipla après (avant de pouvoir commander et changer la pièce)? car il compte deux heures de main d'oeuvre et je dois aller recherche mes enfants à l'école ensuite, donc si pépin, je suis dans la mouise :/ voilà mon questionnement du jour merci!

merci alors j'ai trouvé la pièce sur le bon coin en local, un me la vend 50 euros, l'autre 20€!! youhou c'est mieux que 350 neuf!! par contre que dois-je vérifier pour être sûre qu'elle ne me claque pas trop vite entre les doigts? celle à 20€ vient d'un multi de 2002 avec 165000 km. autre question, quel outil il faut pour démonter notre échangeur? mon conjoint m'a dit qu'on avait pas ce qu'il fallait sans être plus précis, mais j'aimerais bien acheter ce qu'il faut pour faire ça ce week end... je veux rouler avec mon multipla! (bon j'aurais encore un moyeu à faire et un parallélisme avant )

bon on a un soucis: on ne trouve pas comment démonter cette pièce :/

merci titeuf donc mon conjoint regardera ça mieux ce week end mais il semblait dire que c'était le tuyau... (moi je ne peux pas regarder, avec les gosses dans les pattes, on va finir plein de camboui )

super pour la vue éclatée! par contre le site bug et il y a trois références :/ et impossible de le trouver sur le net :/

merci de vos réponses! par contre où puis-je acheter ça? car quand je regarde sur le net, il ne me parle que de radiateur?!

non rien tenté pour le moment, le bocal est vide et on m'a prêté une voiture en attendant (logan break, ma multi me manque )

Bonjour à tous! ce week end nous sommes tomber en panne en pleine route, le tableau de bord indiqué "surchauffe moteur couper le moteur" et la température était au max. mon conjoint ouvre le capot et là, plus d'eau dans le bocal... alors qu'il avait fait le plein deux heures avant après avoir fait la vidange d'huile. bref on a pu aller à l'hyper juste avant fermeture, remplir le bocal de nouveau mais après être arrivé à destination: flaque d'eau sous la voiture en à peine une heure d'arrêt! pensant à une durit, on vérifie quand même mais malheureusement pour nous (et notre portefeuille :O ) ce ne serait pas ça. le problème est donc qu'on ne connait pas cette pièce! selon mon conjoint, elle est près du filtre à huile et la fuite serait au niveau du tuyau coudé qui va à cette fameuse pièce. je lui ai demandé de faire des photos car ce n'est pas très claire tout ça et vous demande donc votre avis si vous savez ce que c'est. merci de votre aide :-) c'est là où il y a le scotch qui pendouille: sans le scotch, là on voit le coude gris où ça fuite et la fameuse pièce noire:

on change tout, plaquettes et disques dans le doute

Bonjour nous avons les freins avant à changer car la voiture tremble énormément à chaque freinage! le précédent proprio l'a fait lui-même avant la vente en mars dernier, mais ça n'a pas du être bien fait :/ (nous avons les factures oscaro ) or en cherchant sur le site oscaro, je me rends compte qu'il y a deux formes de plaquettes différentes! normalement je devrais me fier aux miennes, mais si jamais le précédent proprio avait fait une erreur..? comment savoir? quelle forme choisir? c'est un multipla de 2003 1,9 JTD ELX merci de votre aide!

en fait impossible de trouver l'info si boucher la vanne HS aurait fonctionné... on pensait que le débimètre aurait besoin de l'info électrique de la vanne or c'est justement la partie qui était morte. donc dans le doute, on a préféré changer...

moi bavarde

Bonjour moi c'est Shirley, je suis la compagne d'Olivier nous suivons ce forum depuis que nous avons (enfin! j'ai du batailler dur pour en avoir un ! ) notre multipla acheté en mars dernier. c'est donc un 1,9 jtd 115, année 2003 avec 219 000 km à peu près qui a eu quelques problèmes récemment, ce forum nous a donc été TRÈS utile, surtout les méca reportages super bien fait! pour votre travail ici! donc notre multipla a fait des siennes avec une perte de puissance qui s'est amplifié petit à petit, des calages au démarrage, de l'élan à prendre avant des côtes (vachement pratique chez nous ) pour finir par se faire doubler par des escargots quand la route devenait pentue j'en rigole maintenant mais je n'en menais pas large il y a peu encore, limite dangereux tout ça, surtout en sortie de carrefour :/ bref Olivier a testé et nettoyé débimètre, capteur turbo, vanne EGR (quelle saloperie à démonter!!! heureusement que notre voisin est bien équipé en matos!). pas de changement donc nous avons posé la voiture chez le concessionnaire Fiat pour un diagnostic... et en la récupérant le lendemain, verdict: partie électrique de la vanne egr HS!!! 291€ si on veut changer, arrgh! on décide de faire nous-même (maintenant qu'on sait la démonter ) en disant juste au chef d'atelier fiat que nous ne pouvons pas pour le moment... et en lui demandant le montant du diagnostic.. surprise!!! il ne nous fait pas payer!!! super sympa alors qu'on est même pas cllient! on y retournera! le jour-même commande chez oscaro: vanne egr, roulement arrière dans la foulée (la multipla fait un bruit terriiiiiible!) et filtres à air et d'habitacle. j'en ai pour moi cher que la facture proposée par fiat reçu le tout mardi dernier; jeudi olivier fait la vanne, vendredi le roulement (avec l'aide du voisin, merci à lui, ils en ont chier!! ) et essai dimanche (neige vendredi et samedi )... quelle plaisir de retrouver toute la puissance (et le confort auditif ) de notre voiture!! je lui trouve même plus de pêche! maintenant, frein avant de prévu (ça tremble dur!) et peut-être un bouchage de la fameuse vanne.... (fiat ne vendait pas les brides...) voilà c'est moins succinct comme pavé? pour votre aide (sans que vous le sachiez ) et donc pour ce forum!

Bonjour, je m'appelle Olivier j'habite dans le 50. J'ai un multipla 115 (ELX ?) de 2003 clim manuelle.