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ddlamitraille

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Tout ce qui a été posté par ddlamitraille

  1. ddlamitraille
    Salut Jean Marc , j'ai voté ,c'est tous les jours ?(j'ai rien lu juste voté) DD
  2. ddlamitraille
    alors quelques questions : ton bruit apparaît en marche avant et arrière ,que marche arrière ou que marche avant ? tu ne freinerais pas légèrement au moment du bruit ? si oui regardes comment se comportent tes plaquettes ,tu as peut etre les "ressorts" (je connais pas le nom scientifique) de fatigué et sur place en faisant tourner le volant de buté à buté pas de bruit ? as tu regardé au niveau des têtes d'amortisseurs ? voila quelques hypothèses ......
  3. ddlamitraille
  4. ddlamitraille
    regardes ça ,c'est une maladie connue de nos plaplas /t1460-remplacement-roulement-bras-suspension-arriere-merci-gwada?highlight=bras+de+suspension
  5. ddlamitraille
    Le SAV chez FIAT
  6. ddlamitraille
    Ah ba la il nous faut une petite tof !!!!! c'est pas une Abarth ???
  7. ddlamitraille
    Pas de repro si tu as le calculo le "récepteur code clef"(je sais pas comment ça se nomme ) et les puces de clef comme j'ai expliqué plus haut ,j'ai fais de même il y a 15 jours sur le mien pas de soucie sauf le régulateur qui ne fonctionne plus (calculo plus vieux que le précédent )
  8. ddlamitraille
    PORSCHE...............
  9. ddlamitraille
    Vérifies les connections sur les feux qu'il ne soient pas oxydé ou autre
  10. ddlamitraille
    Ce n'est pas sa voiture ,c'est une "Abarth" http://multipla.weebly.com/multipla-mk2-custom-abarth.html
  11. ddlamitraille
    sur le mien c'est l'emplacement du bouton de condamnation des vitres électriques arrières main la vu le symbole je dirait pour passer du gpl a l'essence mais c'est juste un supposition ou aussi un bouton pour passer a l’essence sur les modèles hybride chinois http://zoomautoblog.canalblog.com/
  12. ddlamitraille
    avec le calculo il faut aussi les puces de clef et le "récepteur" qui se trouve a gauche de la boite a fusible le cube noir avec l’autocollant blanc magnetti mareli
  13. ddlamitraille
    +1
  14. ddlamitraille
    c'est aussi une possibilité ,avec les codes défauts ce serait plus simple,le capteur PMH est plus simple à changer que le AAC
  15. ddlamitraille
    si c'est bien ton calculo ,tofclair vend des pieces de 105 ......
  16. ddlamitraille
    http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-fiat-multipla-186-1-9-jtd-105cv-833-12461-1309-gt?searchType=standard
  17. ddlamitraille
    Non pas de rapport ,pour les vitesses essayes de retendre le câble d'embrayage
  18. ddlamitraille
    je parlais de ça
  19. ddlamitraille
  20. ddlamitraille
    changement d'adresse peut être !
  21. ddlamitraille
    oui donc tu peux essayer ça ,vue le descriptif de "titeuf63" : Démarrage intempestifs a chaud. Ne redémarre pas à chaud. (le cas de ma voiture) Cale pendant qu'on roule. Le Multipla ne démarre pas ou mal par temps froid Au pire cela éliminera une piste tu n'as pas de code défaut ça pourrait aider ?
  22. ddlamitraille
    Un peu d'actualité
  23. ddlamitraille
    mdr
  24. ddlamitraille
    A chaud ou a froid ? si a chaud : /t55-remplacement-capteur-point-mort-haut-by-gaz01 /t2167-changement-du-capteur-pmh-par-nono387#34221
  25. ddlamitraille

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