ddlamitraille

titeuf63 a écrit:

Salut ddlamitraille,
Pourquoi ne le remet tu pas en route pour ensuite le vendre avec le CT ?

c'était mon idée de départ(comme deuxieme voiture) mais comme j'ai fini par craquer et acheter une New Beetle pour madame ,que j'ai encore le rouge ,qui risque d’être en vente aussi d'ici peu d’ailleurs .(Encore obliger de prendre 2 voitures pendant les vacances pour 1 place manquante )

J'ai plein de travaux a faire aussi qui me laisse peu de temps pour ça

guilunotin a écrit:

J'exagère tu es à moins d'une heure avec la "nouvelle" rocade de Tours, 65kms... t'as une photo du trou dans la boite de vitesse ?

Alors la je pense que ça fait beaucoup avec une boite sans huile

ATTENTION

Tous les calculateurs ne prennent pas le régulateur ,sur le 115 de 2002 que j'ai ,impossible à activer ,malgré le fait que toutes les fonctions soit bien détectés

Comme dis dans le titre ,je vend un multi pour pièces avec une CG en retard et CT périmé ,une boite hs et distri a faire ....mais il peut rouler pour être déplacé (la boite a un gros trou et plus d'huile )

C'est un 115 de 2002 avec 245 000 km

Prix: 100 €

il va falloir attendre la retraite ,enfin si j'en ai une ......

oui quand tu sais que je l'ai eu en juin 2011 avec 192 000 et que maintenant il ne sert que pour balader toute la famille , madame c'est offert une voiture de pétasse (new beetle ) pour bosser et moi j'ai un véhicule de fonction ,le compteur ne bouge pas beaucoup , ce moi si 600 km en le week end du 14 juillet et depuis peut être 6 km pour aller à la boulangerie ,avec de la chance il va prendre 1000 km pendant les vacances mais apres ...

Pff je suis à la rue avec mes 8 000/an ....

Pour moi non mais selon les capacités de chacun ,regardes ce lien pour te donner une idée 

/t44-poulie-damper-ou-de-vilebrequin-par-g3bo?highlight=damper

Ba déjà quels sont les symptômes de ta panne pour qu'il te "change" ça ?

Comme tu nous dis que tu es "blonde" ,une vraie blonde aurait ce genre de devis pour un problème de bruit de tic-tac en baissant ou levant le bâton à gauche du volant  ...


 

Sinon pour le calage le repère coté poulie AAC en ligne avec le repère sur le plastique du cache distri et le rond de la poulie vilebrequin à 6 h (fais tourner plusieurs fois pour être sur )

mais en premier lieu vérifies la clavette de la poulie AAC !!!

Alors si je me trompe pas tu as 3 multi ,le plus simple serai de regarder sur l'un d'eux pour repérer le calage (pas de changement selon puissance)

sinon tu peux lire ce poste il y a plein d'info 

/t2028-casse-distribution?highlight=distribution

as tu regardé l’état de la clavette de la poulie AAC ?

il y a peut être des vestiges de repère de remplacement de courroie ,sur la mienne c'est le cas .

Good luck

on en apprend tout les jours 

ps : tu as mis un 2 de trop , là je serais très loin en tête  

Moi dans une AX 11 RE mais pour 500 km pour décaper ,un conseille d'un mecano vu que l'huile de me..e carouf avait gondronné ,apres ma derniere commande d'huile sur oscaro shell helix .... essence ou diesel donc ....

cedric76 a écrit:

ddlamitraille a écrit:

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Bon ok je suis pas dans le tableau ,c'est juste pour le plaisir  

il a quoi ton compteur ? 222 222 km
l'aiguille ne tombe  pas à 0 ? normale je "roulais" dans les bouchons 
fais gaffe, tu dégivres la lunette arrière en permanence oui et non c’était pour les rétros pour les sécher plus vite après une petite ondé 
t'habites où ? C'est écrit à gauche sous mon pseudo 

dav78 a écrit:

fiatecuscan commence a dater un peu, il faut peut etre essayer avec une version plus actuelle de multiecuscan

Parce qu'il faut le payer !!!

ok

non ,détecteur electronique

 

Windows 8 connais pas moi je suis encore avec Windows 7 édition intégrale pas de problème ....

En plus du coup comme j'ai vue la m...e au sol ,j'ai sorti l'aspiro